Морской протест — это официальное заявление капитана морского судна, сделанное в установленной форме с целью защиты прав и интересов судовладельца, грузовладельца и других заинтересованных лиц от возможных претензий и убытков, возникших вследствие непредвиденных обстоятельств во время рейса. Акт о морском протесте является одним из важнейших документов морского права и широко применяется в судебной и страховой практике.

Что такое морской протест и когда он заявляется

Согласно Кодексу торгового мореплавания РФ (КТМ РФ, статьи 73–76), капитан судна обязан заявить морской протест в случаях, если во время плавания или стоянки судна имели место обстоятельства, которые могут служить основанием для предъявления к судовладельцу имущественных претензий. К таким обстоятельствам относятся:

• повреждение судна или его гибель;
• повреждение, утрата или недостача груза;
• столкновение судов;
• посадка судна на мель;
• повреждение портовых сооружений, молов, причалов;
• штормовая погода, при которой судно и груз подвергались опасности;
• спасание людей, судна или груза;
• иные чрезвычайные происшествия в рейсе.

Порядок заявления морского протеста

Морской протест заявляется капитаном судна в следующем порядке:

1. Срок подачи. Протест заявляется в течение 24 часов с момента прибытия судна в первый российский порт, а если происшествие случилось в порту, в течение 24 часов с момента происшествия. В исключительных случаях (необходимость выяснения обстоятельств) срок может быть продлён.
2. Куда подаётся. В России — нотариусу по месту нахождения порта; за границей — консульскому должностному лицу РФ либо компетентному органу иностранного государства.
3. Документы. К заявлению прилагаються выписки из судового журнала, акты осмотра, объяснения членов экипажа.
4. Опрос. Нотариус опрашивает капитана и не менее двух членов экипажа (как правило, старшего помощника и старшего механика).
5. Составление акта. По результатам опроса составляется акт о морском протесте, который подписывается нотариусом, капитаном и опрошенными лицами.

Структура акта о морском протесте

Типовой акт о морском протесте содержит следующие обязательные элементы:

• наименование документа («Акт о морском протесте»);
• дата и место составления;
• наименование нотариальной конторы и данные нотариуса;
• наименование судна, порт приписки, флаг, тоннаж;
• данные судовладельца;
• фамилия, имя, отчество капитана;
• описание рейса (порт отправления, порт назначения, характер груза);
• подробное изложение обстоятельств происшествия;
• показания опрошенных членов экипажа;
• заявление капитана о снятии с себя и судовладельца ответственности;
• подписи сторон и печать нотариуса.

Образец акта о морском протесте (условный пример)

АКТ О МОРСКОМ ПРОТЕСТЕ

Город Новороссийск, Краснодарский край, Российская Федерация.
«15» марта 20* года.

Я, нотариус нотариального округа г. Новороссийска Иванова Анна Сергеевна (удостоверение № , адрес конторы: г. Новороссийск, ул. Портовая, д. , тел. +7 () -*-), принял(а) заявление о морском протесте от капитана морского судна «Северная Звезда» (флаг — Российская Федерация, порт приписки — Санкт-Петербург, ИМО № ) Петрова Михаила Александровича (паспорт серия * № ).

Судовладелец: ООО «Балтийское морское пароходство», адрес: г. Санкт-Петербург, наб. Лейтенанта Шмидта, д. , ИНН 78.

Капитан судна пояснил: судно вышло из порта Констанца (Румыния) «02» марта 20* года с грузом зерна общей массой 12 500 тонн в порт Новороссийск. «10» марта 20* года в * часов * минут по судовому времени, при следовании по Чёрному морю в точке с координатами °*’ с.ш., *°*’ в.д., судно попало в шторм силой 9–10 баллов по шкале Бофорта, высота волны достигала 6–7 метров. В результате сильной килевой и бортовой качки произошло смещение груза в трюме № 3, получены повреждения палубных надстроек и спасательной шлюпки правого борта.

Опрошены члены экипажа:

• старший помощник капитана Сидоров Владимир Николаевич (удостоверение № ) — подтвердил показания капитана;
• старший механик Кузнецов Олег Петрович (удостоверение № ) — сообщил о повреждении креплений главного двигателя вследствие качки.

Капитан заявляет морской протест и снимает с себя, судовладельца и фрахтователей ответственность за убытки, которые могут возникнуть вследствие указанных обстоятельств, оставляя за собой право дополнить и распространить настоящий протест.

Подписи: капитан — Петров М.А. (подпись), ст. помощник, Сидоров В.Н. (подпись), ст. механик — Кузнецов О.П. (подпись), нотариус — Иванова А.С. (подпись, печать).

Зарегистрировано в реестре за № -*.

Распространённые ошибки при составлении

• пропуск 24-часового срока без уважительных причин;
• неполное или неточное описание обстоятельств происшествия;
• отсутствие ссылок на записи в судовом журнале;
• опрос менее двух членов экипажа;
• отсутствие оговорки о праве дополнить протест.

Значение акта для страхования и судебных споров

Акт о морском протесте служит важнейшим доказательством при урегулировании убытков со страховыми компаниями, при рассмотрении дел об общей аварии, а также в арбитражных спорах между судовладельцами, грузовладельцами и фрахтователями. Своевременно и правильно оформленный протест позволяет судовладельцу доказать, что убытки произошли по не зависящим от него причинам (действие непреодолимой силы, шторм), и избежать необоснованных претензий.

Акт о морском протесте — неотъемлемый инструмент защиты интересов участников морской перевозки. Знание порядка его заявления, структуры и требований к содержанию позволяет капитану и судовладельцу оперативно и грамотно зафиксировать чрезвычайные обстоятельства рейса. Приведённый образец носит ознакомительный характер; в каждом конкретном случае рекомендуется обращаться к нотариусу порта и профильным юристам по морскому праву.