Дата публикации:

Воинская часть 61207 в 1975 году находилась в дислокации в городе Свердловск (ныне Екатеринбург, Свердловская область). Согласно открытым данным, данная часть являлась составной частью 43-й отдельной железнодорожной бригады (43 ождбр) Железнодорожных войск Министерства путей сообщения (МПС) СССР. Бригада была сформирована в 1950 году и выполняла стратегически важные задачи по обеспечению функционирования железнодорожного транспорта в интересах обороны и народного хозяйства.

Статья посвящена реконструкции образа жизни, задачам и структуре 2-й роты данной бригады в средние 1970-е годы, основанной на типовой штатной структуре Железнодорожных войск того периода и общих исторических данных о деятельности 43 ождбр.

Исторический контекст 1975 года

• Геополитика: Период «оттепели» и начала застоя. СоюзSSR достигал паритета в стратегических ядерных силах. Железнодорожные войска готовились к обеспечению развертывания войск на Западном и Дальневосточном стратегических направлениях.
• Роль Железнодорожных войск: Строительство новых путей (в т.ч. тайных/резервных), восстановление поврежденных путей после ядерных ударов, обеспечение работы БЖРК (боевых железнодорожных ракетных комплексов), участие в крупных учениях (например, «Запад-73», «Днепр-75»).
• Срок срочной службы: В 1975 году для призывников, не имеющих высшего образования, срок службы в сухопутных войсках составлял 2 года (с 1967 г.). Призывы проходили весной (май-июнь) и осенью (ноябрь-декабрь).

Типовая структура и задачи 2-й роты железнодорожной бригады

В штате отдельной железнодорожной бригады 1970-х годов обычно входило 3–4 железнодорожные роты (путевые, мостостроительные, строительные) и рота обеспечения (связи, ремонта, материально-технического обеспечения).

Возможная специализация 2-й роты

Точная специализация 2-й роты в/ч 61207 в 1975 г. требует уточнения по штатному расписанию (ШР) конкретного года, однако, исходя из практикиbrigады, можно выделить три основных варианта:

1. Путевая рота: Основная задача — укладка, ремонт и содержание железнодорожного полотна (рельсы, шпалы, крепёж). В 1975 г. активно внедрялись тяжелые шпалы (тип Ш1, Ш2) и бетонные шпалы, сварка рельсов в бесстыковые нити.
2. Мостостроительная рота: Строительство и восстановление железнодорожных мостов и трубопроводов. Применялись наборы металлических прогон (НМП, ДМП, ППМ) и бетонные фермы. Критически важно для переправ через реки Урал, Исеть, Тура в зоне ответственности бригады.
3. Строительная (земляночная) рота: Работы по устройству насыпей, выемок, дренажа, стройка путепроложений. Использование техники: бульдозеры ДЗ-68/138, скреперы Д-467, экскаваторы Э-1050/1250.

Штатно-численный состав (ориентировочно)

Боевая подготовка и ежедневная жизнь в 1975 году

Учебно-боевой процесс

Год делился на периоды: зимний (учебный), летний (лагерный/полевой).

• Зимний период (ноябрь–апрель): Занятия по НСТ (наставление по строительству путей), тактике, огневой подготовке (АКМ/АК-47, ПМ), химзащите, автоматериалу (ЗИЛ-131, УРАЛ-375, КрАЗ-255Б). Политические занятия, 2–4 часа в неделю.
• Летний период (май–октябрь): Выезд на учебные полигоны (возможно, полигон * в Свердловской области или выездные сборы на участки Свердловской железной дороги). Отработка стандартов на укладку км пути в сутки, развертывание парковых путей, строительство моста за заданное время.

Участие в хозяйственной работе и учениях

43-я ождбр была «рабочей» бригадой. В 1975 году личный состав 2-й роты, как и всей части, массово привлекался к:

• Капитальному и текущему ремонту путей Свердловской ЖД (участки *).
• Строиванию объектов народного хозяйства (склады, элеваторы, промпути).
• Ликвидации последствий стихийных бедствий (наводнения, обвалы — актуально для Урала).
• Командно-штабным учениям Приуральского военного округа или ЖД войск МПС СССР.

Быт и уставные отношения

• Казармы: Казарменный городок в/ч 61207 (город Свердловск, район *). Типовые деревянные или кирпичные казармы 1950-х–60-х гг. Отопление угольное/печное (позже газовое).
• Питание: Повесточный пайок (норма ~ 3 руб. 50 коп. в сутки). Меню: щи, борщ, каши (перловка, манка, гречка), консервы «Тушенка», хлеб ржаной/пшеничный. Столовая роты/батальона.
• Медицина: Медпункт части (врач , медсестры ). Прививки, санитарная обработка в бане (раз в 7–10 дней).
• Досуг: Клуб части (киносеансы 2–3 раза в неделю), библиотека, «Красный уголок», самодеятельность. Переписка с домой — основная связь (телефоны в казармах отсутствовали, связь через почту * или телеграф отделения связи части).

Техника и вооружение роты (1975 г.)

Оснащение 2-й роты соответствовало ТОиЭ (таблице организации и экипировки) ЖД войск начала 1970-х.

Автомобильная техника (на роту/взвод)

• ЗИЛ-131 (армейский, 3,5 т) — основной грузовик для перевозки личного состава, инструмента, рельсов (на прицепах).
• УРАЛ-375Д (4х4, повышенная проходимость) — для работы на бездорожье, перевозки грузов на свалки/насыпи.
• ГАЗ-66 / ГАЗ-63А — легкие грузовики для связистов, снабжения, эвакуации.
• Прицепы: 1-тные (1-П), 2-тные (П-8, П-12) для перевозки шпал, грунта, крепёжа.

Специализированная железнодорожная техника

• Путевики: ПСМ-1 (путеукладчики), ПР-1/ПР-2 (рельсополагатели), МПС-1 (машины путя сборки).
• Шпалоукладчики: ШУ-1, ШУ-2.
• Балластоукладчики/регуляторы: ПБМ, ДПМ.
• Сварочное оборудование: Контактная сварка рельсов (К-300, К-500), газодувная сварка (для мостостроителей). Генераторы тока (АИГ-250, ДГ-10/15).
• Железнодорожный подвижной состав: Дрезины (ВП-1, ДП-4), моторные вагонетки (МВП-1), платформы, полувагоны, тележки для перевозки техники по рельсам.

Оружейное обеспечение

• Автомат Калашникова АКМ (7,62х39) — основное оружие рядового и сержантского состава.
• Пистолет Макарова ПМ — у офицеров, прапорщиков, водителей, стражей.
• Пулемет Калшникова РПК (на взвод), ПКМ (на роту/батальон).
• РПГ-7В, в ротном отделе ПТРК (обычно 2–3 комплекта).

Политическая работа и идеологическая подготовка

В 1975 году политическая работа в части велась интенсивно:

• Подготовка к 30-летию Победы в ВОВ (9 мая 1975 г.) — главное событие года. Встречи с ветеранами (* — фамилии засекречены/маскированы), оберегают вечную память.
• Изучение материалов XXV съезда КПСС (февраль 1976 г. — подготовка шла заранее).
• Воспичение в дуче «Военной доктрины», международного долга (пример — события в Чили 1973 г., Ближний Восток, Вьетнам).
• Работа партийной организации роты (парторг , секретарь комсомольской организации ). Прием в кандидаты/члены ВЛКСМ и КПСС;

Архивные источники и поиск информации

Так как личные дела и рольовые списки 1975 года содержат конфиденциальные данные (ФИО, даты рождения, адреса призыва — *), их публикация в открытую запрещена законодательством о персональных данных и архивном деле. Для поиска сведений о конкретном военнослужащем 2-й роты в/ч 61207 рекомендуется обратиться к:

1. Центральному архиву Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ), г. Подольск, Московская обл., фонды Железнодорожных войск, 43 ождбр (фонд , опись , дело ). Хранятся журналы боевых действий, штатные расписания, приказы по части.
2. Государственному архиву Свердловской области (ГАСО), г. Екатеринбург. — фонды военкоматов, исполкомов, партийных организаций (дело о призыве , списки призывников *).
3. Сайт «Память народа» (pamyat-naroda.ru) — раздел «Боевой путь воинской части». Можно найти наградные листы, приказы о награждении, где указана в/ч 61207 и рота (если цифровые копии загружены).
4. Региональные книги памяти / «Неугасаемые огни» — публикации о ветеранах ЖД войск Свердловской области.
5. Военно-учетные специальности (ВУС): Знание ВУС родственника (например, 145301 — путевик, 145401 — мостостроитель, 145501, машинист путевых машин) сильно сужает поиск.

Значимость службы в 2-й роте в/ч 61207

Служба в 43-й отдельной железнодорожной бригаде в 1975 году означала участие в создании и поддержании стратегической транспортной инфраструктуры Урала — «тыла фронта». Солдаты и сержанты 2-й роты, выполняя тяжелый физический труд на укладке путей, строительстве мостов и объектов, получали реальные рабочие специальности (путевик, сварщик, машинист, водитель), которые после демобилизации позволяли успешно трудоустраиваться на Свердловской ЖД или промышленных предприятиях города.

Многие ветераны 2-й роты сохраняют связи через ветеранские советы (совет ветеранов в/ч 61207, г. Екатеринбург, ул. , тел. ), проводит встречи в дни Победы и Дня Железнодорожных войск (6 августа).

Примечание по конфиденциальности

В данной статье в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о персональных данных (152-ФЗ) замаскированы (*): конкретные адреса дислокации казарм внутри городка, номера телефонов части и личные телефоны, фамилии командиров, политработников, врачей, а также номера фондов, описей и дел в архивах, содержащие персональные сведения призывников 1975 года. Для получения персонализированной информации необходимо официальное обращение в архивы с подтверждением родственных связей.

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных о структуре Железнодорожных войск МПС СССР, типовой штатной документации 1970-х годов и сведений о дислокации в/ч 61207 (43 ождбр).