Аэродром Чкаловский (ICAO: UUMU, IATA: CKL), это уникальный объект военной авиации, расположенный на юго-восточной окраине города Щёлково Московской области, в 31 км к северо-востоку от центра Москвы. На протяжении десятилетий он остается ключевым центром испытательной, транспортной и специальной авиации Воздушно-космических сил (ВКС) России. В данной статье подробно рассматриваются история формирования, текущая организационная структура, базируемые авиаполки и перспективы развития данной стратегической части.

Исторический экскурс: от НИИ ВВС до 8-й АДОН

Основание и ранний период (1930-е годы)

Решение о создании лётной испытательной базы союзного значения вблизи Москвы было принято в 1929 году; Территория между деревнями Жарково, Кишкино (Щёлковский район) и Хотово (Щёлково) была выбрана из-за благоприятных ландшафтных условий. Здесь была построена крупнейшая в СССР в то время взлётно-посадочная сеть из ПАГ (предварительно-агрегатного покрытия), а также опытный завод и научно-испытательные объекты.

Ключевой датой считается 10 ноября 1932 года — день подписания приказа начальства Управления ВВС о приёме аэродрома в эксплуатацию и перебазировании сюда НИИ ВВС с аэродрома Ходынка. Уже 11 ноября 1932 года над Красной площадью прошёл пролёт 45 самолётов в трёх колоннах во главе с бомбардировщиком ТБ-1 под командованием лётчика (имя лидера колонны замаскировано). Окончательное перебазирование завершилось к 1935 году;

В феврале-марте 1933 года на аэродроме проводились испытания опытного пушечного истребителя И-4 (№39009) лётчиком-испытателем (фамилия замаскирована). Также здесь испытывалась стартовая горка — прообраз системы «трамплинного взлёта» для тяжёлых экспериментальных машин.

Великая Отечественная война и послевоенное развитие

В годы войны аэродром был важнейшим узлом переброски и испытаний фронтовых самолётов. В послевоенное время база стала центром освоения реактивной авиации, беспилотников и стратегических комплексов. До 1990-х годов объект носил наименование «Чкаловская» (аэродром 1-го класса).

Современный статус и подчиненность

На данный момент (по состоянию на ) аэродром Чкаловский является основным базированием 8-й авиационной Краснознамённой дивизии особого назначения (8-я АДОН), входящей в состав ВКС России. Оператором аэродрома выступает штат дивизии. Аэродром имеет статус совместного базирования (военное/государственное/гражданское), однако приём гражданских воздушных судов осуществляется только по предварительному согласованию.

Состав 8-й авиационной дивизии особого назначения (8-я АДОН)

Дивизия, это главное воинское формирование, базирующееся на аэродроме. Она выполняет задачи по воздушному перевозчению высшего руководства страны, обеспечению управления войсками в полёте, разведке, а также испытательным работам.

354-й авиационный полк особого назначения (в/ч *, номер части замаскирован)

Базируемая техника: Ил-62М, Ил-76, Ту-154М, Ту-204, Ту-214 (в т.ч. специальных модификаций).

Задачи: Перевозка руководства государства и министерств, эвакуационные задачи, обеспечение полётных смен ГВЦ (Главного командного пункта). Полк имеет богатую историю, сформирован еще в 1941 году как 354-й ТАП.

235-й авиационный полк особого назначения (в/ч * — номер части замаскирован)

Базируемая техника: Ил-22М (авиационный командный пункт), Ил-80 / Ил-87 (авиационный командный пункт стратегического назначения — «День судного дня»), Ту-214Р (разведка и ПРЭ), Ан-26 (связь/перевозки).

Задачи: Обеспечение устойчивого управления стратегическими ядерными силами (Ил-80/87), оперативно-тактическое управление (Ил-22М), радиолокационная и радиотехническая разведка (Ту-214Р). Это уникальный полк по насыщенности специальной техникой.

206-я авиационная база особого назначения (в/ч * — номер части замаскирован)

Базируемая техника: Вертолёты Ми-8МТВ-5, Ми-8АМТШ-ВА, Ми-26 (возможно, на этапе перевооружения/поступления).

Задачи: Транспортно-штурмовые задачи, эвакуация, посадка десантных групп, обеспечение деятельности ГВЦ, поисково-спасательные операции в примосковском регионе.

Авиапредприятие особого назначения (АПОН) / 10-я авиаэскадрилья (в/ч * — номер части замаскирован)

Коммерческая структура при дивизии, осуществляющая перевозки на военных самолётах (Ил-76, Ту-154, Ан-124 «Руслан» по контрактам) в интересах госструктур и Минобороны. Позволяет поддерживать летный состав и технику в постоянной готовности.

Инфраструктура и техническое обеспечение

Аэродром обладает развитой инфраструктурой, накопленной за 90+ лет истории:

• Две ВПП класса 1: Главная бетонная (3632 м) позволяет принимать самые тяжёлые самолёты мира (Ан-225 «Мрия» садился здесь, Ан-124, Ту-160). Запасная асфальтобетонная (3000 м) обеспечивает бесперебойность работы.
• Парковки и ангары: Масштабные жёсткие парковки для стратегической авиации (видна на спутниковых снимках стоянка из 4-х Ил-80/82 и 2-х Ил-76СК), капитальные ангары типа «Архимед» и КС-1 для ТО и ТР.
• Рadiolocation и ПРР: Комплекс РЛС дальнего обнаружения, ПРР-ИЛС (SP-90/SP-2000) на обеих ВПП, система короткой посадки (КСП) для Ту-22М/Ту-160.
• Топливозаправка: Подземные РВС (резервуары) большой вместимости (ТС-1, Т-8В), наземные АЗС и АЦК для всех марок авиационного керосина (РТ, ТС-1, Jet A-1).
• Испытательная база: Сохранены объекты ГосНИИ АС (ранее НИИ ВВС) — стенды для статических испытаний, аэродинамические трубы (в соседнем Жуковском/РАМЕ), но на Чкаловском — летная испытательная база для опытных образцов ВКС.

Специализированная авиация: «День судного дня» и Разведка

Чкаловский — единственная база в мире, где постоянно базируются самолёты-авиационные командные пункты стратегического уровня Ил-80 / Ил-87 (код НАТО: Maxdome) и их современisierte версии. Эти машины обеспечивают управление стратегическими ядерными силами в условиях ядерного конфликта при уничтожении наземных ПУ.

Также здесь базируется уникальный полк на Ту-214Р (код НАТО: J-Force), самолётах радиолокационной и радиотехнической разведки с Бортовым радиолокационным комплексом (БРЛК) бокового обзора. Они регулярно выполняют задачи по мониторингу обстановки у западных границ РФ и в зоне СВО.

Социальная сфера и город Чкаловский

Рядом с аэродромом расположен закрытый административно-территориальный объект (ЗАТО) — посёлок Чкаловский (входит в состав городского округа Щёлково). Население составляет около * тыс. человек (данные замаскированы).

• Жилой фонд: многоэтажные дома для военнослужащих и гражданских специалистов (ул. * — названия улиц замаскированы).
• Социальная инфраструктура: школа № , детский сад № , поликлиника (филиал *, название замаскировано), ДК, спорткомплекс с бассейном.
• Музей истории аэродрома и НИИ ВВС, расположенный на территории части (доступ по пропускам).

Экология и взаимодействие с городом Щёлково

Близость к густонаселённому Щёлково (население > 110 тыс. человек) накладывает отпечаток на эксплуатацию:

• Шумовые зоны: Установлены режимы полётов (предпочтительные курсы 12/30), ограничены ночные полёты (режим UTC 05-09, 15-23).
• Безопасность полётов (БПЛА): Введён строгий запрет на полёты гражданских БПЛА в радиусе 5-10 км от аэродрома (красная зона). Нарушения фиксируются РЛС и пресекаются силами ПВО/РЭБ.
• Экологический мониторинг: Регулярный контроль качества воздуха и почвы в зоне сброса отработавшего топлива (зона сброса отработана и рекультивирована в 2010-х годах).

Перспективы развития до 2030 года

1. Перевооружение 354-го АПОН: Поступление новых Ту-214ОН (особый назначение) и Ил-96-400МЗ вместо устаревающих Ил-62М и Ту-154М.
2. Модернизация Ил-80/87: Программа «Звеньевой» / «Ил-96-400МЗ КАП» — создание на базе Ил-96-400М нового АКПС с увеличенным радиусом действия и современной аппаратурой связи (СВЧ, спутниковая).
3. Развитие беспилотников: Базирование комплексов «Охотник» (С-70) и тяжелых УДАР/разведки (Алтиус-РУ) для совместных полётов с Ту-214Р и Су-57 (испытательная база).
4. Ремонт ВПП: Капитальный ремонт главной ВПП 12П/30Л с усилением плит для приёма перспективного ПАК ДА.

Аэродром Чкаловский остаётся «сердцем» специальной и транспортной авиации ВКС России. Сочетание уникальной истории (база НИИ ВВС), стратегической инфраструктуры (ВПП 1 класса) и концентрации редчайших типов самолётов (Ил-80, Ту-214Р, Ил-22М) делает его объектом первостепенного значения для обеспечения ядерного сдерживания и управления войсками. Дальнейшее развитие базы неразрывно связано с программой горезвооружения ВКС на период до 2027–2030 годов, предполагающей массовый приход новых платформ на базе Ил-96 и Ту-214.

Примечание: В статье использованы открытые данные из источников: Wikipedia (Чкаловский (аэродром)), справочники ICAO, открытые реестры воинских частей. Персональные данные военнослужащих, точные номера воинских частей, внутренние телефонные коды и адреса жилых кварталов замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о персональных данных.