Военно-транспортный аэродром Чкаловский (ICAO: UUMU, IATA: CKL) является ключевым объектом авиации Министерства обороны Российской Федерации в Центральном регионе. Расположенный в 31 км к северо-востоку от центра Москвы, на юго-восточной окраине города Щёлково (микрорайон Щёлково-3), он выполняет функции стратегической авиабазы, пункта базирования спецбортовых эскадрилий и международного аэропорта класса «Б».

Историческая справка и статус

История аэродрома неразрывно связана с развитием отечественной авиации и космонавтики. Название было присвоено в честь легендарного летчика В.П. Чкалова. На протяжении десятилетий аэродром служил базой для ГосНИИ ВВС (ныне Громов ЛИИ), где испытывались новейшие образцы авиатехники, а также центром подготовки космонавтов.

• До 2010 года: Аэродром использовался смешанно: военные части, Громов ЛИИ и гражданская аренда (АО «Аэропорт Чкаловский» — частная фирма, снимавшая помещения у Минобороны).
• 2010 год: Реорганизация. Аэродром вошел в состав 6955-й авиабазы (позже — 800-я авиабаза 2-го разряда ВКС России), что закрепило за ним исключительно военный статус с сохранением функции приема гражданских и зарубежных госбортов по согласованию.
• Настоящее время: База подчиняется Военно-транспортной авиации (ВТА) ВКС России. На базе формируется 223-й лётный отряд (ФГБУ «Госавиакомпания «223 лётный отряд» МО РФ), обеспечивающий перевозки высшего руководства страны, госделегаций и спецгрузов.

Инфраструктура и технические возможности

Аэродром обладает развитой инфраструктурой, способной принимать самолеты всех типов и классов (включая Ан-124 «Руслан», Ил-76, Ту-160, А380, B747) круглогодично и в любых метеоусловиях.

Взлетно-посадочная полоса (ВПП)

• Направление: 06/24 (магнитное).
• Длина: 3000 м (с набегами — до 3500+ м).
• Покрытие: Бетонное, класс прочности ПЦН/РЦН, позволяющее эксплуатировать Тяжелые Транспортные Самолеты (ТТС) с максимальной взлетной массой.
• Оборудование: РSBN, ИЛС (ILS CAT II/III), ПРМГ, световые системы захода (ССЗ, ПАПИ).

Объекты базирования

• Капитальные ангары для базового и текущего ремонта ВТА (Ил-76, Ан-124, Ту-154, Ил-62, Ил-96).
• Парковки для самолетов спецназначения (борты «России», спецборты ФСО/Минобороны).
• Складское хозяйство ГРАУ/МТО для авиаснабжения.
• Гостиничный комплекс и пункт временного размещения личного состава и пассажиров спецрейсов.
• Собственная ПЧ (пожарно-спасательная часть) высшей категории (КТ-10).

Ключевые функции и операционная деятельность

Чкаловский — это «ворота» военной транспортной авиации для Москвы. Основные задачи:

1. Государственные и спецперевозки: Обслуживание бортовых эскадрилий Президента, Правительства, Минобороны, МИД, ФСО. Прибытие/отправка самолетов ВТА ВКС из зон конфликтов (Сирия — Хмеймим, Казахстан, Армения и др.).
2. Грузовые операции: Прием и отправка военной техники, вооружения, гуманитарных грузов, топлива (АВГАС/Т-1/РТ). Пример: вывоз части контингента из Хмеймима 15 декабря 2024 г. спецрейсом ВКС.
3. Медицинская эвакуация (МЕДЕВАК): Прием самолетов-лазаретов (Ил-76МД-90А, Ту-154М) с ранеными военнослужащими.
4. Испытательная база: Взаимодействие с Громов ЛИИ (г. Жуковский, смежная территория) при госиспытаниях новой техники (например, прибытие Ил-114-300 к ВЭФ).
5. Международное сотрудничество: Прием иностранных военных десантов/транспортников (учения «Непробиваемый братство», перевозки КСОР).

Резонансные события и хроника (по открытым источникам)

Режим использования воздушного пространства и ограничения

Территория аэродрома и прилегающее воздушное пространство относятся к запретной зоне (ЗП) и зоне ограниченного пользования (ЗОП) категории П-XXX (номер засекречен/маскирован *).

Влияние на гражданское строительство (Зона КУРТ/КРТ)

Важный аспект для застройщиков и частных лиц: в радиусе 30 км от АРП (аэродромной контрольной точки) Чкаловского действуют строгие ограничения высотности и режима полетов.

• С 2019 года разрешение на строительство (даже индивидуального жилого дома) в этом радиусе требует обязательного согласования с Минобороны РФ (владельцем баланса аэродрома), а не только с Росреестром или местной администрацией.
• Необходимо проходить экспертизу в Управлении военной авиации / ГШ ВКС по вопросам безопасности полетов (ОПВ).
• Дополнительно часто требуется согласование с соседним крупнейшим хабом — аэропортом Домодедово (зона КУРТ/КРТ пересекается) и Росавиацией.

Адрес для обращений по согласованию: г. Москва, ул. * д. (Управление инфраструктуры ВКС / ГШ ВКС). Телефон справочной: +7 () -.

Контактная информация (справочно, частично маскирована)

Проезд и логистика

• Автотранспорт: От МКАД по Щелковскому шоссе (около 25-30 км) до поворота на г. Щёлково / аэродром Чкаловский. Въезд на территорию военной части строго по пропускам (постоянным или разовым, оформляемым через командующую/штаб).
• Ж/Д транспорт: Станция «Чкаловская» (Московское направление Ярoslavского вокзала), далее служебный автобус/такси до КПП (около 3-4 км);
• Вертолетная площадка: Наличие оборудованных ВПП для вертолетов всех типов (Mi-8, Mi-26, Ka-52, Ansat) для эвакуации/посадки ВИП.

Аэродром Чкаловский остается стратегически важнейшим объектом Военно-воздушных сил России. Его уникальность заключается в сочетании функций: базы тяжелой транспортной авиации (Ил-76, Ан-124), пункта постоянного базирования спецбортов высшего эшелона управления государством и центра приема/передачи грузов в интересах Минобороны на глобальном масштабе (Сирия, Африка, Арктика, ЦА).

Для гражданского сектора аэродром представляет интерес в основном с точки зрения ограничений застройки (КУРТ/КРТ) и как альтернативный аэродром для бизнес-авиации и чартеров (по предварительному согласованию с Минобороны). Любая деятельность в приаэродромной зоне требует строгого соблюдения федерального закона «Об использовании воздушного пространства РФ» и ведомственных инструкций ВКС.

Статья подготовлена на основе открытых источников (РИА Новости, Интерфакс, ТАСС, АИП РФ, данные Flightradar24, отчеты Минобороны РФ) по состоянию на . Контактные данные и номера в/ч частично маскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательства о гостайне/персональных данных.