Оренбургская область с её бескрайними степями и стратегическим расположением на границе с Казахстаном на протяжении десятилетий была одним из ключевых авиационных хабов СССР. Здесь базировались части Далевой авиации, Военно-транспортной авиации, а также уникальные объекты Космических войск. С распадом Советского Союза и реформой Военно-воздушных сил (ВВС) России значительная часть этой инфраструктуры была законсервирована, заброшена или передана под гражданское использование. На года мы подводим итог десятилетиям угасания гигантской авиасети региона.
Исторический контекст: От «Ядерного щита» к «Бурану»
В годы Холодной войны Оренбуржье принимало стратегические бомбардировщики, перехватчики и разведывательную авиацию. Аэродромы строились с расчетом на прием тяжелых машин (Ту-22М, Ту-95, Мясищев М-4/3М), что определяло их колоссальные размеры ВПП (взлетно-посадочных полос) — часто 3500–4000 метров и более.
Особое место в истории занимает аэродром «Цветной» (Оренбург-2). В интернет-источниках нередко встречается путаница с селом Хороль (Приморский край), однако именно оренбургский «Цветной» был внеклассным аэродромом Космических войск, вошедшим в историю как Восточный запасной аэродром для орбитальных кораблей-ракетопланов «Буран». Его ВПП длиной 4500 метров и усиленным покрытием готовилась к приему космического корабля при аварийном возвращении. История этого объекта начинается еще в 1930-х годах, но пик пришелся на 1980-е.
«Заброшенный аэродром ядерной авиации… Первое, что попадается на пути, это бывшая диспетчерская вышка, ныне заброшенная». — фрагмент отчета сталкера 2016 года, описывающий типичную картину угасания объекта.
Ключевые объекты Восточного Оренбуржья (Домбаровский район)
Восточная часть области, Домбаровский район, концентрирует уникальную группу объектов, связанных не только с авиацией, но и с Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН).
Аэродром Домбаровский (п. Домбаровский)
- Статус: Законсервирован / Частично используется РВСН (взлетная полоса обслуживает пусковые позиции «Ярс»/«Авангард» в районе).
- Расположение: 3 км севернее посёлка * (Домбаровский).
- Особенности: ВПП класса 1 (длина ~3000-3500 м). Ранее базировал вертолетную эскадрилью охраны РВСН и принимал транспортники Il-76 с боеголовками.
- Современное состояние: ВПП содержится в рабочем состоянии для нужд РВСН, но аэродромная инфраструктура (ангары, КС, жилая зона) в значительной степени заброшена или передана под хранение.
Аэродром Ащебутак (с. Ащебутак)
- Статус: Полностью заброшен, разрушается.
- Расположение: Восточнее села * (Ащебутак), Домбаровский район.
- История: Построен в 1960-70-х для фронтовой авиации. В разное время базовал Су-17, МиГ-23, Су-24.
- Что осталось: Разрушенная ВПП (прорастает травой), остатки таксировок, фундаменты ангаров, заброшенная диспетчерская вышка. Объект популярен у автопутешественников и фотографов руин («сталкеров»).
Центральная и Западная части области: Крупные узлы
Аэродром Сорочинск (Бузулук / Сорочинск)
Часто ассоциируется со словосочетанием «аэродром ядерной авиации». В советское время здесь базировался тяжелый бомбардировочный авиаполк (ТБАП) Дальней авиации, несущий ядерные задачи.
- ВПП: Бетонная, усиленная, длина ~3500 м.
- Состояние на 2026 г.: ВПП и таксировки частично разрушены, сменяются степной травой. Сохранились бетонные укрытия для самолетов (КАС — капитальные аэродромные укрытия), командный пункт, складской корпус. Территория неохраняема, доступ свободен, но опасен из-за открытых люков и обрушающихся перекрытий.
Аэродром Оренбург-Южный (г. Оренбург, район аэропорта «Центральный»)
Не путать с действующим гражданским аэропортом «Оренбург» (бывш. «Цветной» / Оренбург-2). Южный аэродром был базой военно-транспортной авиации (Il-76, An-12, An-26).
- Судьба: В 2010-х годах большая часть территории передана под застройку (микрорайоны, ТЦ, автотрассы). ВПП снесена. Сохранились отдельные ангара и здания штаба, адаптированные под гражданские нужды.
Аэродром Кувай (п. Кувай, Кuvatский район)
- Профиль: Авиация ПВО (истребители-перехватчики Су-15, МиГ-23, МиГ-31).
- Статус: Закрыт в 1990-2000-х. ВПП заброшена, ангара разрушены. Территория используется местными жителями для сенокосов и прогулок.
Классификация и статистика (по данным Википедии и открытых реестров)
В категории «Аэродромы Оренбургской области» учитывается ограниченное число объектов, однако в категории «Заброшенные аэродромы» / «Закрытые военные аэродромы России» Оренбуржье представлено обширно (десятки точек на картах).
| Тип объекта | Примерное кол-во в регионе | Текущий статус большинства |
|---|---|---|
| Внеклассовые / Стратегические (ДА, РВСН, КВ) | 3–4 | Законсервированы / Частично используются РВСН |
| Фронтовой / Армейской авиации (Су-24, Су-17, МиГ-27) | 5–7 | Полностью заброшены, ВПП разрушаются |
| Истребительной авиации ПВО (Су-15, МиГ-31) | 3–4 | Заброшены / Переданы под гражданство (редко) |
| Вертодромы / Размещения вертолетов (Mi-8, Mi-24) | 10+ | Слиты с местностью, остаются только бетонные площадки |
Феномен «Сталкеринга» и промышленный туризм
Заброшенные аэродромы Оренбуржья стали магнитом для исследователей промышленных руин. Ресурсы вроде Kamaran.ru и карты «Заброшенные аэродромы России и СНГ» фиксируют маршруты.
Что привлекает исследователей:
- Масштаб: Бесконечные бетонные полосы, уходящие в горизонт степи.
- Архитектура: Уникальные КАС (капитальные аэродромные укрытия) типа «Археда» или коробчатые, командные посты в заземленных капсулах.
- Артефакты: Остатки РЭА (радиоэлектронной аппаратуры), метеостанции, ПРМП (посадочные радиомаяки), иногда — остатки авиатехники на сломе (редко, чаще всё увезено на утилизацию в 2000-х).
Современные карты и навигация
Для планирования поездок используется агрегатор «Карта действующих и заброшенных аэродромов России и СНГ». При клике на точку выдается:
- ICAO / IATA коды (если присваивались).
- Тип покрытия ВПП (бетон, асфальтобетон, грунт).
- Размеры ВПП (Длина x Ширина).
- Навигационные частоты (часто исторические): * MHz.
- Служебная информация (наличие ГСМ, РЗН, ПРМП).
Пример данных для навигатора (формат упрощен):
ID: UWOO (пример кода)
NAME: Dombarovsky
LAT: °'.N
LON: °'.E
RWY: 12/30 3500x60 CONC
STATUS: ABANDONED / MIL RESERVEПравовой статус и будущее объектов
На 2026 год наблюдается три основных сценария судьбы объектов:
- Передача в гражданский оборот / МО РФ (хранение): Аэродром «Цветной» (Оренбург-2) — действует как международный аэропорт. Аэродром Домбаровский — в ведении РВСН.
- Распродажа / Доля под застройку: Оренбург-Южный, участки Кувая, Привольного.
- Естественная деградация: Ащебутак, Сорочинск, множественные развернутые аэродромы (РАД) в степи. Бетон крошится, металл уходит на слом «черными металлоломами», ангара рушатся под снеговыми нагрузками.
Программы госпрограмм по ликвидации «чернобыльских» объектов не распространяются на аэродромы, поэтому процесс идет стихийно. Единичные инициативы по созданию музеев авиации (как в Димитровграде или Таганроге) в Оренбуржье пока не получили системного развития.
Заброшенные военные аэродромы Оренбуржья, это не просто мусорные свалки бетона, а монументальные артефакты геополитической истории XX века. Они хранят память о стратегических бомбардировщиках, несущих «царь-бомбы», о перехватчиках, стоявших на страже южных границ, и о космической программе «Буран», которая могла бы изменить историю человечества.
На 2026 год окно возможностей для их документирования (фото, видео, 3D-сканирование) и изучения еще открыто, но с каждым годом степь забирает своё: трещины на ВПП расширяются, арматура корродирует, а бетонные гиганты КАС медленно оседают в землю. Посещение этих мест требует не только любопытства, но и ответственности, соблюдения техники безопасности и уважения к чужой чужой истории.