Блок управления раздаточной коробкой (часто называемый модулем управления режимами РК или блоком переключателей) является ключевым элементом электронной системы полного привода на УАЗ Патриот. От его исправности зависит корректная работа переключения режимов (2H, 4H, 4L), блокировок межосевого и межколесного дифференциалов, а также индикация на приборной панели. В данной статье подробно разберем, где находится этот блок на разных модификациях автомобиля, как его идентифицировать и к каким нюансам обратить внимание при диагностике или замене.

Общие принципы размещения

На всех поколениях УАЗ Патриот (3163) блок управления раздаткой размещается внутри салона автомобиля. Это обусловлено необходимостью защиты чувствительной электроники от влаги, грязи и температурных перепадов, характерных для подкапотного пространства или нижней части кузова.

Основное место монтажа — область центрального туннеля пола, в непосредственной близости от рычага управления раздаткой (на механических версиях) или селектора режимов (на электронных). Конструктивно блок часто объединен с панелью переключателей салонных систем (обогрев сидений, руля, переключение баков).

Расположение по годам выпуска и комплектациям

Ранние модели (до 2013–2014 гг.) — Раздатка Dymos TF120E2 с электроприводом

На автомобилях, оснащенных корейской раздаточной коробкой Dymos TF120E2 (часто встречаются на моделях 2011–2013 гг. выпуска), электронный блок управления (ECU раздатки) установлен под панелью приборов, с левой стороны от рулевого столба, в районе ног водителя.

• Ориентир: Блок реле и предохранителей основной электрической системы (часто его ищут рядом).
• Доступ: Для доступа необходимо снять нижнюю обшивку торпедо (пластиковый коврик/панель) по левую сторону от педалей. Блок закреплен на креплении туннеля или боковине салона.
• Внешний вид: Металлический или пластиковый корпус с одним или двумя крупными разъемами (часто 32-пин или 48-пин). На корпусе может быть наклейка с номером 56.3769 или каталоговым номером завода.

Модели 2014–2016 гг. (Переходный период)

В этот период УАЗ проводил унификацию. Блок управления мог находиться в двух местах в зависимости от конкретной партии и типа раздатки (механическая с электропневмоприводом или полностью электронная Dymos):

1. Верхняя часть центрального туннеля (под подлокотником/консолью): Если стоит механическая раздатка с блоком переключателей на консоли (кнопки 2H/4H/4L), то «мозг» часто спрятан прямо под этой клавиатурой или за панелью климат-контроля/аудиосистемы.
2. Нижняя часть туннеля (у ног водителя/переднего пассажира): Для версий с электронной раздаткой Dymos.

Важно: На форумах владельцев (например, ChipTuner) часто задают вопрос: «где находится блок управления раздаточной коробкой на уаз патриот 2013 г.в». Ответ единый — смотреть под панелью приборов слева или под центральной консолью.

Рестайлинг 2017–2019 гг. (Корпус 56.3769-10 / 56.3769-40)

С 2017 года появился модифицированный Блок переключателей РК (56.3769-10, 56.3769-40). Это комбинированный модуль: в одном корпусе собраны кнопки управления раздаткой, кнопки обогрева сидений/руля, переключатель бензобаков и, на поздних версиях (-40), кнопка блокировки и датчик парковки.

• Место: В центральной консоли, на передней панели туннеля пола (между передними сиденьями).
• Особенность: Здесь электронный блок управления интегрирован в саму клавиатуру. Отдельного «коробка» под панелью приборов для раздатки на этих моделях, как правило, нет — все логика в кнопочном модуле на консоли, который общается с остальными блоками по шине CAN.
• Номера деталей: 3163-3769200, 56.3769, 56.3769-10, 56.3769-40.

Актуальные модели (2020 г.в. и новее, включая Профи/Пикап)

На современных Патриотах (в т.ч. с коробкой передач Punch 6L50 / 8L45) архитектура сети CAN изменилась. Блок управления раздаткой (Transfer Case Control Module — TCCM) может быть:

• Интегрирован в блок управления двигателем (ECU) или блок управления коробкой передач (TCU) (для автоматов).
• Или представлен отдельным модулем в блоке предохранителей и реле салона (расположен под панелью приборов слева, за кожухом).
• На версиях с ручным управлением раздаткой (рычаг) — отдельного электронного блока управления раздаткой нет, есть только датчики положения рычага.

Как точно идентифицировать блок (Номера деталей)

При покупке запчасти или диагностике ориентируйтесь на штамповку на корпусе. Основные каталоговые номера (OEM):

Распиновка и диагностика (Кратко)

Если вы нашли блок и хотите его проверить (например, по схеме с DRIVE2 для УАЗ Patriot 2014 г., 2.7 л бензин), вам понадобятся:

• Схема разъемов: Обычно 2 разъема (большой на 32-48 пинов для питания, CAN-шины, датчиков, исполнительных механизмов и маленький для кнопок/индикации).
• Основные контакты: Питание (+12В от замыкателя/АКБ), Земля (масса кузова/двигателя), CAN High / CAN Low (обмен с ECU двигателя и панелью приборов), Линии управления мотором раздатки / пневмоклапанами, Входы датчиков положения (Hall-датчики).
• Инструмент: Мультиметр, осциллограф (для CAN), сканер с поддержкой протоколов УАЗ (например, * или дилерский *).

Примечание: Конкретная распиновка пинов (pinout) сильно зависит от версии ПО блока и года выпуска. Используйте только схему, соответствующую вашему VIN-коду.

Типичные неисправности и симптомы

• Не переключаются режимы РК: Индикаторы на панели мигают или не горят вовсе.
• Ошибка «Нет связи с блоком РК» (U0101 или аналогичные): Проблема в шине CAN, питании блока или самом блоке.
• Окисление контактов: Из-за утечки жидкости (тормозной, антифриз от печки) или конденсата в зоне ног водителя контакты разъемов окисляются. Лечение: чистка, смазка диэлектрической смазкой, замена разъема.
• Выход из строя драйверов (транзисторов) управления мотором раздатки: Требует замены блока или ремонта платы (перепайка мощных ключей).
• Программные сбои: Лечатся перепрошивкой (обновлением калибровки) через диагностический сканер.

Инструкция по доступу (Пример для ранних моделей Dymos)

1. Откройте дверь водителя, сядьте на сиденье.
2. Снимите пластиковую накладку порога (прищепки).
3. Выкрутите/вытяните нижнюю панель обшивки торпедо слева (под рулевым столбом). Обычно она держится на пластиковых клипсах (пороги) и 1-2 винтах/гайках у центрального туннеля.
4. Подсветите фонариком пространство над педалями и слева от педали сцепления (газа).
5. Вы увидите металлическую коробку с проводным жгутом, это и есть Блок управления раздаткой (ECU Transfer Case) или Блок реле/предохранителей (они часто висят рядом). Блок РК обычно имеет более массивный корпус и толстый жгут.

Покупка и замена: советы

• Оригинал vs Аналог: Оригинальные блоки (Завод «Электроприбор», УАЗ) надежнее, но дороже. Существуют модифицированные платы (например, от энтузиастов с DRIVE2) с улучшенной защитой от скачков напряжения и исправленными ошибками прошивки.
• Прошивка: При замене блока обязательно требуется привязка (адаптация) к VIN автомобилю через диагностический сканер. Без этого раздатка не будет работать корректно (не будут калиброваться крайние положения вилок/сцеплений).
• Где купить: Крупные интернет-магазины запчастей для УАЗ (например, ), автозапчасти на или официальные дилеры УАЗ. Цена варьируется от * до * рублей в зависимости от модификации (с обогревом/без).
• Самовывоз/Доставка: Уточняйте наличие на складе в вашем регионе (Москва, ЮВАО, * и др.).

Важные нюансы для владельцев

На автомобилях с автоматической коробкой передач (Punch Powerglide 6L50 / 8L45) управление раздаткой часто интегрировано в блок управления АКПП (TCM), который находится в моторном отсеке или на самой коробке. В салоне при этом может быть только селектор режимов (кнопки/рычаг) без собственного «мозга».

Расположение блока управления раздаткой на УАЗ Патриот эволюционировало от отдельного блока под панелью приборов (ранние Dymos) к интегрированному модулю переключателей на центральной консоли (рестайлинг 2017+). Перед началом поиска или ремонта обязательно определите тип раздатки (механика/электроника) и год выпуска по VIN-коду. Это сэкономит часы поиска несуществующего блока в неправильном месте.

Для точной диагностики и прошивки рекомендуется обращаться к специалистам, имеющим доступ к актуальным схемам и ПО УАЗ (например, * или официальные сервисы *).

Статья подготовлена на основе открытых технических данных, каталогов запчастей (56.3769, 3163-3769200), отзывов владельцев на DRIVE2 и форумах (ChipTuner) по состоянию на .