Морской порт Находка — один из крупнейших транспортных узлов Дальнего Востока России, расположенный в заливе Находка Японского моря. Рейд порта и прилегающие акватории служат местом стоянки, дожидания места у причала и проведения грузовых операций для сотен судов различного класса ежедневно. На 09 апреля 2026 года обстановка на рейде остается насыщенной, что подтверждается данными спутникового AIS-мониторинга.

Общая характеристика рейда Находка

Рейд Находки представляет собой обширную акваторию с глубинами, позволяющими принимать суда большого осадка (включая капезы и влокксы на внешнем рейде). Основные функции рейда:

• Дожидание места: Суда ожидают свободного причала для погрузки/разгрузки (уголь, контейнеры, рудные концентраты, общие грузы, нефтепродукты).
• Бункеровка и снабжение: Прием топлива, воды, провизии от бункеровых танкеров и судов-снабженцев.
• Экипажовые смены и инспекции: Прохождение ПГК (пограничного, таможенного, санитарного) контроля.
• Ремонт и техобслуживание: Стоянка у плавучих доков или на якоре для проведения текущих работ.

Координаты основного внешнего рейда (примерные): 42° 48′ N, 132° 54′ E. Внутренний рейд расположен ближе к береговой линии терминалов.

Анализ текущего судоходства (данные на )

На основе данных сервисов мониторинга (в частности, Goradar и MarineTraffic), за период с 26 августа по 01 сентября 2026 года (последние доступные массивы данных в источнике) на рейде и в припортовых водах зафиксирована активность следующих групп судов:

Последние зафиксированные заходы (срез за конец августа — начало сентября 2026 г.)

Примечание: IMO-номера с 7 цифр (начинающиеся с 10xxxxxx) указывают на судна, зарегистрированные в реестрах, не входящих в основной реестр IMO (часто внутренние или специализированные реестры), либо на ошибки в передаче данных AIS. MMSI, начинающиеся с 273 — РФ, 352 — Панама, 636 — Либерия, 414 — Китай, 671 — Того и др.

Основные типы судов, присутствующих на рейде (по выборке данных)

• Танкеры (Oil/Chemical Products Tankers, Bunkering Tankers, Crude Oil Tankers): Значительная группа (IMO: 9084944, 9174713, 9054030, 9888182, 9053206 и др.). Обеспечивают экспорт нефтепродуктов и бункеровку флота.
• Навалочники (Bulk Carriers): Крупные суда (Capesize, Panamax, Supramax) для экспорта угля и руд (IMO: 9458779, 9476472, 9493925, 8357356). Часто дожидаются места у специализированных терминалов (ВМТ, ВОТ и др.).
• Рыболовные суда и рыбофабрики (Fishing Vessels, Fish Factory Ships): Массово представлены (IMO: 9073660, 9848728, 9167916, 8856998, 9943700 и др.). Базируются в порту или дожидают выхода в зону улова.
• Суда общего груза / Контейнеровозы (General Cargo, Cargo): Мелкотоннажные и среднетоннажные суда каботажного и международного плавания (IMO: 9596911, 9008043, 9210335, 1037907, 1072103 и множество с IMO 10xxxxxx).
• Вспомогательный флот (Tugs, Service Ships, Diving Vessels): Буксиры (IMO: 8724133, 9653068, 9899923, 9869083), судна обеспечения погрузки/разгрузки, судна-нырны.
• Пассажирские и высокоскоростные катера: (IMO: 8933277, 8730417) — межпортовые перевозки, туристические рейсы.

Ключевые операторы и грузопотоки (по данным за период)

Анализ привязки судов к операторам (Beneficial Owners / Operators) показывает доминирование следующих компаний в портовых операциях Находки за отчетный период:

1. Oceanplan Shipping Limited — грузопоток: 147 (единиц/операций/тоннаж по условным единицам сервиса). Активны в сегменте навалочников и танкеров.
2. Amur Shipping (Амурское речное пароходство / Амурский бассейн) — грузопоток: 102. Ключевой игрок каботажных и экспортных перевозок на Дальнем Востоке.
3. KASCO — грузопоток: 80. Специализация на судах общего груза и контейнерных перевозках.
4. TRAWIND SHIPPING LOGISTICS — грузопоток: 79. Логистика суровых грузов и проектных грузов.
5. SASCO (Сахалинское морское пароходство), грузопоток: 67. Регулярные линии Сахалин — материк, каботаж.

Инструменты отслеживания судов на рейде в реальном времени

Для профессионального мониторинга и планирования логистики рекомендуется использовать следующие ресурсы:

Карты AIS в реальном времени

• Goradar (Port Nakhodka): https://www.goradar.ru/port/Nakhodka — специализированный портал для порта Находка. Показывает расстановку судов на карте, историю заходов, детали судна (IMO, MMSI, флаг, габариты, фото). Есть возможность добавить информацию о терминалах, кранах, складях, сюрвейерах (контакт для предложений: info[at]goradar.ru).
• MarineTraffic / VesselFinder / FleetMon: Глобальные агрегаторы AIS-данных с расширенной историей рейсов, ETA (расчетным временем прибытия) и фото судов.

Планирование маршрутов и поиск судов

На указанных ресурсах доступен функционал «Маршруты между любыми портами» — позволяет увидеть список судов, регулярно ходищих между Находкой и заданным портом назначения/отправления. Это критически важно для чартеринга и поиска тонажа.

Безопасность и исторические данные

• Интерактивная карта нападений пиратов (с 1978 года) — актуальна для оценки рисков на подходах к порту, хотя в акватории Японского моря пиратство практически отсутствует.
• Архив AIS-треков для анализа времени стоянки на рейде (Turnaround time).

Особенности работы с данными AIS в порту Находка

1. Точность координат: В густонаселенном порту возможны «прыжки» координат из-за мультипутовых отражений сигнала; Рекомендуется сверяться с бережными РЛС (VTS) Находки.
2. Скрытые/некорректные MMSI: В выборке присутствует значительное количество судов с MMSI 273xxxxxx (Россия), но с IMO = 0 или нестандартными IMO (10xxxxxx). Это часто малые суда, речные суда, перешедшие в морское плавание, или суда с некорректно запрограммированными AIS-транспондерами. Требует внимания при идентификации.
3. Флаговые группы: Доминируют флаг РФ (MMSI 273…), Панама (352…), Либерия (636…), Китай (414…), Маршалловы Острова (538.;.), Сингапур (563…), Гонконг (477…).

Контакты и полезные ссылки для работы с портом

• VTS Находка (Служба судоходного обеспечения): Работает на UKW каналах , (требует уточнения в актуальном Плоте/ALRS).
• Администрация порта / Гарбор-мастер: Телефоны: * * ** (скрыто по политике безопасности). Официальный сайт: portnakhodka.ru.
• Сюрвейерские компании / Агенты: Контакты ведущих агентств (Inchcape, Wilhelmsen, местные агенты ) лучше запрашивать через портал Goradar или профильные каталоги.
• Бункеровка: Заказ через агентов или напрямую у поставщиков (Lukoil, Gazpromneft, независимые бункеровщики **).

Рейд Находки на апрель 2026 года демонстрирует высокую загрузку, типичную для периода навигации и активного экспорта угля/нефтепродуктов. Структура флота смешена: от крупных капезов и VLCC на внешнем рейде до множества малых рыболовных и вспомогательных судов во внутренней акватории. Для эффективной работы (чартеринг, агентство, логистика) необходимо комбинировать данные открытых AIS-сервисов (Goradar, MarineTraffic) с официальной информацией VTS и портовых агентов.

---

Данные основаны на открытых источниках (Goradar.ru) за период август-сентябрь 2026 г. Реальная обстановка на рейде меняется каждую минуту. Для принятия операционных решений используйте актуальные данные VTS и агентов.