Сослуживцы вч 25966-в

Ищете сослуживцев вч 25966-в? Здесь собираются те, кто служил плечом к плечу. Восстановите связь, вспомните службу и найдите старых друзей!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Что такое в/ч 25966

Войсковая часть 25966 — это Управление заказов и поставок авиационной техники и вооружения (АТ и В) Военно-воздушных сил. Эта структура играла ключевую роль в системе создания и испытаний авиационной техники Советского Союза и позднее Российской Федерации.

Управление осуществляло организацию и руководство всем процессом создания и испытаний авиационной техники и вооружения‚ концентрировало усилия всех участвующих в этом деле подразделений и являлось исполнительным органом для реализации соответствующих решений Главного командования ВВС.

Место в/ч 25966 в системе ВВС

Управление заказов и поставок АТ и В входило в комплексную структуру ВВС‚ объединённую вертикалью прямого подчинения главному командованию. В эту систему входили:

  • Управление заказов и поставок АТ и В (в/ч 25966), координация создания и испытаний авиационной техники;
  • Военные представительства ВВС на предприятиях промышленности, многоуровневый контроль создания авиационных образцов и их серийного производства;
  • 30 ЦНИИ Минобороны (в/ч 48230‚ г. Щёлково-10) — головной научно-исследовательский институт ВВС;
  • ГК НИИ ВВС (ГЛИЦ Минобороны) — головной лётно-испытательный центр ВВС (г. Ахтубинск‚ пос. Чкаловский);
  • 13 ГНИИ Минобороны (в/ч 75360‚ г. Люберцы) — институт эксплуатации и ремонта авиационной техники.

Функции и задачи управления

Сослуживцы в/ч 25966-в выполняли широкий круг задач:

  1. Планирование и координация работ по созданию новых образцов авиационной техники;
  2. Взаимодействие с опытно-конструкторскими бюро и серийными заводами;
  3. Организация государственных испытаний авиационных комплексов;
  4. Контроль выполнения государственного оборонного заказа;
  5. Реализация решений Главного командования ВВС по вопросам вооружения.

Уже в тот период создание новой авиатехники регламентировалось правительственным документом — «Положением о порядке создания авиационной техники». Жизненный цикл любого самолёта начинался с деревянного макета в макетном зале ОКБ‚ затем следовала постройка опытных образцов‚ лётные испытания и‚ наконец‚ серийное производство.

Сослуживцы: люди и судьбы

В разные годы в управлении служили офицеры, специалисты высочайшего класса: лётчики-испытатели‚ инженеры‚ штурманы‚ специалисты по вооружению и радиоэлектронному оборудованию. Многие из них прошли путь от строевых частей до ответственных должностей в системе заказов вооружения.

Среди ветеранов части вспоминают начальников управлений и отделов (фамилии частично скрыты в соответствии с требованиями конфиденциальности):

  • генерал-майор авиации И* П. Н.*, руководил направлением испытаний;
  • полковник С* В. А.* — ведущий специалист по авиационному вооружению;
  • полковник К* М. И.* — курировал взаимодействие с промышленностью.

Многие сослуживцы поддерживают связь и сегодня — через ветеранские организации‚ тематические форумы и ежегодные встречи‚ приуроченные к знаменательным датам ВВС.

Как найти сослуживцев

Если вы служили в в/ч 25966-в или ищете своих товарищей по службе‚ рекомендуем:

  • Обратиться в ветеранские организации ВВС;
  • Посетить тематические форумы и сайты‚ посвящённые истории ГЛИЦ и 30 ЦНИИ;
  • Разместить информацию в социальных сетях в группах поиска сослуживцев;
  • Обратиться в архивы Министерства обороны (г. Подольск‚ ЦАМО РФ).

Войсковая часть 25966-в — это важная страница в истории отечественной авиации. Люди‚ служившие здесь‚ внесли огромный вклад в создание и совершенствование авиационной техники‚ обеспечивая обороноспособность страны. Память о совместной службе объединяет ветеранов и сегодня‚ спустя десятилетия.

Если вы располагаете дополнительной информацией о в/ч 25966-в или хотите поделиться воспоминаниями о службе, оставляйте комментарии.