Автоматизированные комплексы фотовидеофиксации (АКФВ) давно стали неотъемлевой частью транспортной инфраструктуры столицы. Они не только фиксируют превышение скорости, но и контролируют соблюдение разметки, движение по выделенным полосам, а с недавнего времени — и поведение пользователей индивидуальных средств передвижения (СИМ). Ниже представлен подробный обзор текущего состояния парка камер, их возможностей и планов по модернизации на основе актуальных данных за апрель 2026 года.

Общее количество камер на дорогах Москвы

По данным на 09 апреля 2026 года, на дорогах Москвы функционирует около 3 700 камер фиксации нарушений Правил дорожного движения (ПДД). Это делает столицу одним из самых плотно оснащенных городов мира системами автоматического контроля.

• Общий парк: ~3,7 тыс. комплексов (включающих стационарные, подвижные и портативные установки).
• Покрытие: Основные магистрали, кольцевые развязки (МКАД, ТТК, ТРК), выделенные полосы общественного транспорта, жилые зоны и опасные участки.
• Точность: Самые современные комплексы, входящие в единую систему «Безопасный город», имеют минимальный уровень погрешности, что практически исключает ошибочные штрафы при соблюдении условий эксплуатации.

Специализированный контроль: самокаты и велосипеды

Важным нововведением последних лет стало расширение функционала камер для работы с пользователями прокатных электросамокатов и велосипедов. На данный момент 375 дорожных камер настроены на автоматическую фиксацию нарушений именно этой категории дорожных участников.

Что фиксируют эти камеры:

1. Езда вдвоем (и более) на одном СИМ — детектируется по контуру силуэтов и весовым датчикам (где применимо).
2. Проезд пешеходного перехода (зебры) на самокате/велосипеде без слезания — камера фиксирует движение по переходу быстрее пешеходного темпа без остановки.
3. Движение по тротуарам и пешеходным зонам там, где это запрещено знаками.
4. Превышение установленной для СИМ скорости (25 км/ч).

Штрафы за данные нарушения выписываются непосредственно операторам проката, которые затем взыскивают суммы с арендаторов по договорам оферты.

Масштабное обновление парка: новые контракты

Власти Москвы не останавливаются на достигнутом. В рамках новой государственной программы развития системы «Безопасный город» планируется масштабное обновление парка камер. Подготовляется новый долгосрочный контракт, который предусматривает:

• Замену устаревшего оборудования (установленных 5–7 лет назад) на комплексы нового поколения с ИИ-видеоаналитикой.
• Расширение зоны покрытия за счет установки камер на ранее неконтролируемых участках въездов во дворы и на межмуниципальных границах.
• Внедрение мультифункциональности: один комплекс будет уметь одновременно фиксировать скорость, проезд на красный, нарушение разметки, движение по выделенной полосе и нарушения СИМ.
• Интеграцию с системой управления трафиком (УДД) для адаптивного управления светофорами в реальном времени на основе данных с камер.

Контракт находится на стадии финального согласования технических заданий с потенциальными поставщиками (данные о конкретных исполнителях и суммах контракта носят служебный характер: *).

Динамика в России: итоги 2025 года

Москва остается локомотивом роста парка камер в стране. Согласно итогам 2025 года, общее количество автоматических камер фиксации нарушений ПДД в России увеличилось на 500 единиц. Значительная часть этого прироста (более 60%) пришлась именно на Московскую область и город федерального значения Москва.

Федеральный центр управления АКФВ (данные о расположении серверной: *) отмечает, что прирост обеспечен не только за счет новых установок, но и за счет легализации и интеграции в единую базу ранее автономных камер ведомств (Мосгаз, Мострансгаз, Департамент транспорта).

Технические особенности современных комплексов

Текущий парк камер в Москве гетерогенен, но ведется активная унификация. Основные типы комплексов:

Важные нюансы для водителей и пешеходов

1. Единая база данных: Все протоколы формируются в Центре обработки данных (ЦОД) ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве (адрес: *). Решение о наложении штрафа принимает автоматика, но каждый «спорный» кадр просматривает оператор (инспектор ДПС).
2. Сроки поступления: Штраф приходит в личный кабинет Госуслуг или по почте в течение 10–30 дней после фиксации.
3. Оспаривание: Если вы не согласны с фиксацией (например, не вы вели авто/самокат), жалоба подается через Госуслуги или в отделение ГИБДД по месту регистрации ТС (телефон справочной: *).
4. Скидка 50%: Действует при оплате в течение 20 дней со дня вступления решения в законную силу (для большинства статей КоАП РФ).

Перспективы: к 2030 году

Стратегия развития «Умного города» предполагает увеличение плотности камер до 1 комплекса на 1,5–2 км на магистралях и полное покрытие выделенных полос. Приоритетом становится не просто фиксация факта нарушения, а превентивное воздействие: динамические табло, меняющие ограничение скорости под погоду и пробки, и мгновенная передача данных в навигаторы (Яндекс.Карты, 2ГИС, Навител) о зафиксированных нарушениях впереди.

Также разрабатывается механизм автоматического лишения прав управления СИМ за повторные грубые нарушения (3 и более штрафа за сезон), что потребует доработки законодательной базы на федеральном уровне.

Резюме: На апрель 2026 года в Москве работает ~3 700 камер ГИБДД, из них 375 специализируются на СИМ. Парк активно обновляется по новому контракту, точность фиксации растет, а функционал расширяется. Соблюдение ПДД остается единственным гарантированным способом избежать штрафов.

Информация актуальна на . Данные о конкретных адресах установки новых комплексов, ФИО ответственных за закупку чиновников и номерах телефонов подрядчиков не разглашаются в открытых источниках (маскировано как *).