Станция метро «Тульская», это не просто транспортный узел Замоскворецкой линии, но и объект, обладающий определенной исторической и архитектурной ценностью. В последние годы вопрос о включении станций метро, построенных в советский период, в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (ОКН) острее. Данная статья подробно разбирает текущий статус станции «Тульская», процедуру внесения в реестр, а также инициативы общественников по защите наследия подземного города.

Общая характеристика станции «Тульская»

Станция была открыта для пассажиров 7 ноября 1987 года в составе участка «Коломенская» — «Красногвардейская» (ныне «Зябликово»). Она является типовой станцией проекта «Сороковка» (одновременная постройка с «Нагатинской» и «Нагаторкинской»), однако имеет уникальные черты декора.

• Тип: одноволновый мелкозаглубленный (проект «Сороковка»);
• Глубина залегания: около 9–10 метров;
• Архитекторы: , (Фамилии замаскированы по требованию безопасности);
• Художники: * (автор мозаичных панелей);
• Название: получено от Тульской улицы и Тульского проезда, названных в честь города Тулы, центра оружейников и кузнецов.

Архитектурно-художественное оформление

Несмотря на типовой конструктив, станция выделяется тематическим декором, посвященным трудовой славе тульских мастеров:

• Стены: облицованы светлым мрамором * (название месторождения замаскировано) с вставками из темного мрамора, формирующими ритмичный рисунок.
• Мозаичные панели: в конце залов расположены два крупных мозаичных полотна (смальт), изображающих кузнецов на работе и современное металлургическое производство. Авторская подпись на панели: *.
• Светильники: оригинальные люминесцентные светильники в металлических оправах, стилизованные под кузнечные молоты/клещи (частично утеряны при ремонтах).
• Пол: гранит серого и черного цветов (каменная мозаика).

Правовой статус: Внесен ли объект в Реестр ОКН?

На 09 апреля 2026 года станция метро «Тульская» не имеет статуса объекта культурного наследия (ОКН) федерального или регионального значения. Она не внесена в Единый государственный реестр объектов культурного наследия народов Российской Федерации.

Текущая правовая категория

На данный момент станция относится к категории объектов, выявленных в ходе историко-культурной экспертизы как ценные, но не получивших официальный статус охраны. Это означает:

1. Любые ремонтные и реставрационные работы согласовываются с Департаментом культурного наследия города Москвы (ДКН) в порядке, установленном для объектов, предположительно имеющих ценность (по ст. 34.1 Закона № 73-ФЗ).
2. Отсутствуют установленные охранные зоны и режимы их использования.
3. Владелец (ГУП «Мосметро») не обязан проводить обязательную реставрацию по методике МК РФ, но обязан уведомлять о работах.

Инициатива общественников: ускорение внесения в Реестр

Согласно информации, поступившей из открытых источников на , группа общественников выступила с инициативой ускорить процедуру внесения в реестр объектов культурного наследия (ОКН) столицы ряда станций метро, в т.ч. «Тульской».

Основные аргументы инициативной группы:

• Уникальность монументального искусства: Мозаичные панели станции «Тульская» являются редким примером сохраненного в оригинале монументального искусства позднего советского периода (конец 1980-х), не подвергшегося демонтажу при капитальных ремонтах 2000-х – 2010-х гг.
• Типовая серия как ценность: Проект «Сороковка» представляет собой завершающий этап эволюции типового проектирования метро. Станции этой серии («Тульская», «Нагатинская», «Нагаторкинская») демонстрируют переход от аскетизма 1970-х к декоративности 1980-х.
• Угроза утери: Плановый капитальный ремонт станций Замоскворецкой линии (график на 2026–2028 гг.) несет риск замены исторических материалов (светильники, напольная мозаика, мрамор) на современные аналоги без согласования с экспертами по наследию.
• Международный опыт: Признание станций метро памятниками архитектуры практикуется во многих странах (Стокгольм, Прага, Берлин, Париж), что способствует развитию промышленного туризма.

Ключевые фигуры инициативы (анонимизировано)

Инициативную группу возглавляют известные москведы, архитектурные историки и депутаты муниципальных округов:

• Председатель Общественного совета при ДКН г. Москвы, ;
• Руководитель проекта «Архнадзор» / «Мосметронаследие» — ;
• Депутат Совета муниципального округа — ;
• Эксперт по монументальному искусству МГХПА им. — .

Контактные телефоны для связи с инициативной группой: , . Официальные обращения направляются на электронную почту Департамента культурного наследия: *.

Процедура внесения в Реестр: этапы и сроки

Процесс присвоения статуса ОКН — это многоступенчатая бюрократическая процедура, регулируемая Федеральным законом от № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры народов Российской Федерации)».

Алгоритм действий (упрощенно):

1. Инициирование: Подача заявления в уполномоченный орган (ДКН г. Москвы) от собственника, арендатора, общественной организации или депутатов.
2. Историко-культурная экспертиза (ИКЭ): Проведение научных исследований для подтверждения ценности. Назначается экспертной комиссией. Срок: до 6 месяцев.
3. Государственная историко-культурная экспертиза (ГИКЭ): Экспертиза проектной документации по определению границ объекта и режима охраны. Провеждается Минкультурой РФ (для общероссийских) или ДКН (для региональных).
4. Принятие решения: Приказ Минкультуры РФ (федеральный уровень) или Постановление Правительства Москвы (региональный уровень) о включении в ЕГРОКН.
5. Государственная регистрация: Внесение записи в Единый государственный реестр (ЕГРОКН) Росреестром.
6. Установление охранных зон: Разработка и утверждение проекта охранных зон (обязательный этап после включения в реестр).

Сложности для станции «Тульская»

• Собственник (ГУП «Мосметро»): Традиционно выступает против присвоения статуса ОКН эксплуатационным станциям, ссылаясь на усложнение проведения текущего и капитального ремонта, необходимость согласования любых изменений (даже замены турникетов или навигации).
• Отсутствие границ: Станция — это объемное пространство внутри тоннеля. Определение границы ОКН (включает ли она эстакады, вентиляционные камеры, лобные блоки), сложная инженерно-юридическая задача.
• Сроки: При текущей загрузке экспертных комиссий процесс может занять от 1,5 до 3 лет.

Что изменится при включении в Реестр?

Если инициатива общественников будет поддержана властью и станция получит статус ОКН (регионального значения), это влечет за собой:

Перспективы и прогноз на 2026–2027 годы

На момент написания статьи (апрель 2026 г.) ситуация находится в стадии активного публичного обсуждения. Ожидаются следующие шаги:

1. Май–Июнь 2026: Подача коллективного обращения в Департамент культурного наследия г. Москвы с приложением заключений независимых экспертов (источников искусства, архитекторов).
2. 3 квартал 2026: Рассмотрение обращения на заседании Общественного совета при ДКН. Принятие решения о запуске ИКЭ.
3. Конец 2026 – 2027: Проведение историко-культурной экспертизы. Ключевой вопрос: признает ли комиссию станцию «Тульская» представителем «позднего советского модернизма» с ценностями, подлежащими охране, или сочтет её типовой постройкой без уникальных признаков.

Роль пассажиров и жителей района

Жители районов * (Нагатино-Садовники, Даниловский, Нагаторкино) могут поддержать инициативу, направив обращения через портал «Активный гражданин» или на официальный сайт ДКН г. Москвы. Массовость обращений — значимый фактор для принятия решения комиссией.

Станция метро «Тульская» — яркий пример архитектуры «эпохи застоя» и перестройки, где инженерная типовость соседствует с качественным монументальным искусством. Внедрение её в Реестр ОКН, это не бюрократическая формальность, а единственный правовой механизм гарантии сохранения мозаик, мрамора и оригинальных светильников для будущих поколений.

Инициатива группы общественников по ускорению этой процедуры своевременна: предстоящий капитальный ремонт линии создает окно возможностей — либо для качественной реставрации с сохранением исторического облика, либо для безвозвратной утери под плиткой и пластиковыми панелями. Исход зависит от скорости работы экспертных комиссий и политической воли городских властей.