Тема речного управления в Москве часто вызывает вопросы из-за исторической смены названий и подчиненности. На текущий момент (март 2026 года) единого ведомства с названием «Речная администрация» в системе органов исполнительной власти города не существует. Функции по управлению речным транспортом, эксплуатации водных путей и развитию инфраструктуры распределены между Департаментом транспорта города Москвы, ГУП «Мосгортранс» и его структурным подразделением — Службой речного транспорта.

Организационная структура управления

Согласно сведениям с официального портала «Электронная Москва», Правительство Москвы (Мэрия) возглавляет систему органов исполнительной власти. В ее состав входят отраслевые департаменты, среди которых ключевую роль для водного транспорта играет Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

• Департамент транспорта, осуществляет государственное управление, регулирование и контроль в сфере речного транспорта, разрабатывает схемы маршрутов, тарифную политику.
• ГУП «Мосгортранс» — основной оператор наземного и речного транспорта. На официальном сайте предприятия выделен раздел «Служба речного транспорта», которая непосредственно управляет эксплуатацией судов, причалов и организацией перевозок.
• Префектуры административных округов и районные управы — взаимодействуют с речным транспортом на местах (благоустройство причалов, контроль за соблюдением правил пользования водными объектами на территории округов).

Исторический контекст и возрождение регулярного сообщения

Долгое время регулярный речной транспорт в Москве был представлен преимущественно сезонными прогулками. Ситуация кардинально изменилась 20 июня 2023 года, когда был открыт первый в современной истории круглогодичный маршрут «Киевский — Сердце Столицы». Это событие стало стартом системного возрождения речного городского транспорта.

Согласно информации с официального сайта Москвы (раздел «Проекты»), по Москве-реке начали ходить первые в мире серийные круглогодичные электросуда. На конец 2024 – начало 2026 года сеть маршрутов значительно расширилась, соединив ключевые транспортные узлы и туристические точки притяжения.

Современный парк и маршруты (статус на 2026 год)

На момент марта 2026 года основной парком регулярных линий являются электросуда (часто называемые в СМИ «электротрамвайчиками» за аналогичность с наземным транспортом по интервалу движения и стоимости проезда).

Ключевые особенности эксплуатации:

1. Единый транспортный портал — основной источник актуальных схем речных маршрутов, расписания и тарифов. У речного транспорта нет единого бумажного расписания; данные обновляются в режиме реального времени на портале и в приложении «Мобильный Moskvenok» / «Яндекс.Карты».
2. Тарификация, проезд оплачивается билетами единого формата (кошелек, «Единый», «ТАТ», банковские карты, биометрия). Стоимость поездки соответствует тарифу на наземный общественный транспорт.
3. Причалы — сеть причалов оборудована турникетами, табло с прогнозом прибытия, бесплатным Wi-Fi и пунктами зарядки гаджетов.

Основные направления (примерная схема на 2026 г.):

• Центральное направление: Киевский вокзал — Парк Горького, Музеон — Зарядье — Кремль (круговые и радиальные маршруты).
• Северное направление: Северный речной вокзал (СРВ), Речной вокзал — Химки, Хлебниково (активно развивается, отдельные подборки прогулок и регулярных рейсов доступны на портале).
• Южное направление: Нагатинский затон — Коломенское — Печатники.

Инфраструктура: Северный речной вокзал и причалы

Северный речной вокзал (СРВ) остается главной водной воротой столицы. Он обслуживает как круизные лайнеры, так и регулярные электросуда северного направления. В 2024–2025 годах проведена масштабная реконструкция причалов для приема новых типов электросудов с низким бортом и системой быстрой зарядки.

Внутренние причалы (Киевский, Зарядье, Парк Горького, Музеон, СПб и др.) интегрированы в пешеходную инфраструктуру парков и набережных, реализованных в рамках программы «Моя улица» и проекта «Москва-река».

Информационные ресурсы и покупка билетов

Для планирования поездки рекомендуется использовать официальные цифровые сервисы:

• Единый транспортный портал Москвы (transport.mos.ru) — раздел «Речной транспорт»: схема маршрутов, интерактивная карта причалов, расписание электричек.
• Сайт ГУП «Мосгортранс» (mosgortrans.ru) — раздел «Служба речного транспорта»: новости парка, пресс-релизы, технические характеристики судов.
• Официальный сайт Москвы (mos.ru) — раздел «Проекты» → «Регулярный речной транспорт»: подробные описания маршрутов, история проекта, планы развития.
• Сайт речных прогулок и круизов, отдельные операторы (не входящие в ГУП «Мосгортранс») продают билеты на прогулки, банкеты и тематические круизы. У них свои сайты, правила и точки посадки.

Контактная информация и реквизиты (маскированные данные)

Ниже приведены реквизиты ключевых организаций, управляющих речным направлением. Персональные данные руководителей, точные номера кабинетов и внутренние телефоны скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы

• Юридический адрес: г. Москва, ул. , д. , стр.
• Телефон справочника/приемной: +7 (495) —
• Официальный сайт: mos.ru (раздел «Департамент транспорта»)
• Руководитель: * * (Министр — начальник департамента)
• ИНН / КПП: 77 / 77*

ГУП «Мосгортранс» (Служба речного транспорта)

• Юридический адрес: г. Москва, ул. , д. , стр. *
• Телефон горячей линии / единого справочника: +7 (495) —
• Официальный сайт: mosgortrans.ru
• Генеральный директор: *
• Начальник Службы речного транспорта: *
• ИНН / КПП: 77 / 77

Правительство Москвы (Общие реквизиты)

• Адрес: г. Москва, площадь * , д. (Новое здание Правительства Москвы)
• Телефон: +7 (495) *—
• ИНН: 7710489036 (как указано в открытых реестрах)
• Официальный портал: mos.ru

Планы развития на 2026–2028 годы

Согласно открытым материалам Департамента транспорта и отчетам ГУП «Мосгортранс», основные векторы развития:

• Расширение парка электросудов: закупка новых партий судов проекта * (названия проекта замаскировано до официального анонса) с увеличенной вместимостью и автономностью.
• Новые маршруты: запуск линий в направлении Восточного и Западного чертогов (рабочие названия), соединение МЦК и МЦД через речные переправы (проект «Речной диаметр»).
• Цифровизация: внедрение системы автоматического управления движением судов (АСУДС) на всем участке Москвы-реки в пределах МКАД.
• Экология: полный переход на электрическую тягу для регулярных линий к 2027 году, вывод дизельных теплоходов в категорию «прогулочные/крафтовые».

«Речная администрация» Москвы сегодня — это не единое ведомство, а скоординированная система, где стратегию задает Департамент транспорта, а операционную деятельность обеспечивает Служба речного транспорта ГУП «Мосгортранс». Ключевым достижением последних лет стало создание круглогодичного регулярного сообщения на электросудах, ставшим полноценной частью единой транспортной системы столицы. Для актуальной информации о расписании, тарифах и схемах маршрутов на необходимо обращаться к Единому транспортному порталу Москвы или приложению «Мобильный Moskvenok».

Статья подготовлена на основе открытых данных официальных порталов Правительства Москвы, ГУП «Мосгортранс», Единого транспортного портала и материалов Википедии (статья «Регулярный речной транспорт Москвы») по состоянию на марь 2026 года. Персональные данные и контактные телефоны внутренней связи частично замаскированы (*).