Организация работы контрольно-технического пункта (КТП), это фундамент безопасности и боевой готовности автомобильного подразделения․ Начальник КТП несет персональную ответственность за допуск техники к выезду, проверку состояния машин и оформление маршрутной документации․ Ниже представлен подробный перечень документов, которые должны находиться у начальника КТП в рабочем порядке, основанный на действующих нормативных правовых актах (в т․ч․ материалах КонсультантПлюс и методических рекомендациях для офицеров)․

Нормативная база и руководящие документы

Это «конституция» пункта․ Без знания и наличия этих документов работа КТП не может быть построена законно․

• Устав гарнизонной и караульной службы (УГКС) — раздел, регламентирующий работу КТП․
• Инструкция начальнику КТП (утвержденная командиром части/подразделения) — основной должностной документ, определяющий права, обязанности и ответственность․
• Инструкция по требованиям безопасности при проверке машин — обязательна к размещению на доске документации․
• Приказы командира части (подразделения) о назначении на должность начальника КТП, его заместителей и суточных дежурных․
• Журнал регистрации приказов и распоряжений командира части (учет соответствующих документов)․

Документы на доске документации (Наглядные материалы)

Согласно методичке «В помощь молодому офицеру» и практике проверок, на информационной доске КТП должны быть закреплены (в файлах или под стеклом) следующие образцы и перечни для оперативного доступа дежурных и водителей:

1. Образцы удостоверений водителей (механиков-водителей) машин — для сверки личности и категории прав․
2. Образцы записей в военном билете о:
   • прохождении доподготовки;
   • допуске к управлению машиной данной марки;
   • присвоении классной квалификации водителя;
   • переподготовке водителя на другую марку машины․
3. Образец удостоверения о допуске водителя к управлению грузовым автомобилем, оборудованным для перевозки личного состава․
4. Образец удостоверения водителя транспортного средства, оборудованного специальными звуковыми и световыми сигналами․
5. Образцы правильно оформленных путевых листов (лицевая и оборотная стороны) — эталон для проверки заполнения водителями․
6. Образцы транспортных талонов для автомобилей и мотоциклов․
7. Образцы подписей лиц, уполномоченных подписывать путевые листы и пропуска:
   • командира части (подразделения);
   • начальника службы по вооружению;
   • начальников бронетанковой и автомобильной служб;
   • начальника КТП (свои образцы подписи)․
8. График работы начальника КТП и суточных дежурных на текущий месяц/квартал․
9. Образцы пропусков на право эксплуатации транспортных средств (легковых, грузовых) в предвыходные, выходные, праздничные дни и в ночное время (с 18:00 до 06:00), а также на расстояние свыше 200 км․
10. Перечень недостатков, из-за которых запрещается выход машин из парка (критические неисправности тормозной, рулевой систем, освещения и т․д․)․

Документы в запирающихся ящиках стола (Рабочий архив)

Данные документы содержат служебную информацию и не предназначены для свободного доступа․ Хранятся в запертом столе начальника КТП․

• Инструкции по эксплуатации (Руководства по эксплуатации) всех марок машин, находящихся на укомплектовании части/подразделения․
• Операционные карты по проверке каждой марки машин части — алгоритмы и нормы проверки систем и механизмов (тормоза, рулевое управление, ходовая, двигатель, СУД и т․д․)․
• Задание начальнику КТП на неделю (составляется Замкомандира по ВЧ / Начальником автослужбы / НАС) — план проверок, выездов, мероприятий․
• Рабочая тетрадь по учету результатов проверки машин (журнал учета выезда/возврата техники, выявленных дефектов, принятых мер)․
• Списки водителей, допущенных к управлению конкретными марками техники (с указанием разрядов, категорий, срока действия медосмотров)․
• Ведомость учета путевых листов (выдача, возврат, уничтожение бланков строгой отчетности)․

Документы, оформляемые непосредственно в процессе работы (Ежедневно)

Начальник КТП (или дежурный по его поручению) заполняет и контролирует следующие бланки в режиме реального времени:

Инструментальное и техническое обеспечение (Связанный перечень)

Хотя это не «документы» в чистом виде, наличие и исправность инструмента фиксируется в акте приема-передачи имущества и инвентаризационных листах․ Начальник КТП несет ответственность за комплектность (согласно примерному перечню инструмента):

• Комплект шинных манометров для колесных машин․
• Приспособление для замера остаточной глубины рисунка протектора шин․
• Инструмент для проверки свободного хода педали тормоза и руля․
• Набор ключей и отверток для проверки затяжки крепежных соединений (колеса, батареи, приводы)․
• Приборы для проверки освещения, звуковых сигналов, стеклоочистителей․
• Средства индивидуальной защиты (СИЗ): перчатки, жилетка, фонарик․

Примечание: Перечень инструмента утверждается командиром части на основании штатного обеспечения и операционных карт․

Порядок приема-передачи дела (При смене должностного лица)

При смене начальника КТП составляется Акт приема-передачи дела в 3-х экземплярах (старший, новый, командир/начальник службы)․ В акт входит:

1. Перечень всех вышеуказанных документов (п․п․ 1-4)․
2. Инвентаризационный лист инструмента и оснащения пункта․
3. Журналы учета (путевые листы, выезды, ключи от гаража/парка)․
4. Ключи от запирающихся ящиков, дверей КТП, шлагбаума (если предусмотрено)․
5. Сведения о текущих дефектах машин, не устраненных к моменту смены․

Типичные ошибки и рекомендации

• Отсутствие актуальных образцов подписей․ При смене командира или начальников служб образцы на доске должны быть обновлены в день вступления в должность (по приказу)․
• Неполный комплект операционных карт․ Если в части поступила новая марка техники (например, Урал-* или Камаз-*), карта к ней должна появиться в ящике КТП до первого выезда․
• Хранение бланков путевых листов в открытом доступе․ Бланки строгой отчетности хранятся только у ответственного лица (часто у начальника КТП или кладовщика) под замком․
• Игнорирование «Перечня недостатков․․․»․ Допуск машины с неисправностью из этого перечня влечет уголовную/дисциплинарную ответственность начальника КТП․
• Работа без задания на неделю․ КТП не может работать «в вакууме» — план проверок и приоритеты задаются вышестоящим начальством․

Грамотное ведение документации в КТП — это не бюрократия, а гарантия того, что на линию выйдет только исправная техника, управляемая подготовленным и допущенным водителем․ Начальник КТП должен ежедневно сверять наличие всех перечисленных документов, следить за их актуальностью (сроками действия приказов, медосмотров, квалификаций) и обеспечивать сохранность бланков строгой отчетности․

Совет: Ведите «Чек-лист готовности КТП к смене» (ежедневно утром и вечером), включающий пункты данной статьи․ Это сэкономит время при внезапных проверках и исключит упущения․