Общие сведения

Олег Николаевич Киндеев занимает должность заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края. Он входит в руководящий состав регионального министерства и курирует вопросы развития дорожной инфраструктуры, реализации национальных проектов, а также организации пассажирских перевозок на территории края.

Информация о нём размещена на официальном сайте Министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края в разделе «Руководство». Контактные данные министерства (телефоны приёмной и структурных подразделений, например 32—) частично скрыты в соответствии с требованиями защиты персональных данных.

Основные направления деятельности

• реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги»;
• ремонт региональных и муниципальных дорог в поселениях края;
• внедрение интеллектуальных систем управления дорожным движением;
• организация сезонных речных пассажирских перевозок;
• контроль качества дорожных работ и применения современных технологий.

Ремонт проспекта 60-летия Октября в Хабаровске

Одним из наиболее резонансных проектов, курируемых Олегом Киндеевым, стал масштабный ремонт проспекта 60-летия Октября в Хабаровске. Изначально завершение комплекса работ по приведению всей магистрали в нормативное состояние планировалось к 2028 году. Однако по поручению губернатора Дмитрия Демешина пятилетний цикл работ был сокращён до двух лет, и к 2026 году проспект будет полностью приведён в нормативное состояние.

Заместитель министра лично выезжал на участок вместе с сотрудниками городской администрации и представителями общественных организаций, чтобы проконтролировать ход работ. Председатель комиссии по безопасности и правопорядку Общественной палаты Хабаровска Александр Щетинин подчеркнул важную роль федеральной поддержки в реализации проекта.

Ремонт дорог в поселениях края

По региональной программе в 53 поселениях Хабаровского края ведётся ремонт дорог, ведущих к социально значимым объектам, школам, детским садам и больницам. Олег Киндеев неоднократно подчёркивал социальную значимость этих работ:

«Для нас важно, чтобы дорожные работы проводились не только на крупных магистралях, но и там, где каждый отремонтированный километр напрямую влияет на качество жизни людей. Это возможность вовремя попасть в школу, детский сад, больницу, на работу, получить необходимые услуги и спокойно добраться домой».

Интеллектуальная система управления дорожным движением

В Хабаровске заработала интеллектуальная система управления дорожным движением. По словам Олега Киндеева, в 2027 году планируется существенно расширить систему: будет увеличено количество оснащённых объектов, что позволит повысить пропускную способность улиц и уровень безопасности участников движения.

Новые технологии и дорожное строительство

Заместитель министра рассказывал о применении современных технологий укладки дорожного покрытия: благодаря им повышается прочность дорожной одежды, и покрытие служит дольше без ремонта. Также под Хабаровском построен новый асфальтобетонный завод, готовый к обеспечению масштабных дорожных проектов. Олег Киндеев отмечал, что дороги в черте города Хабаровска будут поэтапно закрываться для проведения работ с учётом интересов автомобилистов.

Речные перевозки

Министерство ежегодно организует сезонные пассажирские перевозки речным транспортом по шести краевым маршрутам в период навигации с мая по октябрь. На обеспечение речных перевозок в Хабаровском крае выделено более 440 млн рублей. Кроме того, ведётся ремонт подъездных дорог к причалам и переправам, в частности подъезда к Чёрной Речке в Хабаровском районе.

Контактная информация

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края расположено в г. Хабаровске (точный адрес: ул. , д. ). Телефоны приёмной и структурных подразделений: 32— (доб. *). Актуальную информацию о руководстве министерства можно найти на официальном сайте Правительства Хабаровского края.

Олег Николаевич Киндеев активно участвует в реализации ключевых инфраструктурных проектов Хабаровского края — от ремонта крупнейших городских магистралей до развития дорожной сети в отдалённых поселениях и организации речных перевозок. Под его контролем сроки выполнения важнейших работ сокращаются, а качество дорожного покрытия повышается за счёт внедрения современных технологий.