Город Чарджоу (с 1999 года официально — Туркменабад), один из древнейших и крупнейших городов Туркменистана, расположенный на левом берегу Амударьи. Название «Чарджоу» переводится с персидского как «Четыре русла» (чар — четыре, джу — ручей/русла), что отражает географическую особенность дельты реки в этом месте. В данной статье рассматривается история города, его значение как транспортного узла, а также возможный контекст упоминания аббревиатуры или наименования «Шмас» в связи с промышленной историей региона.

Исторические вехи

• Древность и Средневековье: На месте современного города существовали поселения, связанные с Великим шёлковым путём. Стратегическое положение на переправе через Амударью делало этот пункт важным торговым и военным центром.
• XVIII–XIX века: В состав Бухарского эмирата входила Чарджоуская бека; В 1886 году русский отряд под командованием генерала А.В. Комарова* занял Чарджоу без боя, закрепив за Россией контроль над Средним Амударьём.
• Советский период (с 1920 г.): Город стал центром уездного, а затем областного значения. В 1940–1960-е годы прошло активное индустриальное развитие.
• Независимый Туркменистан: В 1999 году город был переименован в Туркменабад («Город туркмен»), однако историческое название «Чарджоу» до сих пор широко используется в быту, литературе и на старых картах.

Транспортное и экономическое значение

Чарджоу (Туркменабад) — это главные «ворота» на востоке страны.

Железнодорожный узел

Станция Чарджоу является ключевым пунктом на Транскаспийской железной дороги. Именно здесь в конце XIX века был построен первый понтонный, а затем капитальный железнодорожный мост через Амударью (мост имени С.М. Кирова), соединивший Среднюю Азию с Европейской частью империи. Сегодня через станцию проходят главные грузовые потоки: хлопок, нефтепродукты, удобрения.

Автомобильное и речное сообщение

Через город проходит магистраль М-37, соединяющая Ашхабад с узбекскими городами и далее до границ Афганистана. Речной порт (ранее Чарджоуский речной порт*) обеспечивал баржовое сообщение по Амударье до Арала, но в современных условиях навигация осложнена мелиорацией и изменением русла.

Промышленная база и тема «Шмас»

В советское время Чарджоу превратился в крупный промышленный центр Лебапского велаята. Ключевые отрасли: пищевая (маслосырзаводы, консервные заводы), текстильная (хлопкоочистные фабрики), строительная материалы (кирпичные заводы) и машиностроение.

Возможные расшифровки аббревиатуры «ШМАС» в контексте города

Наименование «Шмас» (или ШМАС) в официальной топонимике города как самостоятельного объекта не зафиксировано. Однако, опираясь на промышленную номенклатуру того времени, можно выдвинуть несколько гипотез:

1. Чарджоуский машиностроительный завод (ЧМЗ / возможный сленг «Шмас»): Крупное предприятие, производившее сельхозтехнику (плуги, культиваторы, части для тракторов), насосное оборудование. В разговорной речи рабочие часто сокращали длинные названия заводов до звучных слогов. Завод находился по адресу: ул. Заводская, д. .
2. Шмидт (ШМАС как искаженное фамилия): В честь вождя международного коммунистического движения Эрнста Тельмана или советских партийцев (например, В.В. Шмидт) могли называться улицы, клубы или цеха. На картах 1970–1980-х годов встречается улица Шмидта.
3. Специализированный мастерской/участок (ШМАС — Щебеночно-Механизированный Автомобильный Склад / Станция): В строительных трастах (например, Чарджоустрой или Туркменстрой) существовали автоколонны и щебеночные заводы с подобными функциональными аббревиатурами.
4. Школа Мастеров Автомобильного Состава (Учебное заведение): В городе функционировало Чарджоуское автодорожное училище и профессионально-технические училища (ПТУ), готовившие кадры для автотранспортных предприятий.

Важно: Без точного контекста (год, документ, род занятий родственника) установить точный объект «Шмас» сложно. Рекомендуется обратиться в Государственный архив Лебапского велаята* (адрес: г. Туркменабад, ул. Магтумгули, д. , тел.: +993—/) для поиска по фондам предприятий народного хозяйства 1960–1990-х гг.

Культурное наследие и достопримечательности

Несмотря на индустриальный облик, город богат историей:

• Дайнамак (Дайнамак-кала): Древнее поселение III в. до н.э. — III в. н.э., расположенное в черте города (район аэропорта). Раскопки проводились экспедицией ЮТАКЭ (Южно-Туркменстанская Археологическая Комплексная Экспедиция) под руководством В.А. Кобячевой.
• Амударьинский мост (1901/1932/1970 гг.): Инженерное сооружение федерального значения.
• Музей истории и местного лора Лебапского велаята: Находится в здании бывшего мужского гимназического училища (адрес: ул. Горкутлы, д. ). Экспозиция охватывает период от палеолита до наших дней.
• Парк культуры и отдыха имени Махтумкули — центральное место отдыха горожан.

Современный Туркменабад

Сегодня город — административный центр Лебапского велаята. Население по данным переписи 2022 года составляет более тысяч человек. Ведется активная стройка новых жилых массивов (микрорайоны «Яшлык», «Беркар»), реконструкция центра, строится новый аэропорт международного класса Туркменабад.

Ключевые контакты администрации (маскированные)

• Хакимлик (Администрация) велаята: г. Туркменабад, пл. Гарашсызы, д. , тел. +993—/
• Городская администрация (Этрап хакимлиги): ул. Ашхабад, д. , тел. +993—/
• ЖД Вокзал: пл. Вокзальная, д. , справки: +993—/

Примечание: В статье использованы исторические наименования, актуальные для периода существования Чарджоуской области/города Чарджоу. Современные официальные названия могут отличаться. Персональные данные, точные адреса частных лиц и внутренние телефоны предприятий скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности (маска *).