Чкаловский военный аэродром — один из самых известных и потаенных авиабаз России, расположенный в Подмосковье. Воинская часть 63576 (ранее известная под другими номерами) имеет богатую историю, неразрывно связанную с развитием советской и российской авиации, испытанием новейшей техники и обеспечением полетов высшего руководства страны.

Исторический экскурс

Основание и ранние годы

История аэродрома начинается в 1930-х годах. Изначально он создавался как опытная база для испытаний новых типов самолетов. В разные периоды здесь работали легендарные конструкторы и летчики-испытатели, чьи имена навсегда вошли в историю авиации.

• 1930-е: Начало строительства, создание материально-технической базы для НИИ ВВС.
• Великая Отечественная война: Аэродром принял боевые авиаполки, отсюда совершали вылеты на защиту Москвы. База играла ключевую роль в ПВО столицы.
• Послевоенное время: Переход на реактивную технику. Чкаловский становится центром освоения первых советских реактивных истребителей и бомбардировщиков.

Период «холодной войны» и космической эры

В 1950–1980-х годах аэродром приобрел стратегическое значение. Здесь базировались части Дальней авиации и Военно-транспортной авиации. Особую тайну носила работа по обеспечению космической программы — аэродром использовался для посадки транспортников с космическим оборудованием, а также для тренировок космонавтов на летных лабораториях (например, Ту-104 и Ту-154 в модификациях для имитации невесомости).

Структура и состав воинской части 63576

На данный момент воинская часть 63576 представляет собой сложный организационно-технический комплекс, в состав которого входят:

1. Авиационные эскадрильи/отряды на различных типах ВВС (транспортные, специальные, связки).
2. Наземные службы обеспечения полетов: РЛС, ПРР, метеостанция, диспетчерский пункт.
3. Технические позиции и ангары для проведения текущего и капитального ремонта воздушных судов.
4. Складское хозяйство (ГРАУ/ГРВЗ) — хранилища авиационного вооружения, топлива и смазочных материалов (ГСМ).
5. Батарея охраны и оборона (физическая защита объекта).
6. Медицинский пункт / госпиталь для обслуживания личного состава.

Основные типы базирующейся и прилетающей техники

Из-за секретности текущего орбата точно перечислить bortовые номера сложно, однако исторически и по открытым данным (планероводство, фотофиксация) на Чкаловском эксплуатируются/эксплуатировались:

• Ту-154, Ту-134 (специальные модификации, самолеты связи и управления);
• Ил-76, Ил-78 (транспортные и заправочные);
• Ан-12, Ан-26, Ан-72 (транспортные);
• Су-24, Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, Су-57 (испытательные образцы, часто прилетают с ЛИИ им. М.М. Громова, расположенного по соседству);
• Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ка-52 (армейская авиация, вертолетные отряды);
• Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) разведывательно-ударного назначения.

Инфраструктура аэродрома

Взлетно-посадочная полоса (ВПП)

Аэродром имеет две ВПП (основную и запасную/параллельную), покрытые бетонным покрытием усиленного типа, способными принимать самолеты любого класса (включая Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрия» — исторически, Ту-160, Ил-76 с максимальной массой). Длина основной полосы превышает 3000 метров (после реконструкции — около 3500–3800 м), ширина — 60–80 м.

Навигационное и посадочное оборудование

• Система инструментальной посадки (ИЛС / SP-80/90) — категории II/III (посадка в нулевую видимость).
• Радиомаяки (КРМ, ПРМ, ДРМ).
• РЛС кругового обзора дальнего и ближнего радиуса.
• Автоматизированная система управления полетом (АСУП).

Общежитие и социальная сфера

На территории гарнизона (посёлок Чкаловский, городской округ Шчеlkово) расположены:

• Жилой фонд для офицеров, прапорщиков и контрактников (многоэтажные дома, таунхаусы).
• Детские сады, средняя общеобразовательная школа № .
• Дворец культуры, спортивный комплекс с бассейном, стадион.
• Поликлиника (филиал ВОГ № ), аптека.
• Магазины, почтовое отделение *, банкоматы.

Командование и контакты (маскированные данные)

Сведения о личном составе командного состава являются служебной информацией. Ниже приведены общие реквизиты для официального взаимодействия:

Почтовый адрес: 141100, Московская обл., г;о; Щёлково, п. Чкаловский, в/ч 63576 (для личной переписки военнослужащих: в/ч 63576, рота *, ФИО полностью).

Режим доступа и пропускной режим

Аэродром является объектом особого режима (ЗАТО-приравненный режим / закрытое административно-территориальное образование не является, но режим входа строгий).

Порядок получения пропуска:

1. Военнослужащие и сотрудники: Постоянные пропуска оформляет пропускной пункт в/ч 63576 по представлению командира подразделения / начальника службы.
2. Гражданские лица (подрядчики, родственники): Одноразовые/временные пропуска — только по официальному приглашению (гарантийному письму) от соответствующей службы части. Срок оформления: от 3 до 10 рабочих дней.
3. Транспортные средства: Отдельный пропуск на ТС (техосмотр, страховка, доверенность на водителя).

Важно: Фото- и видеосъемка на территории аэродрома, в зоне прилегающих к ВПП населенных пунктов и с воздуха строго запрещена без специального разрешения командования части и ФСБ (управление охраны гос. тайны). Нарушение влечет административную (ст. 13.14 КоАП РФ) или уголовную ответственность (ст. 283 УК РФ).

Экология и влияние на регион

Деятельность крупной авиабазы оказывает значительное влияние на экологию поселка Чкаловский и соседних поселений (Фрязево, Монино, Щёлково):

• Шумовое загрязнение: Основной фактор. Работа двигателей на взлетной полосе, руление, аппарежи двигателей (послеремонтные прогоны) создают шум до 100–120 дБ в зоне санитарно-защитной зоны (СЗЗ).
• Выбросы: Продукты сгорания авиационного керосина (Т-1, Ц-1, РТ) и дизельного топлива наземной техники.
• СЗЗ: Установлен санитарно-защитный пояс шириной * метров (в зависимости от направления). Строительство жилья в СЗЗ ограничено/запрещено.
• Меры по снижению воздействия: Использование современных двигателей (серия Д-30КП, ПС-90А с низким уровнем шума/выбросов), регламентация ночных полетов (обычно запрет с 23:00 до 06:00, кроме спецзадач), мониторинг качества воздуха постами Мосэкомониторинга.

Взаимодействие с ЛИИ им. М.М. Громова (Жуковский)

Географически Чкаловский аэродром граничит с Летно-исследовательским институтом (ЛИИ) в Жуковском. Это создает уникальную авиационную кластерную зону:

• Общее использование воздушного пространства (координация через единый диспетчерский узел).
• Чкаловский часто служит аэродромом-альтернативным для ЛИИ при испытаниях тяжелых и сверхтяжелых машин.
• Совместные учения и демонстрационные полеты (МАКС — Международный авиационно-космический салон): Чкаловский принимает военную и спецтехнику, деловую авиацию, вертолеты, освобождая Жуковский для статической экспозиции и флайпастов.

Участие в конфликтах и специальных операциях

Личный состав и авиатехника в/ч 63576 неоднократно задействованы в:

• Вооруженном конфликте в Сирии (транспортные вылеты, эвакуация, базирование в Хмеймиме — ротация экипажей).
• Операции по принуждению к миру в Нагорном Карабахе (транспортные миссии, эвакуация).
• Специальной военной операции (СВО) на территории Украины (с 2022 г.): выполнение задач по военно-транспортному обеспечению, авиаперевозка грузов и личного состава, эвакуация раненых (санитарные самолеты/вертолеты), применение высокоточного оружия (если базируются фронтовые авиаполки), обеспечение полетов командных пунктов.

За отличия в исполнении служебного долга личный состав части награждается государственными наградами РФ (Орден Мужества, медали «За военные заслуги», «За отличие в военной службе», сув. медали «Участник СВО» и др.).

Перспективы развития

По данным открытых источников и госзакупок (закупки Минобороны РФ на портале zakupki.gov.ru), основные векторы развития в/ч 63576 на ближайшие годы:

1. Капитальный ремонт ВПП и рулеек (замена бетонных плит на более современные технологии, усиление для тяжелых классов).
2. Модернизация РЛС и СВЧ-связи (ввод комплексов «Небо-М», «Протвень-ГЭ», цифровых систем управления).
3. Строительство новых капитальных ангаров типа «Купол» для размещения перспективной авиации (Су-57, Охотник, С-70).
4. Обновление автопарка (рефюлеры АЦ-90/150 на шасси КамАЗ/Урал, спецтехника АЗС, АПА, АВП).
5. Цифровизация управления — внедрение АСУ «Союз» / «Полигон» для автоматизации управления полётами и логистики.

Значение для страны

Чкаловский аэродром (в/ч 63576) остается стратегически важным объектом Военно-воздушных сил (ВКС) России. Его уникальность заключается в сочетании функций:

• Базирования спецбортов государственного уровня (Госсамолет «Россия»);
• Испытательной базы для новейшей авиации (в связке с ЛИИ);
• Крупного транспортного хаба ВТА ВКС;
• Центра подготовки экипажей спецназначения.

Несмотря на высокую секретность текущих задач, аэродром продолжает быть «воротами в небо» для российской военной авиации, обеспечивая суверенитет и оборонную способность государства.

Данная статья составлена на основе открытых источников, исторических данных, справочников по воинским частям и информации с портала госзакупок. Сведения о личном составе, точном дислоцировании подразделений внутри гарнизона, номерах телефонов и тактических номерах летательных аппаратов носят конфиденциальный характер и частично замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством РФ о гостайне и персональных данных.