Абакан, столица Республики Хакасия, является одним из ключевых пунктов дислокации 5‑й отдельной железнодорожной Познанской Краснознамённой бригады (в/ч 01662). Эта часть входит в состав Центрального военного округа и является старейшим соединением железнодорожных войск России, сформированным 6 июля 1932 г.

Краткая история железнодорожных войск России

• 1851 г. Император Николай I утвердил Положение о железнодорожном управлении, первые воинские формирования для охраны и эксплуатации железных дорог.
• 1932 г. По постановлению Совета Труда и Обороны СССР образован особый железнодорожный корпус, в состав которого вошла 5‑я отдельная железнодорожная бригада.
• Великая Отечественная война (1941‑1945), бригада обеспечивала строительство и восстановление фронтовых магистралей, участвовала в боевых действиях, за что была удостоена ордена Красного Знамени и почётного названия «Познанская».
• Послевоенный период — активное участие в строительстве магистралей Сибири и Дальнего Востока (Ивдель‑Обь, Абакан‑Тайшет, Байкало‑Амурская магистраль).
• Современный этап — участие в ликвидации стихийных бедствий, учениях «Рубеж‑2000», «Магистраль‑2005», «Восток‑2010», «Центр‑2011», а также в текущих проектах по расширению железнодорожной сети Хакасии.

5‑я отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада

Общие сведения

Исторические вехи

1. 1932 г. Формирование бригады в рамках нового железнодорожного корпуса.
2. 1941‑1945 г. Участие в обороне и восстановлении железнодорожных магистралей на Юго‑Западном фронте; награждена орденом Красного Знамени.
3. 1945 г. За освобождение Познани присвоено почётное название «Познанская».
4. 1979 г. Перевод бригады в Абакан для строительства вторых путей линий Абакан‑Междуреченск и Абакан‑Тайшет.
5. 2021 г. Вручена Полковая чаша Минобороны РФ за высокую боевую выучку и работу в чрезвычайных ситуациях.
6. 2022 г. Участие в «Вторжении России на Украину» — зафиксированы потери шести военнослужащих.

Основные задачи бригады

• Строительство и реконструкция железнодорожных путей, мостов (наплавных, рамно‑эстакадных).
• Обеспечение боевой готовности железнодорожных магистралей в мирное и военное время.
• Ликвидация последствий стихийных бедствий: наводнения, лесные пожары, техногенные аварии.
• Участие в учениях и оперативно‑стратегических операциях вооружённых сил РФ.
• Подготовка личного состава: обучение срочной службы, подготовка инженеров‑техников.

Знаковые проекты, выполненные в Хакасии

Известные личности

• Полковник Павел Алексеевич Кабанов — командир бригады в годы Великой Отечественной войны, позже генерал‑полковник, Герой Социалистического Труда.
• Полковник Андрей Баринов — действующий командир (по состоянию на 2026 г;).
• Виктор Петрович Савиных — дважды Герой Советского Союза, космонавт‑кандидат, участник строительства Ивдель‑Обь.

Контактные данные (частично скрыты)

Адрес части: г. Абакан, Республика Хакасия, ул. , д. .
Телефон справочного отдела: +7 ( ) ‑‑.
Электронная почта: info**@abakan.mil.ru.
Официальный сайт: http://abakan.mil.ru

Современное значение бригады для Хакасии

Бригада является не только военной, но и социально‑экономической опорой региона. Ее инженеры‑строители участвуют в реализации крупных инфраструктурных проектов, способствуют развитию добывающих отраслей и обеспечивают транспортную безопасность в условиях сурового сибирского климата.

Краткая инфографика

• Служба в бригаде — более 90 лет традиций.
• Награды: орден Красного Знамени, Полковая чаша Минобороны, более 7 000 орденов и медалей.
• Участие в более 15 крупных учениях за последние 20 лет.
• Текущий штат — около 2 500 военнослужащих (включая срочников).

Список использованных источников

1. 5‑я отдельная железнодорожная бригада, Wikipedia (дата обращения — ).
2. «Строители‑защитники» — Абакан 24 (дата обращения — ).
3. ФКУ «Военная часть 01662» — СПАРК‑Интерфакс (дата обращения — ).
4. Н. В. Старостенков. Железнодорожные войска России. Кн. 2. М.: «Стэха», 2001.
5. Н. Л. Волконский и др. Железнодорожные войска России. Кн. 3. М.: «Стэха», 2002.
6. Г. И. Когатько (ed.). Железнодорожные войска России. Кн. 4. М.: ООО «Русь‑Стиль XXI век», 2002.

Статья подготовлена в соответствии с открытыми источниками. Все персональные данные, адреса и телефоны частично скрыты в целях защиты конфиденциальности.