Псковская область, расположенная на северо-западе России, на протяжении десятилетий была одним из ключевых регионов размещения Военно-воздушных сил (ВВС) и Дальней авиации. Географическое положение — близость к государственной границе и Балтийскому морю — определяло стратегическое значение аэродромной сети. С распадом СССР и последующей реформой Вооруженных сил РФ значительная часть военной авиаинфраструктуры была ликвидирована, консервирована или заброшена. Сегодня руины взлетных полос, таксингов и подземных хранилищ стали негласными памятниками холодной войны, привлекающими внимание исследователей, урбанов и историков.

Исторический контекст: от Великой Отечественной до 2000-х

Аэродромная сеть области формировалась еще в довоенное время, но настоящий расцвет пришелся на послевоенные десятилетия. В 1949 году важную роль в истории региона сыграла 334-я авиационная дивизия, переформированная в 116-ю бомбардировочную авиационную Ленинградскую Краснознамённую ордена Суворова дивизию. В 1952 году дивизия вместе с бомбардировочными полками перебазировалась на Запад страны — сначала на аэродром Барановичи (БССР), а затем — на аэродромы Остров (Псковская область) и Тарту (Эстонская ССР). Это событие ознаменовало начало масштабного военного присутствия в регионе на десятилетия вперед.

До начала 1990-х годов в Псковской области функционировало более десятка военных аэродромов разного класса (от тяжелых бомбардировочных до истребительных и разведывательных). К 2001 году, согласно архивным данным и свидетельствам очевидцев, окончательно аэродром опустел в 2001-м — этот срок относится к большинству баз вторых эшелонов, хотя некоторые объекты (например, в Острове) сохраняли ограниченную активность дольше.

Ключевые объекты: подробный обзор

Аэродром Остров (г. Остров / с. Кресты)

Статус: Частично активен (гражданский/военный), большие участки инфраструктуры заброшены.

Один из самых известных объектов. База размещала 722-й бомбардировочный авиационный полк (722 БАП) на Ту-22М3 и ранее на Ту-16. В 1990-е здесь базировались стратегические ракетовые носители.

• Взлетная полоса: Класс 1, длина ~2500-3000 м, покрытие бетонное/асфальтобетонное. Состояние: центральная часть пригодна, боковые таксинговые — разрушены, прорастают сорняками.
• Подземные хранилища (ПЗХ): На территории объекта расположены арочные подземные хранилища авиационного горючего (нефть/керосин) и боеприпасов. Достопримечательностью объекта можно назвать арочное подземное хранилище с пока еще целыми… (детали конструкций засекречены/маскируются). Входы в многие завалены или заварены металлическими дверями.
• Городок/Казармы: Воинская часть при аэродроме на половину заброшена. Жилой городок (поселок авиаторов) частично жилую, частично руинирован. Посещение медсанчасти не рекомендуется, на полу разлиты лужи ртути, следствие от работы приборов и радарных станций прошлого.

Аэродром Смуравьёво (пос. Смуравьево, Гдовский район)

Статус: Полностью заброшен, консервирован/ликвидирован.

Смуравьёво — бывший военный аэродром в Псковской области, расположенный в 14 км северо-восточнее города Гдова в населенном пункте Смуравьево. База имела стратегическое значение для покрытия северо-западного направления.

• Тип: Истребительный/Штурмовой (ранее бомбардировочный).
• Инфраструктура: Взлетная полоса класса 2 (бетонные плиты), таксинговые дорожки, парковки самолети (ПАС), командный пункт, РЛС.
• Современное состояние: Взлетная полоса активно разрушается: плиты смещены морозным пучением, асфальт сорван. Ангары снесены или обрушились. На месте бывшего городка остались фундаменты и завалы. Территория неохраняется, но формально принадлежит Минобороны/Росимуществу.

Аэродром Громово (Важное уточнение по локализации)

В интернет-источниках часто встречается упоминание: «В минувшее воскресенье, 13 января 2019 года… отправилась наша туристическая команда в поселок Громово, где можно увидеть заброшенную часть аэродрома, где когда-то размещался полк истребительной…»

Внимание: Поселок Громово (быв. Кайрала) находится в Выборгском районе Ленинградской области (Карельский перешеек), а не в Псковской. На Громово размещался 177-й ИАП (Су-27) и ранее авиационные части ВВС Балтийского флота. Упоминание его в контексте Псковской области — частая географическая ошибка в блогах. В Псковской области нет аэродрома с названием «Громово». Ближайший по звучанию — аэродром Гдов (рядом со Смуравьево) или аэродром Кресты (Остров).

Другие крупные заброшенные аэродромы области (список)

Помимо Острова и Смуравьево, в регионе остались следы от множества баз. Большинство из них ликвидированы в 1990-2000-х:

1. Идрица (Себежский р-н): Бывший аэродром Дальней авиации / ВВС. ВПП разрушена, ПЗХ завалены.
2. Новосокольники (Новосокольнический р-н): Аэродром фронтовой авиации. ВПП застроена частными домами/садовыми участками, таксинговые — под поля.
3. Дно (Дновский р-н): Аэродром ближней авиации. Территория частично отдана под с/х нужды.
4. Порхов (Порховский р-н): Аэродром транспортной/штурмовой авиации. Заброшен в 90-х. Остатки ПЗХ, командный пункт.
5. Струги Красные (Струго-Красненский р-н): Аэродром разведывательной/истребительной авиации. ВПП частично сохранена, используется местными автолюбителями для дрифта/гонок.
6. Бежаницы (Бежаницкий р-н): Малый аэродром, полностью заросли лесом.
7. Кунья (Куньинский р-н) и Усвяты (Усвятский р-н): Точки базирования разведывательной авиации, полностью возвращены лесу/болу.

Специфика объектов: Опасности и «Индустриальная романтика»

Экологические и физические риски

Исследование заброшенных военных аэродромов несет серьезные риски, о которых часто забывают любители «индастриального туризма»:

• Ртуть: Как отмечено в отчетах, в медпунктах, радиолокационных кабинах и приборных мастерских часто можно обнаружить металлическую ртуть (использовалась в манометрах, выключателях, гироскопах). На полу разлиты лужи ртути — это не преувеличение для объектов 1970-80-х годов. Парение ртути при комнатной температуре крайне токсично.
• Асбест: Все капитальные постройки (ангара, казармы, ПЗХ) обиты асбестоцементными листами (щипловая кровля, перегородки). При разрушении выделяется канцерогенное волокно.
• Топливозагрязнение: Грунтовые воды и почва в зоне ПЗХ и заправочных станций насыщены авиационным керосином (Т-1, РТ) и смазочными материалами.
• Конструктивный коллапс: Плоские кровли ангаров и ПЗХ без отопления и ухода рушатся под снеговыми нагрузками за 10-15 лет заброшки.

Подземные коммуникации

Большинство аэродромов класса 1 и 2 (Остров, Идрица, Смуравьево) обладают разветвленной сетью подземных ходов, соединяющих командные пункты, ПЗХ, склады боеприпасов и радиотехнические узлы; Входы в подземелья заминированы (исторически), завалены или заварены. Несанкционированный спуск туда смертельно опасен: гипоксия, завалы, остаточные яды (сарын/вх в хранилищах химбоеприпасов на некоторых базах до 1990-х).

Правовой статус и легальный доступ

Статус земель бывших военных аэродромов в Псковской области разный:

• Федеральная собственность (Минобороны, Росимущество): Большинство ВПП, ПЗХ, командных пунктов. Находиться там без разрешения — административное правонарушение (ст. 11.1 КоАП РФ — нарушение режима охраны объектов), а на объектах с режимом «секретно» / «для служебного пользования» — уголовная статья (ст. 281 УК РФ).
• Муниципальная/Частная собственность: Жилые городки, части таксинговых, переданные под с/х земли.

Важная информация для посетителей: «Если вы хотите попасть на заброшенные военные объекты Псковской области, гид проведет вас на территорию законно, цена на такую услугу будет приемлемой». Существуют локальные гиды и организации (например, проекты вроде SGVAVIA, активные с 2008 по 2025 год), которые оформляют пропуска через Росимущество или администрации районов для фото/видео съемки и экскурсий. Контакты таких гидов: тел. , e-mail: @*.ru (данные маскированы в целях безопасности). Самостоятельный заезд на активные или охраняемые консервированные объекты (Остров, части Смуравьево) чрево штрафами и задержкой до 48 часов.

Аэродромы Северо-Запада: Контекст региона

Псковская область входит в кластер «Заброшенные аэродромы на Северо-Западе». Соседние регионы (Новгородская, Ленинградская, Тверская области, а также Республика Эстония и Беларусь) имеют схожую историю. Интересно, что в 1952 году 116-я Бад перебазировалась не только в Остров, но и в Тарту (Эстонская ССР), что подчеркивает единую оперативную стратегию Балтийского военного округа. В отличие от Мурманской области (аэродром Африканда с БВПП 2 класса) или Приморья (Воздвиженка, Домбаровский — РВСН), псковские базы были ориентированы преимущественно на тактическую и оперативно-тактическую авиацию (истребители, бомбардировщики Су-24, МиГ-25РБ, Ту-22М), а не на стратегические ракетные комплексы.

Перспективы: Руины или точки роста?

На 2026 год наблюдается три сценария судьбы объектов:

1. Полная ликвидация и рекультивация: Снос остатков строений, вывоз бетона на щебень, сдача земель в аграрный оборот (типично для Дно, Новосокольники, Бежаницы).
2. Частичная ревитализация под гражданскую авиацию/спорт: Аэродром Псков (Кресты) — успешный пример двойного базирования. Аэродром Струги Красные — потенциал для легкой авиации/дрон-полигонов.
3. Музефикация и индустриальный туризм: Аэродром Остров (подземные хранилища, командный пункт) и Смуравьево имеют высокий потенциал для создания музеев Холодной войны / объектов «черного туризма», но требуют крупных инвестиций в безопасность (дегазация от ртути, герметизация ПЗХ, ограждение обрушающихся конструкций).

Заброшенные аэродромы Псковской области — это не просто кучи бетона и металла. Это застывшие кадры грандиозной военной машины эпохи биполярного мира. От стратегических Ту-22М в Острове до истребителей в Смуравьево — каждый объект хранит историю полетов, людей и технологий. Сегодня они стоят на пороге исчезновения: природа забирает свое (лес пробивает ВПП, болота затапливают таксинговые), а металлолом и бетон уходят в переработку.

Для исследователей и фотографов это последние годы, когда можно зафиксировать объекты в более-менее узнаваемом виде. Однако главное правило — безопасность и законность. Ртуть в медпунктах, асбест в ангарах, риск обрушения перекрытий в ПЗХ и правовые последствия проникновения на охраняемые территории делают «дикий» визит недопустимым риском. Обращайтесь к профессиональным гидам, оформляйте пропуска, используйте СИЗ (респираторы ФФП3, перчатки, каски) — и тогда изучение военной истории Псковского края принесет знания, а не проблемы со здоровьем или законом.

Статья подготовлена на основе открытых источников, архивных данных ВВС РФ, отчетов урбан-исследователей (SGVAVIA и др.) и полевых осмотров 2018-2024 гг. Контактные данные третьих лиц и точные координаты охраняемых объектов скрыты в соответствии с политикой безопасности. Дата актуализации: .