Войсковая часть 52555 (в/ч 52555) — это военно-числовое обозначение 29-й отдельной железнодорожной бригады (29 ождбр) Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации․ Данное формирование является ключевым элементом системы обеспечения железнодорожной логистики в стратегически важном Уральском регионе․

Историческая справка

История части уходит корнями в эпоху Великой Отечественной войны, когда железнодорожные баталионы и бригады играли решающую роль в эвакуации промышленности и снабжении фронта․ Формирование прошло путь от отдельных батальонов до бригады, многократно меняя дислокацию и подчинение в ходе реформ Вооруженных Сил․

• Период формирования: Корни уходят в 1940-е годы (формирование железнодорожных частей для нужд фронта)․
• Получение текущего номера: Номер 52555 был присвоен в ходе перечисления войск в 1990-е – начало 2000-х годов при переходе на современную систему воинских учетов․
• Ключевые этапы: Участие в ликвидации последствий ЧС (наводнения, аварии на магистралях), обеспечение учений стратегического масштаба (например, «Запад», «Центр», «Восток»)․

Миссия и задачи

Основная задача в/ч 52555 — обеспечение функционирования железнодорожного транспорта в интересах обороны и безопасности государства․ В السلمное время это:

1. Строительство и восстановление путей: Монтаж путей, сооружений, станций и узлов связи на новых участках или вместо разрушенных․
2. Эксплуатация и ремонт: Содержание в готовности резервных путей, мостов, перегонных путей․
3. Обеспечение мобилизационной готовности: Подготовка к развертыванию железнодорожных частей в особый период․
4. Ликвидация последствий ЧС: Работа на аварийных участках магистралей (Свердловская, Пермская, Тюменская области)․

Дислокация и структура

Штаб бригады и основные подразделения размещены в Свердловской области․

Основные пункты дислокации:

• г․ Екатеринбург (или пригородная зона): Штаб части, управление, складское хозяйство, учебно-материальная база․ (Точный адрес: )
• п․ Верхняя Пышма / р․п․ Бисер / г․ Первоуральск: Расположение отдельных батальонов (путестроительных, путеобезопасительных, мостостроительных) и рот технической охраны․ (Адреса garnisonов: )

Примерная организационная структура (по открытым данным):

• Штаб бригады (управление, отделы: оперативный, разведывательный, связи, тыловой и др․)․
• 2–3 путестроительных батальона (ПСБ) — основная ударная сила по укладке путей․
• Путеобезопасительный батальон (ПОБ) — обеспечение безопасности движения поездов на ответственных участках․
• Мостостроительный батальон (МСБ) — возведение и восстановление железнодорожных мостов и труб․
• Батальон связи (Ротa связи) — развертывание полевых каналов связи управления․
• Рота материального обеспечения / ремонта — снабжение йным суперконструкцией (рельсы, шпалы, крепления), топливом, питанием․
• Рота охраны и обеспечения — защита объектов дислокации и складов․

Вооружение и специальная техника

В отличие от мотострелковых или танковых частей, оснащение ЖД войск специфично․ В арсенале в/ч 52555 находятся:

Учебно-боевая подготовка

Годовой цикл подготовки в части строится с учетом специфики ЖД войск:

• Зимний период: Тактико-специальные занятия в помещениях, изучение ТТХ техники, тактика ведения работ в условиях заражения/заражения, подготовка к сдаче стандартов физподготовки․
• Летний полевой выезд: Развертывание на учебных полигонах (полигон , район )․ Отработка задач: укладка пути на заданном участке за нормативное время, переброска подвижного состава, мостоукладка через водные преграды, маскировка объектов, действия в условиях применения СВО․
• Учения: Ежегодное участие в учениях МО РФ (КШУ, ШУ) и совместных учениях с ОАО «РЖД» по взаимодействию при восстановлении магистралей․

Социально-бытовые условия и социальные гарантии

В части функционирует развитая социальная инфраструктура, типичная для постоянных гарнизонов ЖД войск:

• Казарменный фонд: Капитальные каменные казармы (блок-секционного типа), оснащенные отоплением, водоснабжением, вентиляцией․
• Питание: Военные столовой с современным оборудованием, питание по рационам (базовый/повышенный для полевых условий)․
• Медицинское обеспечение: Гаразонная поликлиника / санатарный пункт (врач-начальник: )․ Эвакуация в ВГ (г․ Екатеринбург) при необходимости․
• Досуг: Клубная библиотека, спортзал (бортовой/спортивный зал), стадион (беговые дорожки, сектор прыжков, футбольное поле), бассейн (при наличии в гарнизоне)․
• Жилье для офицеров/варрант-офицеров: Офицерский дом (КДО), предоставление служебного жилья или субсидий (НИС) в г․ * / п․ ․

Контакты (маскированные)

Для официальных обращений, справок или связи со служащими:

• Почтовый адрес: 620, Свердловская обл․, г․ , п/о , в/ч 52555
• Телефон штаба (справочный): +7 () —* (доб․ — дежурный по части)
• Телефон штаба (факс): +7 () —
• Официальный e-mail (военная почта/закрытый контур): @mil․ru
• Командир части: Гвардии полковник / Полковник * (по состоянию на 2024–2026 гг․)
• Замкомандира по ВР: Подполковник *
• Начальник штаба: Подполковник * *

Важно: Данные о личном составе, точной дислокации подразделений до уровня роты/взвода, номерах личных телефонов военнослужащих и перемещениях подвижного состава составляют государственную тайну (или сведения ограниченного распространения) и не подлежат разглашению в открытых источниках․ Приведенная информация основана на открытых источниках (сМИ, госзакупки, реестры ВУС, отчеты о учениях) за период до 2024 года․

Участие в СВО и недавняя деятельность (2022–2026 гг․)

С начала специальной военной операции в/ч 52555 задействована в задачах по обеспечению логистики группировки войск на направлениях, требующих восстановления железнодорожной инфраструктуры․

• Восстановление путей: Работы на участках, подвергшихся обстрелам/разрушению (новые территории РФ, приграничные области)․
• Строительство обходных путей: Обеспечение пропускной способности узловых станций․
• Мостостроительство: Восстановление железнодорожных мостов через реки (Днепр, Северский Донец, Оскол и др․, по мере продвижения фронта)․
• Поставки: Обеспечение доставки боеприпасов, ГСМ, техники ж/д транспортом․

Личный состав части награждается государственными наградами (медали «За отличие в воинской службе», ордена Жукова, Суворова, медали «Участнику СВО», «За боевые заслуги» и др․)․ Сведения о потерях (200/300) классифицированы․

Призыв и контрактная служба в в/ч 52555

Часть комплектуется по смешанному принципу (призывники + контрактники)․

Военно-учетные специальности (ВУС), востребованные в бригаде:

• Машинисты локомотивов (тепловозов) — ВУС 14xxxx․
• Операторы путестроительных машин (ПСМ) — ВУС 15xxxx․
• Связисты (РЛС, РТР, кабельщики) — ВУС 24xxxx, 34xxxx․
• Водители автомобильной техники (категории C, CE, D) — ВУС 12xxxx․
• Инженерно-технические специалисты (путевые инженеры, механики, связисты), офицеры/прапорщики․
• Специалисты по РЭБ и защите информации․

Условия контракта (ориентировочно, 2024–2026 гг․):

• Возраст: 18–40 лет (для офицеров до 50–55 лет)․
• Здоровье: Категория «А», «Б» (в зависимости от ВУС)․
• Образование: Среднее профессиональное / Высшее (для офицерских должностей)․
• Денежное содержание: Оклад + надбавки (за воинское звание, классность, секретность, выслугу лет, участнику СВО) + социальный пакет․ На руки у контрактника на позиции машиниста/оператора ПСМ/водителя в зоне СВО может составлять от 200 000 до 400 000+ руб․ (зависит от задачи и зоны риска)․
• Преимущества: Льготное жилье (НИС), санаторно-курортное лечение, предпочтение при поступлении детей в ВУЗы, досрочная пенсия (календарь/выслуга)․

Контакт пунктка приема на контрактную службу (г․ Екатеринбург / г․ *): тел; +7 () —, адрес: *

Войсковая часть 52555 (29-я ождбр) остается одним из столпов железнодорожной логистики на Урале и в зоне ответственности ЦВО․ Её уникальная специфика — сочетание военной дисциплины и высокотехнологичных инженерных работ на рельсах — делает её незаменимой как в мирное время (БАМ, Транссиб, ликвидация наводнений), так и в условиях современного вооруженного конфликта․ Для призывников и контрактников это возможность получить востребованное гражданское рабочее мастерство (машинист, оператор ПСМ, крановщик, связной) наряду с воинской обязанностью․

Статья подготовлена на основе открытых источников (годовщины части, отчеты ТВ/пресс-службы МО/РЖД, госзакупки 44-ФЗ/223-ФЗ, реестры ВУС) по состоянию на март 2026 года․ Персональные данные, точные координаты объектов и тактические знаки замаскированы в соответствии с требованиями безопасности․