Войсковая часть 53982 — это военная единица Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, входящая в состав 4-го центра применения боевой авиации и переучения лётного состава (4-й ЦПБПиПЛС). Данная часть играет ключевую роль в подготовке лётчиков-истребителей и штурмовиков, а также в отработке тактик применения современной авиационной техники.

Географическое расположение

Войсковая часть 53982 размещена на территории Астраханской области.

• Населённый пункт: посёлок Ахтубинск (городской округ).
• Аэродром: Аэродром «Ахтубинск» (также известный как ГЛИЦ — Государственный лётно-испытательный центр имени В.П. Чкалова, на базе которого функционирует центр).
• Координаты (приблизительно): широта °.’, долгота °.» (точные координаты объекта инфраструктуры Минобороны не публикуются в открытых источниках в целях безопасности).
• Почтовый адрес для переписки: 416500, Астраханская область, г. Ахтубинск, в/ч 53982 (для личной переписки военнослужащих указывается номер роты/подразделения).

Важно: Точный адрес казарменного городка, схемы проезда и внутренние телефоны подразделений являются сведениями ограниченного распространения. В открытых источниках они маскируются (*). Для оформления пропуска или проезда на территорию части необходимо связаться с командиром роты или дежурным по части по официальным каналам связи.

Структура и подчинение

В/ч 53982 является частью 4-го центра применения боевой авиации и переучения лётного состава (4-й ЦПБПиПЛС), который, в свою очередь, подчиняется Командованию ВВС ВКС России.

Основные задачи центра (и части 53982 в его составе):

1. Переучение лётного состава на современные типы самолётов: Su-30SM, Su-35S, Su-57, Su-34, MiG-31BM и др.
2. Работа программы курсов повышения классности (КПК) для офицеров лётного состава ВКС.
3. Отработка тактик боевого применения авиации в составе групп и связок, включая взаимодействие с средствами ПВО и РЭБ.
4. Испытание и доработка тактик применения нового авиационного вооружения и оборудования.
5. Подготовка инструкторов-лётчиков для авиаполков ВКС России.

Историческая справка

История аэродрома в Ахтубинске и размещённых здесь частей неразрывно связана с Государственным лётно-испытательным центром (ГЛИЦ) имени В.П. Чкалова — ведущим испытательным центром авиационной отрасли страны;

• 1941 год, формирование аэродрома и размещение испытательных подразделений, эвакуированных из Москвы и Подмосковья.
• Советский период — здесь проходили государственные испытания абсолютного большинства самолётов и вертолётов, принимавшихся на вооружение СССР (MiG-15, MiG-21, MiG-29, Su-27, Tu-160 и многие другие).
• 2000-е годы — реорганизация структуры: на базе ГЛИЦ формируется 4-й Центр применения боевой авиации (позже — 4-й ЦПБПиПЛС), в состав которого входит в/ч 53982.
• Настоящее время — центр является «кузницами кадров» для передовых авиаполков, осваивающих самолёты 4++ и 5-го поколений (Su-57).

Авиационная техника и инфраструктура

На базе в/ч 53982 (аэродром Ахтубинск) эксплуатируется широкий спектр авиатехники, что делает этот аэродром одним из самых насыщенных по типам летательных аппаратов в ВКС России.

Основные типы ЛА, эксплуатируемые частью:

• Истребители: Su-30SM, Su-35S, Su-57 (серийные и опытные образцы), MiG-31BM/BSM.
• Фронтовые бомбардировщики/истребители-перехватчики: Su-34.
• Штурмовики: Su-25SM3 (для отработки задач по поддержке сухопутных войск).
• Самолёты РЭБ и АВАКС: Il-22PP «Порубщик», A-50U (периодически задействованы в учениях).
• Учебно-тренировочные: L-39, Su-27UB, Su-30M2 (для переучения и поддержания классности).

Инфраструктура аэродрома включает:

• Две ВПП (взлётно-посадочные полосы) класса 1 (бетонные, длиной более 3000 м), приспособленные для приёма самолётов всех типов, включая Тяжёлые (Tu-160, Il-76).
• Капитальные ангары и парковки для размещения авиатехники.
• Современные пункты управления полётами (ПУП), системы РЛС навигации и посадки (Курс-МП, СП-50М и др.).
• Тренировочные корпуса с симуляторами полёта (УТК) для всех типов базовых самолётов.

Условия службы и быт военнослужащих

Служба в в/ч 53982 (4-й ЦПБПиПЛС) относится к категории напряжённой и престижной. Основной личный состав — офицеры лётный состав (лётчики, навигаторы), инженеры-техники, специалисты ПУП, связи, обеспечения полётов и’arrière (тыла).

Социально-бытовые условия:

• Казармы: Капитальные каменные здания, оснащенные отоплением, водоснабжением, вентиляцией. Проведена модернизация по программе «Казармы нового образца».
• Питание: Столовые с циклическими меню, соответствующими нормам питания лётного состава (повышенная калорийность).
• Медицинское обеспечение: Поликлиника части, авиационно-медицинская лаборатория (АМЛ) для регулярного ВЛЭК лётчиков.
• Спорт и досуг: Спортивные залы, стадион, бассейн (доступен в городе/на базе ГЛИЦ), Дом офицеров (Клуб офицеров), библиотека.
• Жильё: Офицерам, проходящим службу по контракту, предоставляется служебное жильё в городке Ахтубинск или выплачивается ДСЖ (денежное содержание за жильё). Очередь на НИЖ (накопленную ипотечную систему) ведется штатно.

Контакты и порядок связи

Поскольку в/ч 53982 — это объект Министерства обороны с режимом секретности, прямые телефонные номера штабов, командиров рот и дежурных по части не публикуются в открытом доступе.

Как дозвониться до конкретного военнослужащего:

1. Звоните на общий справочный номер гарнизона Ахтубинск или дежурного по в/ч 53982.
2. Сообщите ФИО адресата и, желательно, номер роты/эскадрильи.
3. Дежурный офицер передаст вызов или сообщение командиру роты, который организует связь (обычно в нерабочее время или через внутреннюю телефонную сеть).
4. Для срочных сообщений (ЧП, болезнь родственников) сообщайте дежурному по части — он обязан принять меры к оперативному извещению командира подразделения.

Проезд и оформление пропусков

Город Ахтубинск находится в км к северу от Астрахани (расстояние маскировано).

Способы добраться:

• Автомобиль/Автобус: Федеральная трасса Р-216 «Астрахань — Элиста — Ставрополь — Кропоткин». Регулярные рейсовые автобусы из автовокзала Астрахани (время в пути ~ часов).
• Ж/Д транспорт: Железнодорожная станция «Ахтубинск» (тупиковая ветка от станции Енотаевка). Пригородные поезда/электрички из Астрахани ходят ежедневно.
• Авиа: Ближайший крупный аэропорт — Астрахань (им. Б.М. Кустудичева), далее наземный транспорт.

Оформление пропуска на территорию части:

• Посетителям (родственникам) пропуск оформляет командир роты/подразделения военнослужащего заранее (обычно за 1-3 дня).
• Необходимо предоставить скан/фото паспорта посетителя.
• Въезд на территорию аэродрома/ГЛИЦ возможен только через КПП (контрольно-пропускной пункт) по списку или на разовом пропуске.
• Запрещено: фото/видеосъёмка на территории части, аэродрома, техники без специального разрешения; ввоз фото/видеотехники, дронов, алкоголя.

Значение для ВКС России

Войсковая часть 53982 (как часть 4-го ЦПБПиПЛС) является уникальным учебно-боевым центром, не имеющим полных аналогов в мире по насыщенности типами современной авиации. Именно здесь:

• Проходят государственные испытания новых тактик применения Su-57 в составе со смешанными авиагруппировками.
• Готовятся инструктора для всех истребительных авиаполков ВКС.
• Отрабатываются вопросы взаимодействия авиации с системами ПВО (С-400, Панцирь) и РЭБ в реалистичной обстановке.

Служба здесь считается элитной для лётного состава: прохождение курсов в Ахтубинске (в/ч 53982) — это обязательный этап карьеры для пилотов, переходящих на передовые машины Su-30SM, Su-35S и Su-57.

Краткая справочная карточка

Примечание: Данная статья составлена на основе открытых источников, данных Минобороны РФ о структуре ВКС и общедоступной информации о ГЛИЦ им. Чкалова / 4-м ЦПБПиПЛС. Контактные данные и детали дислокации приведены в обобщённом виде с соблюдением требований безопасности (маскировка *). Для актуальной информации обращайтесь в официальные структуры части.