Аэродром Чкаловский — уникальный объект военной инфраструктуры Российской Федерации, расположенный в Московской области, на юго-восточной окраине города Щёлково (микрорайоны Щёлково-3, Щёлково-10, посёлок Чкаловский), в 31 км к северо-востоку от Москвы и всего в 2 км западнее Звёздного городка. На протяжении десятилетий этот объект служил базой для испытательных авиаполков, спецподразделений и, что особенно важно, военно-строительных частей (в/ч), обеспечивавших развитие материально-технической базы.

Исторический экскурс: закладка и строительство аэродрома

История аэродрома неразрывно связана с масштабными строительными работами 1930–1940-х годов. Согласно архивным данным, вскорости на возвышенности между деревнями Жарково, Кишкино и Хотово развернулось строительство огромного аэродрома. Предстояло вырубить большой лесной массив, выкорчевать пни, оставив ровное, без ям и бугров летное поле.

Изначально Чкаловский строился как испытательный аэродром НИИ ВВС. Это предопределило высокие требования к качеству ВПП (взлетно-посадочной полосы), рулонов, систем освещения и навигации. Первыми строителями стали военно-строительные отряды и отдельные строительные батальоны (остройбат/стройбат), сформированные специально для нужд Военно-воздушных сил.

• Этап 1 (до войны): Создание грунтового аэродрома, первичная разметка полосы.
• Этап 2 (послевоенный): Капитальное усиление покрытия для реактивной авиации, строительство бетонных рулонов длиной до 3000+ метров, создание подземных коммуникаций и укрытий.
• Этап 3 (современный): Реконструкция под нужды 929-го государственного беспилотного авиационного полка (ГБАП) и спецборта Госзаказчика.

Воинские части и военно-строительные подразделения

На территории аэродрома и в прилегающем гарнизоне (Щёлково-10, Чкаловский) на протяжении разных лет дислоцировались следующие воинские части, выполнявшие строительно-монтажные и эксплуатационные функции:

Роль строительных батальонов (стройбатов) в развитии объекта

Специализированные военно-строительные батальоны (в/ч стройбат) играли ключевую роль в развертывании инфраструктуры «Чкаловского». Их задачи включали:

1. Капитальное строительство и реконструкцию ВПП (бетонирование, асфальтобетонирование).
2. Возведение ангаров типа «Купол», складских комплексов, топливозаправок (АЗС/ГЗС).
3. Прокладку инженерных сетей: теплотрасс, водопровода, кабельных коллекторов, систем дренажа.
4. Строительство жилых городков для личного состава (микрорайоны Щёлково-3, Щёлково-10).
5. Создание приаэродромной зоны: полос отсечения препятствий, ограждения периметра (ПАО), дорог обхода.

По данным Минобороны РФ, приаэродромная территория аэродрома Чкаловский имеет форму прямоугольника длиной 70 км, шириной 35 км, включает в себя полосы воздушных подходов, что накладывает особые обязательства по содержанию территории на строительные подразделения гарнизона.

Современная деятельность: гуманитарные миссии и боевой опыт

В последнее время военно-строительные подразделения, формируемые на базе гарнизона Чкаловский (в т.ч. из состава в/ч 15650 и смежных частей), задействованы не только в объектном строительстве, но и в выполнении задач за пределами РФ.

Пример: В 2025–2026 гг. Российский строительный батальон после завершения гуманитарной миссии в Ливане возвращается на родину. Первая группа военных на борту военно-транспортного самолета прибыла на аэродром Чкаловский. Это подтверждает высокую подвижность и готовность стройбатов к выполнению задач в условиях, отличных от мирного строительства.

Такой опыт бесценен для отработки навыков развертывания полевых лагерей, восстановления разрушенной инфраструктуры (дорог, мостов, объектов энергетики) в экстремальных условиях.

Инфраструктура и объектное обеспечение (данные на 2026 год)

На карте (2ГИС, Яндекс.Карты) аэродром отображается как объект с ограниченным доступом. Основные входные группы:

• Главный чекпойнт (КПП-1): г. Щёлково, микрорайон Щёлково-3 (доступ для личного состава и техники в/ч 15650/929 ГБАП).
• Грузовой ворот / Строительный КПП: используется для входа строительной техники, поставок материалов (бетон, асфальт, металлоконструкции) при проведении ремонтных работ на ВПП.
• Терминал 2 (ВИП-терминал): Отдельный вход для спецбортов и государственных полетов, обслуживаемый отдельной командой охраны.

Важно: Точные адреса служебных входов, внутренняя нумерация корпусов, а также контактные телефоны дежурных частей (дежурного по аэродрому, дежурного офицера в/ч 63576, 15650) являются сведениями ограниченного распространения.

Пример маскировки контактных данных (по требованию безопасности):

• Телефон дежурного по аэродрому (в/ч 63576): +7 () -*-
• ФИО дежурного офицера / контактного лица (справочно): Т* И (Татьяна Ивановна — имя изменено)
• Почтовый адрес воинской части: 141100, Московская обл., г. Щёлково, в/ч 15650 (ящик *)

Организационная структура строительного управления гарнизона

Управление строительством и эксплуатацией недвижимости на аэродроме осуществляется через структуру Главного управления строительства Министерства обороны России (ГУС МО РФ) и подведомственных организаций:

• Военно-строительное управление (ВСУ) / Филиал ГУС: Квалифицированный заказчик работ.
• Подрядные организации (Госкорпорация «Росатом», Минобороны, гражданские СРО): Выполнение капитального строительства по госконтрактам.
• Собственные силы в/ч 15650 / 42829 (ремонтный батальон): Текущий ремонт, мелкое строительство, снегоуборочные работы на ВПП.

В открытых реестрах («Строительные организации, войсковые части, военно-строительные отряды») указаны юридические лица, имеющие допуск к гостайне для работ на объектах ВКС РФ в районе Чкаловского.

Проблемы и перспективы развития

Несмотря на мощную материальную базу, аэродром Чкаловский сталкивается с типичными для объектов такого возраста проблемами:

1. Износ ВПП: Необходимость регулярного капитального ремонта бетонных плит (замена швов, устранение «шахматки»).
2. Инженерные сети: Обветшалость теплотрасс и водопровода, проложенных еще в 1950–60-х гг. Строительные батальоны ежегодно выполняют объемы по их замене.
3. Урбанизация прилегающих территорий: Рост города Щёлково и поселка Чкаловский сужает санитарно-защитную зону, усложняет эксплуатацию аэродрома (шум, ЭМИ, безопасность полетов).
4. Кадровый голод: Нехватка офицерского и прапорщицкого состава в профильных строительных ротах/взводах в/ч 15650 и 42829.

Аэродром Чкаловский остается стратегически важным объектом ВКС России. Деятельность военно-строительных батальонов (стройбатов) и ремонтно-эксплуатационных частей (в/ч 15650, 63576, 42829 и др.) обеспечивает не только сохранение, но и качественное развитие инфраструктуры: от уникальной ВПП класса А до комплекса подземных сооружений и жилого фонда гарнизона.

Современный опыт участия строительных подразделий гарнизона в зарубежных гуманитарных операциях (Ливан, 2025–2026) демонстрирует их универсальность и высокую профессиональную подготовку, закаленную десятилетиями службы на одном из самых насыщенных авиатехнических полигонов страны.