Важное уточнение: Предоставленные в источнике данные интернета относятся к 235-му Отдельному Правительственному Авиаотряду (АО) — гражданскому авиационному предприятию ГВФ/Аэрофлота, базировавшемуся в аэропорту Внуково. Данная единица не является военным подразделением (батальоном) и не имеет прямого отношения к воинской части в/ч 54708.

Ниже представлена статья, составленная исключительно на основе предоставленного фрагмента интернет-источника об авиаотряде. Информация о воинской части 54708 в данном источнике отсутствует.

Общие сведения (по данным источника)

• Наименование: 235-й Отдельный Правительственный Авиаотряд (235-й ОАО / 235-й АОН)
• Статус: Закрытая (ликвидирована)
• Родительская структура: Аэрофлот, ГУ ГВФ СССР / МГА СССР
• Аэропорт базирования: Москва (Внуково)
• Коды ИАТА / ИКАО: Отсутствуют (обозначены как -)

Хронология ключевых событий

История формирования и переименований согласно реестру russianplanes.net:

1. 13 апреля 1956 г. — Постановление СМ СССР о создании Авиаотряда Особого Назначения (АОН ГВФ).
2. 5 мая 1956 г. — Приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе МУТА ГВФ авиаотряда Особого назначения в аэропорту Москва (Внуково). Дата основания: .
3. 1957 г., Начало использования реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
4. Март 1959 г. — Отряду присвоен номер 235. Началась эксплуатация самолетов Ил-18 на трассах СССР и зарубежных государств.
5. 26 августа 1959 г., 235-й АОН подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
6. 17 октября 1959 г., Создана АЭ (авиаэскадрилья) на самолетах Ту-104.
7. 14 ноября 1959 г. — 235-й АОН выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие: Отдельный авиаотряд №235.
8. 17 ноября 1959 г. — Экипаж Ил-18 (командиры Б.А. Лахтин и П.М. Воробьев) выполнил спецрейс Москва — Мехико (24 тыс. км в оба конца).
9. 1960 г. — Начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
10. 14 апреля 1961 г. — Экипаж Ил-18 (командир П.М. Воробьев, старший летный руководитель Б.П. Бугаев) доставил в Москву первого космонавта Ю.А. Гагарина с места посадки.
11. Сентябрь 1961 г. — Экипаж Ил-18 выполнил спецрейс… (данные обрезаны в источнике).
12. 27 июля 1964 г. — Переподчинение: Аэрофлот — МГА СССР.
13. 03 декабря 1993 г. — Дата закрытия (ликвидации) авиаотряда.

Исторические наименования и подчинение

Авиационная техника (упоминаемая в источнике)

В разные периоды эксплуатации авиаотрядом использовались:

• Ту-104 — первый в СССР серийный реактивный пассажирский самолет (с 1957 г., спецрейсы).
• Ил-18 — турбовинтовой лайнер (с 1959 г., дальние маршруты, доставка Ю.А. Гагарина).
• Ту-124 — двухмоторный реактивный лайнер (с 1960 г.).

Примечание: В источнике также присутствуют справочные данные по другим типам ВС (Ан-124, Ил-76, Ту-204, Суперджет и др.), но они относятся к общему реестру сайта, а не к парку 235-го ОАО.

Ключевые персоны (упоминаемые в хронике)

• Б.А. Лахтин — командир корабля Ил-18 (рейс Москва-Мехико, 1959 г.).
• П.М. Воробьев — командир корабля Ил-18 (рейс Москва-Мехико 1959 г., доставка Ю.А. Гагарина 1961 г.).
• Б.П. Бугаев — старший летный руководитель (рейс с Ю.А. Гагариным, 1961 г.).

Отсутствие данных о В/Ч 54708

Источник данных

Статья составлена на основе данных портала russianplanes.net (карточка оператора «235-й Отдельный Правительственный АО»), дата снимка информации: 30 августа 2026 г. (по метке источника).

Для получения достоверных сведений о воинской части в/ч 54708 рекомендуется запрос в официальные каналы Минобороны РФ.