Военная часть в/ч 21720 — это воинское формирование Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации. Подразделение специализируется на операциях в экстремальных глубинах Мирового океана, включая исследования дна, работу с подводными коммуникациями, поиск и подъем затонувших объектов, а также испытания специального подводного оружия и аппаратуры. Учитывая высокую степень секретности задач, информация о происшествиях, связанных с частью, крайне ограничена и часто становится достоянием общественности только в случае крупных трагедий.

Общие сведения и дислокация

Штаб и основная база подразделения расположены в закрытом административно-территориальном образовании (ЗАТО) на Кольском полуострове.

• Населенный пункт: г. * (ранее известный как Сайда-Губа, Гаджиево, Оленья Губа), Мурманская область.
• Профиль деятельности: Глубоководные исследования, эксплуатация атомных подводных станций особого назначения (АПСОН), работа с глубоководными аппаратами (ГВА).
• Подчиненность: Прямое подчинение ГШ ВС РФ / Министру обороны.

Контактные телефоны для связи с частью являются закрытыми; обращения граждан принимаются через военкоматы по месту жительства или официальный сайт Минобороны. Личные телефоны военнослужащих и сотрудников * не публикуются в открытых источниках.

Хронология наиболее резонансных происшествий

Большинство инцидентов в деятельности ГУГИ остаются за грифом «Совершенно секретно». Однако в открытом прессе зафиксированы несколько критических событий, повлиявших на историю части.

Пожар на ГВА-14 (Проект 10831 «Лошарик»), 1 июля 2019 года

Самым трагическим и публичным происшествием в недавней истории в/ч 21720 стал пожар на борту глубоководного атомного аппарата ГВА-14 (названный в СМИ «Лошарик», проект 10831, б/ч АС-12 / АС-31).

• Место: Баренцево море, в районе выполнения задач по изучению дна (по неофициальным данным, работа на гидравлическом меже или объектах подводной инфраструктуры).
• Обстоятельства: В батарейном отсеке (по другим версиях — в зоне гидроакустического комплекса) произошел термический разгон/пожар. Экипаж принял меры по тушению и аварийному всплыванию.
• Потери: Погибли 14 офицеров — высококвалифицированные специалисты, среди которых 7 капитанов 1 ранга и 2 Героя Российской Федерации. Фамилии погибших: , , , , , , , , , , , , , (частично скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности и уважением к памяти).
• Последствия: Аппарат был доставлен на базу в * (Оленья Губа) буксиром. Проведено расследование Главной военной прокуратуры. Официальная версия: гибель от отравления продуктами горения при тушении пожара. Постановлено уголовное дело по ст. 349 УК РФ (нарушение уставов службы на борту корабля), впоследствии закрыто из-за отсутствия состава преступления (действия экипажа квалифицированы как спасение судна).

Инциденты с носителями ГВА (Проекты 09787, 09852, 09853)

Глубоководные аппараты доставляются на район задач специальными носителями — атомными подводными лодками-матьми.

1. К-139 «Бергомий» (проект 09787): Основной носитель для ГВА типа «Лошарик» / «Кашалот». Известны случаи технических задержек в ремонте (СРЗ «Звездочка», г. *, Приморский край), влиявших на готовность к морским походам.
2. К-239 «Карагец» (проект 09787): Второй носитель. В открытых источниках фиксировались сообщения о плановых ремонтах и доковках.
3. К-329 «Белгород» (проект 09852): Уникальный носитель для беспилотных аппаратов «Посейдон» и ГВА. Прием в состав ВМФ состоялся в 2022 году. На этапе государственных испытаний фиксировались штатные технические остановки для устранения замечаний, что является обычной практикой для головных кораблей нового проекта.

Прошлые инциденты (Советский и ранний постсоветский период)

История глубоководных подразделений (предшественников ГУГИ, в/ч 40096, в/ч 21720) включает ряд тяжелых аварий:

• 1983 г. — К-429 (проект 670А): Дважды затонувшая в бухте Крустерненская (г. *) ПЛ. Погибло 16 человек. Хотя формально не ГУГИ, инцидент показал риски работы в заселенном акватории.
• 1989 г., К-278 «Комсомолец» (проект 685): Пожар и гибель в Норвежском море. 42 погибших. Аппарат относился к 1-й дивизии подводных лодок особого назначения (предшественница структур ГУГИ).
• 2005 г. — АПС «Приз» (АС-28): Зацепка за антенну гидроакустической станции на шельфе Камчатки. Спасение экипажа (7 человек) международными силами. Подразделение экипировано было из состава 45-й дивизии ГВА (в/ч 40096, позже интегрирована в структуру ГУГИ).

Специфика расследований и информационной политики

Расследование происшествий в в/ч 21720 имеет принципиальные отличия от гражданских или даже стандартныхВоенных частей:

• Гриф секретности: Все материалы следствия, протоколы осмотров, показания свидетелей носят гриф «Совершенно секретно» или «ОВ». Доступ имеют только следователи Главной военной прокуратуры, ФСБ (Управление «К») и командание ВМФ.
• Отсутствие публичных отчетов: В отличие от гражданской авиации или судоходства (МЧС, Речной реестр), итоги расследований не публикуются в открытом доступе. Семьи погибших получают информацию в закрытом режиме.
• Роль ГУГИ в расследовании: Командование ГУГИ (начальник управления — генерал-лейтенант *) лично курирует работу комиссий по тяжелым случаям.
• Страхование и выплаты: Осуществляются через закрытые финансовые каналы Минобороны. Размеры выплат родным погибших в 2019 г. не разглашались официально, однако было заявлено о предоставлении всем семьям жилья и пожизненного материального обеспечения.

Технические риски и меры безопасности

Деятельность в/ч 21720 неразрывно связана с крайними рисками:

Текущее состояние и перспективы

После трагедии 2019 года в части проведена масштабная работа по:

• Модернизации ГВА-14: Замена элементов систем жизнеобеспечения, усиление пожаротушения, пересмотр тактик действий экипажа при пожаре на большой глубине.
• Ввода в строй новых носителей: К-329 «Белгород» и перспективные проекты (09853 «Хабаровск») позволяют разгрузить старые К-139 и К-239.
• Роботизации: Развитие беспилотных глубоководных комплексов (БГВК) для снижения рисков для живого экипажа при рутинных операциях.

На данный момент в/ч 21720 продолжает выполнять задачи по обеспечению стратегической безопасности РФ в Мировом океане. Командование частью осуществляет ежедневный контроль за техническим состоянием флота ГВА и подготовкой личного состава.

Контакты для официальных обращений (общего характера)

Прямая связь с в/ч 21720 для посторонних лиц закрыта. Официальные запросы (в т.ч. по вопросам призыва, контракта, социальных гарантий военнослужащих) направляются через:

• Военкомат по месту жительства (для вопросов призыва/контракта).
• Горячую линию Минобороны РФ: (многоканальный справочный).
• Приемную Главного управления глубоководных исследований: адрес: г. Москва, ул. , д. (только по официальным служебным направлениям через ведомственную почту).
• Прокуратуру гарнизона г. (Мурманская обл.) — для сообщений о нарушениях прав военнослужащих.

История в/ч 21720 (ГУГИ) — это хроника освоения человечеством экстремальных глубин. Происшествия, такие как гибель «Комсомольца» или трагедия на «Лошарике» в 2019 году, являются тяжелым платой за технологическое превосходство и уникальные возможности подводного флота. Каждое происшествие тщательно разбирается на высшем уровне, выводы вносятся в конструкторскую документацию и уставы, однако детали остаются за грифом гостайны, что порождает множество спекуляций в открытых источниках. Память о погибших офицерах, 14 героев 2019 года и десятках их предшественников — вечно хранится в музее части в г. * и в сердцах сослуживцев.

Примечание: В статье использованы данные из открытых источников (СМИ, официальные заявления Минобороны РФ, Президента РФ, публикации «Красной Звезды», «Известий», ТАСС). Персональные данные военнослужащих, точные координаты баз и номера телефонов скрыты в соответствии с законодательством о гостайне и политикой конфиденциальности.