Военная единица 93671 — это воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, входящая в состав 6-й армии ВВС и ПВО (штаб — Санкт-Петербург) Западного военного округа. Основным профилем части является обеспечение деятельности авиационных подразделений, базирующихся на аэродроме «Кругля» (г. Петрозаводск, Республика Карелия).

Географическое расположение и адрес

Часть расположена на территории Республики Карелия, в пригородной зоне столицы региона — города Петрозаводска.

• Почтовый адрес: 185000, Республика Карелия, г. Петрозаводск, аэродром «Кругля», в/ч 93671
• Фактическое местоположение: Аэродром «Кругля», расположенный на юго-восточной окраине города (расстояние до центра города около * км).
• Координаты (приблизительно): широта .° с.ш., долгота .° в.д. (точные координаты объекта инфраструктуры МО РФ не публикуются в открытых источниках).

Историческая справка

Этап 1: Формирование и Советский период

История аэродрома «Кругля» и базирующихся здесь подразделений уходит корнями в 1930-е годы. Изначально площадка использовалась для нужд гражданской авиации и как учебная база. В годы Великой Отечественной войны аэродром играл ключевую роль в обороне Петрозаводска и обеспечении перелетов фронтовой авиации.

В послевоенное время на аэродроме начала формироваться база (ДА) и позже — истребительная авиация ПВО. Военная часть с номером 93671 получила свой современный шифр в ходе перечисления частей и соединений ВВС в 1970–1980-е годы. На протяжении долгого времени здесь базировался *-й истребительный авиационный полк (ИАП), вооруженный самолетами МиГ-23, а позже Су-27.

Этап 2: Перестройка и 1990-е годы

В 1990-е годы часть переживала сложный период: сокращение штатов, проблемы с финансированием, уход офицерского состава. Несмотря на это, боеготовность подразделений поддерживалась на минимально необходимом уровне. В этот период происходила смена авиатехники на более современные модификации.

Этап 3: Реформы 2009–2015 гг. (Реформа Сердюкова/Шойгу)

Ключевым этапом стала реформа 2009 года, когда полк был реорганизован в авиационную базу (авиабазу). Структура части кардинально изменилась: ушли в подчинение авиатехнические батальоны, батальоны обеспечения, роты связи и РЭБ.

В 2015 году в рамках возвращения к полковой структуре ВКС России, авиабаза была преобразована обратно в *-й гвардейский истребительный авиационный полк (или смешанный авиационный полк — уточняется по актуальным данным ГШ), в состав которой вошла в/ч 93671 как обеспечительное подразделение (аэродромная техническая база/батальон обеспечения полета).

Состав и структура в/ч 93671 (современная)

На данный момент в/ч 93671 представляет собой аэродромное обеспечительное подразделение (часто обозначаемое как Аэродромная техническая база — АТБ или Батальон обеспечения полетов), обеспечивающее взлетно-посадочный цикл авиационной группы.

Основные подчиненные структуры (типичная структура):

1. Командный пункт (Штаб части): Управление жизнедеятельностью, боевой учет, кадровое обеспечение. Начальник части — гвардии полковник * * * (ФИО замаскировано).
2. Аэродромная техническая база (АТБ) / Батальон технической эксплуатации аэродрома:
   • Рота эксплуатации ВПП (взлетно-посадочной полосы).
   • Рота аэродромной техники (снегоуборная, уборочно-промывочная, маркировочная техника).
   • Взвод/рота РЭБ и навигационного обеспечения (РСБН, ПРМГ, ИЛС/SPN).
3. Батальон (рота) связи и управления: Обеспечение телефонной, радиорелейной и спутниковой связи аэродрома.
4. Подразделения материально-технического обеспечения (МТО): Склады ГСМ (горюче-смазочных материалов), СМ (средств метеорологии), авиационного имущества.
5. Медицинский пункт / Санатарная рота: Медицинское обеспечение личного состава и летного состава базирующей авиации.
6. Военизированная охрана (ВО) / РОФ (рота охраны и защиты): Охрана периметра, КПВС, ответственных объектов (ГСМ, боеприпасы).
7. Канцелярия и секретная часть: Работа с гостайной, документооборот.

Базирующая авиация и авиатехника

Главная задача в/ч 93671 — обеспечение полетов авиационных подразделений, постоянно или временно базирующихся на аэродроме «Кругля».

Основные типы авиатехники, обслуживаемой частью:

• Истребители: Су-27СМ/СМ3, Су-35С (базируются или прилетают на тактические учения).
• Перехватчики: МиГ-31БМ (при развертывании на Северном направлении);
• Фронтовая авиация: Су-24М/М2, Су-34 (в рамках учений или ротации).
• Военно-транспортная авиация: Ил-76, Ан-12, Ан-26 (транспортировка грузов, сбрасывание десанта на полигоны Карелии).
• Вертолеты: Ми-8АМТШ/МТВ-5, Ка-52 (армейская авиация, тактические учения).
• БПЛА: Разведчики-истребители типа «Орион», «Форпост» (использование аэродрома как перебазировочного пункта).

Важно: Точный номенклатурный состав авиаполка/базы, за которым закреплена в/ч 93671, является сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / ДСП). В открытых источниках фигурирует информация о *-м гвардейском смешанном авиационном дивизионе/полке.

Инфраструктура аэродрома «Кругля»

Аэродром имеет класс (принимает самолеты всех типов, включая тяжелые транспортники и стратегические бомбардировщики при необходимости).

Боевые задачи и режим дня

В/ч 93671 выполняет задачи в интересах 6-й армии ВВС и ПВО ЗВО и Воздушно-космических сил (ВКС) в целом.

Основные направления деятельности:

• Обеспечение дежурства по ПВО: Круглосуточное содержание ВПП и навигационного оборудования в готовности №1 для подъема дежурных смен истребителей (реакция на нарушителей госграницы, сопровождение целей).
• Обеспечение учебно-боевой подготовки: Прием, обслуживание, заправка, вооружение и запуск самолетов/вертолетов на учебные полеты (тактические учения, курсы боевого применения).
• Участие в стратегических и оперативно-стратегических учениях: «Запад-20», «Центр-20», «Гром-20», «Умка-20» (Арктика). Часть обеспечивает развертывание авиагруппировок с других аэродромов.
• Обеспечение полетов ВТА: Прием транспортников при переброске подразделений (ВДВ, СПН, МП) на полигоны: «Валдай», «Петрозаводск», «Ледум», «Кеми» и др.
• Арктический плацдарм: Аэродром «Кругля» является ключевым перебазировочным пунктом на Северо-Западе для обеспечения активностей в Арктике (полярная авиация, спасательные операции, обеспечение полярных станций).

Режим дня (типичный для аэродромной части):

1. 06:00 — Подъем, уборка, зарядка.
2. 07:00, Завтрак.
3. 08:00 — Начало служебного дня: сборы на подразделения, получение задач на сутки (план полетов, погода, состояние ВПП).
4. 08:30 – 13:00 — Выполнение задач: подготовка ВПП (уборка снега/птицы/ИМ), техническое обслуживание аэродромной техники, дежурства по РСБН/связи/ГСМ, зарядка БАРС/оборудования, занятия по НВП/физподготовке.
5. 13:00 – 14:00 — Обед, отбой.
6. 18:00 — Ужин.
7. 19:00 – 22:00, Вечерние мероприятия: политзанятия, культурно-досуговые, самообслуживание, подготовка к сдаче стандартов, дежурства (комендантский час).
8. 22:30 – 23:00 — Окончание дня, отбой.

Примечание: В период учений, дежурств по ПВО или неблагоприятных погодных условий режим меняется на «боевой»/«повышенный» — работа ведется круглосуточно в 2-3 смены.

Социально-бытовые условия и жизнь личного состава

Условия службы в в/ч 93671 соответствуют типовым стандартам для аэродромных частей ВКС России в Северо-Западном регионе.

Проживание:

• Офицеры/ВО (военнослужащие по контракту): Предоставляется служебное жилье в garnisonном жилищном фонде (г. Петрозаводск, пос. Сулажгора, пос. Кругля) или выплачивается ДСЖ (денежное содержание за жилье). Очередь на НЖФ (накопленную жилищную систему) ведет отделение Росвоенимущества / УЖХ garnisona.
• Сержанты/Солдаты (контракт/призыв): Размещение в казарменных корпусах типа «Казарма-отель» (блоки по 2-4 человека, санузлы в блоке) или старых капитальных казарм (перестройка ведется поэтапно).

Питание:

Питание организовано по нормам снабжения № (повышенные для Севера/экваториальных/подземных, в Карелии действуют «северные» коэффициенты). Столовая оснащена современным кухонным оборудованием (комби-печи, скороварки). Меню разнообразное, есть выбор (шведский стол для офицеров/воронтов).

Медицинское обеспечение:

В части функционирует Лечебный пункт (ЛП) / Медицинский пункт с отделениями: терапевтическое, хирургическое (малые операции), стоматологическое кабинет, физиотерапия. Сложные случаи эвакуируются в Гарнизонную военную больницу (г. Петрозаводск, в/ч *) или в НМИЦ Военной медицины (г. Санкт-Петербург).

Досуг и спорт:

• Спортивный комплекс (зал единоборств, спортивный зал, фитнес-зал).
• Клубной дом (КДК) с киноустановкой, библиотекой, кружками.
• Стадион с беговыми дорожками, футбольным полем (искусственное покрытие), секторами прыжков.
• Банно-прачечный комплекс (БПК).
• Автомойка, шиномонтаж (для личных авто ВС).

Коэффициенты и надбавки (Север):

Республика Карелия относится к районам Крайнего Севера (или приравненным к ним местностям) в зависимости от конкретного населенного пункта (Петрозаводск — приравненный, аэродром «Кругля» — часто зона ). Это дает право на:

• Северную надбавку к заработной плате (% — % в зависимости от стажа).
• Дополнительный ежегодный отпуск ( календарных дней).
• Бесплатный проезд на отдых и обратно (раз в 2 года) для ВС и членов семей.
• Раннюю пенсию (выслуга лет с поправкой на север).

Контактная информация (Справочно)

Внимание: Официальные телефоны частей МО РФ не публикуются в открытом доступе в целях безопасности. Связь с личным составом возможна только через официальные каналы.

• Телефон штаба части (справочный/дежурный): +7 (-)-*— (замаскировано).
• Телефон штаба гарнизона Петрозаводск: +7 (8142) — (для общих вопросов).
• Почтовый индекс: 185000 (с шифром в/ч 93671).
• Военный комиссариат по месту службы (для родственников): Обращаться в военкомат г. Петрозаводска или МФЦ «Мой Армейский» (если действует).

Экология и особенности региона

• Климат: Умеренно-холодный, влажный. Зимы снежные, длительные (ноябрь — апрель), температуры до -30…-35°C. Лето короткое, прохладное (+15…+20°C), частые дожди. Белые ночи в июне.
• Природа: Аэродром окружен соснами, болотами, озерами. Высокая зараженность клещами (энцефалит, боррелиоз) — обязательная вакцинация и обработка территории.
• Транспортная доступность: Г. Петрозаводск — крупный транспортный узел (ЖД станция «Петрозаводск», речной порт, автовокзал, аэропорт «Бешовец» — гражданский). До аэродрома «Кругля» — регулярный автобус/маршрутка из города (время в пути мин).

Перспективы развития

В рамках программы госпрограммы «Государственное вооружение» (ГПВ-2027/2030) и развития Арктической группировки войск, аэродром «Кругля» и в/ч 93671 являются приоритетными объектами модернизации:

1. Капремонт ВПП: Замена покрытия на высокопрочное бетонное для приема тяжелых самолетов (Ту-160, Ту-95МС, Ил-76МД-90А) круглый год.
2. Модернизация ГСМ: Ввод автоматизированных систем учета и раздачи топлива (АСУ ТРК), обновление парка заправщиков.
3. Цифровизация: Внедрение АСУ «Аэродром» / «Полет» для бескागежного управления полетами и обслуживанием.
4. Строительство новых КАП: Капитальные укрытия для новой авиатехники (Су-57, Охотник-БПЛА в перспективе).
5. Жилестроение: Сдача новых домов по программе «Военная молодежь» / НЖФ для офицеров, служащих по контракту.

В/ч 93671 (аэродром «Кругля») — это стратегически важный объект Военно-воздушных сил на Северо-Западе РФ. От качества работы личного состава части — инженеров, техников, связников, топливщиков, охранников, медиков — зависит готовность к применению авиагруппировки 6-й армии ВВС и ПВО для защиты воздушных границ государства, обеспечения безопасности арктических коммуникаций и выполнения задач в ходе учений и реальных операций. Служба здесь сопряжена с суровым северным климатом, но обеспечивает стабильные социальные гарантии и перспективы карьерного роста в ВКС России.

Данная статья составлена на основе открытых источников, данных о структуре ВКС России и типовых штатах аэродромных обеспечительных частей. Конкретные номера подчиненных полков, ФИО командиров, точные штатные номера и личные телефоны являются сведениями ограниченного распространения и не раскрываются.