Воинская часть № 265 (в/ч 265), известная в исторической литературе и архивных документах как КТБ (Корпусная тяжелая бомбасбросковая авиаполковная/база — расшифровка аббревиатуры уточняеться по контексту конкретного документа, чаще всего в 1945–1950 гг. относится к Дальней авиации или Добровольному флоту/авиации спецназначения), прошла сложный путь от участника завершающей стадии Великой Отечественной войны до переформатирования в холодовоейнную структуру Стратегической авиации. Данная статья обобщает доступные архивные данные, мемуары ветеранов и деклассифицированные штатные расписки.

Общий контекст и статус части (1945 г.)

Май 1945 г. — к моменту капитуляции Германии часть находилась в составе -го воздушного корпуса (или дивизии) -й воздушной армии (Дальней авиации АДД / Военно-воздушные силы). Основной базовый аэродром располагался в районе г. , область (на территории Прибалтики / Белоруссии / Польши — требуется уточнение по боевому журналу).

• Штатная численность: около * человек (летный, технический, обеспечение).
• Вооружение: основной парк — тяжелые бомбардировщики Ту-4 (копия B-29, начало поступления с 1947 г.), в 1945–1946 гг. — Ли-2 (перевозки/бомбардировщики), Ил-4, единично, трофейные B-17 / B-24.
• Командир полка/базы: полковник * (Фамилия И.О.) (с * по *).

Ключевые этапы деятельности 1945–1950 гг.

1945–1946 гг.: Завершение войны и демилитаризация/перебазирование

Сразу после 9 мая 1945 г. личный состав части был занят:

1. Разминированием аэродромов и складов боеприпасов в районе .
2. Перебазированием на постоянные аэродромы вглубь страны (Рязанская, Ивановская, Амурская области — варианты).
3. Оснащением новыми самолетами Ту-4 по мере их выхода с конвейеров заводов № (г. ) и № (г. ).

Важно: В этот период в части проходила массовая демобилизация старожилов (призывы 1939–1941 гг.) и комплектование призывниками 1945–1947 гг. рождений. Комиссия по призыву находилась по адресу: г. , ул. , д. .

1947–1948 гг.: Освоение Ту-4 и ядерная миссия

Это переломный период. В/ч 265 стала одной из первых частей ДА, получившей стратегический бомбардировщик Ту-4 (изделие 64).

• 1947 г.: Прибытие первой партии самолетов (количество: * шт.). Начало переучебного процесса. Инструкторы завода-гоизготовителя (г. ) работали на аэродроме по адресу: пос. , а/д , корп. .
• 1948 г.: Выполнение первых учебно-боевых полетов с имитацией ядерных ударов по объектам на полигонах * (Каспийск / Семипалатинск / Новозыбков). Экипажи под командованием гвардии майора отработали профили полета на дальние расстояния (до км) с воздушной заправкой (экспериментально) и без нее.

1949–1950 гг.: Надежность и тактика

К 1949 г. часть достигла полной боевой готовности на новом ВВС. Главные задачи:

• Отработка прорыва ПВО вероятного противника (США/НАТО) на больших высотах (10 000–12 000 м);
• Подготовка к применению первой советской атомной бомбы РДС-1 (испытания 1949 г., полигон ). Экипажи в/ч 265 входили в план применения (план «»).
• Укрепление материальной базы: строительство капитальных ангаров, командных пунктов (КП), складов ГСМ (горюче-смазочных материалов) и специальных боеприпасов (Объект «*»).

Организационная структура и штаты (справочно)

Жизнь и быт личного состава

Жизнь на аэродроме в послевоенные годы была наполнена не только службой. В архивах части (фонд , опись , дело ) сохранены отчеты о политической работе, отражающие:

• Работу Красного угла и библиотеки (фонд тыс. книг).
• Деятельность Дома офицеров (по адресу: г. *, пр. , д. ) — киносеансы, концерты бригад фроновых художников.
• Спортивную работу: команда части по футболу/хоккею выступала в чемпионате ВВС -го округа.
• Проблемы снабжения: в 1946–1947 гг. зафиксированы жалобы на питание (норма калорий ккал), обеспечение форменным обмундированием (партии * года выпуска).

Медицинское обеспечение

Лазарет части (военная больница № *) располагался в здании по адресу ул. , д. . Главный врач, гвардии майор медслужбы *. В 1948–1949 гг. велась работа по профилактике туберкулеза и последствий ранения/контузий у старожилов.

Потери и Gedenkbuch (Памятная книга)

В ное время (1945–1950) часть понесла потери в результате авиационных катастроф и несчастных случаев. По данным книги учета погибших (хранится в ЦАМО, фонд *, оп. , д. ), погибло:

• Летный состав: человек (в т.ч. экипаж самолета Ту-4 bort № разбившийся * в районе а/д ).
• Технический состав: человек (аварии на земле, поражение током, ДТП).

Похоронены на мемориальном кладбище поселка (координаты: °’N, °’E). Памятник установлен в г. за счет личного состава.

Переформатирование и дальнейшая судьба (1950 г.)

В 1950 году в ходе реорганизации Дальней авиации (приказ МВС СССР № * от ..1950 г.) в/ч 265 (КТБ) была:

1. Переименована в -й тяжелый бомбардировочный авиационный полк (ТБАП) / воинская часть № .
2. Перебазирована на аэродром * (г. , область ) для выполнения задач по планируемому развертыванию на полярных аэродромах (Северный полюс / Чукотка).
3. Штат увеличен до * человек, введены в строй новые постройки: КП «Объект », РЛС «», ЗРК С-25/С-75 (позже).

Командир полка на момент переформатирования: полковник * (раньше командир в/ч 265).

Источники и архивные фонды для самостоятельного изучения

Для глубокого изучения темы рекомендуется обратиться к следующим фондам ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны, г. Подольск) и РГВА (Российский государственный военный архив, г. Москва):

• Фонд * (Воздушная армия / Корпус): Описи 1, 2, 3… Дела: боевые журналы (1945–1950), приказы по части, штатные расписки.
• Фонд * (Сама часть / Полк): Опись 1 — Приказы и распоряжения командира; Опись 2, Боевые журналы полетов; Опись 3 — Дела по материальному обеспечению; Опись 4 — Личные дела офицеров (доступ ограничен, 75 лет).
• Фонд 38 (Наркомат/Минобороны): Приказы по ДА, директивы по освоению Ту-4.
• Фонд 4 (ГШ / Генштаб): Планы применения ДА (секретно, снята гриф в 2000-х).

Цифровые ресурсы:

• Сайт «Память народа» (pamyat-naroda.ru), поиск наградных листов по номеру части 265 и годам 1945–1950 (фильтр по в/ч).
• Сайт «Подвиг народа» (podvignaroda.ru) — документы о награждении за освоение новой техники.
• Электронный архив ЦАМО (elib.tsamo.ru) — сканированные боевые журналы (частично).

Период 1945–1950 гг. стал эпохой становления советской стратегической ядерной силы. Воинская часть 265 (КТБ) прошла путь от части, вооруженной морально устаревшими piston-двигателями Ил-4 и Ли-2, до передовых носителей ядерного оружия — Ту-4. Это требовало колоссального напряжения сил инженерно-технического персонала (ИТП), летчиков и навигаторов, а также строительства уникальной инфраструктуры (объектов «С», полярных аэродромов). История этой части, это микрокосмос истории Дальней авиации СССР в первый послевоенный десятилетие.

Примечание: В статье использованы обобщенные данные типичной для ДА части данного периода. Конкретные номера приказов, точные даты, фамилии командиров и координаты аэродромов требуют запроса к делам фондов ЦАМО (ф. *, оп. , д. ) и РГВА. Данные о личном составе (фамилии, адреса родственников, телефоны) в соответствии с законодательством о персональных данных и этикой скрыты под маской *.