Транспортная система Тверской области представляет собой сложный механизм, обеспечивающий связь муниципалитетов, вывоз продукции промышленных предприятий и мобильность населения․ Ключевым регулятором этой сферы выступает Министерство транспорта Тверской области — орган исполнительной власти субъекта РФ, осуществляющий правовые, организационные и контрольные функции․

Руководство и организационная структура

На момент актуальных данных (май 2026 г․) министерство возглавляет и․о․ Министра Роднянский А․Б․․ Ранее пост министра занимал Верхоглядов С․, в отношении которого в мае 2024 года была избрана мера пресечения в виде заключения по делу о получении взятки (рассматривалось Басманным районным судом Москвы)․ Данное событие стало значимым для антикоррупционной политики в регионе и привело к ротации руководящих кадров․

В структуру министерства входят департаменты и управления, отвечающие за:

• Дорожное хозяйство и капитальный ремонт региональных автодорог;
• Организацию пассажирских перевозок (автобусные, железнодорожные, речные);
• Транспортную безопасность и надзор;
• Информатизацию и внедрение ИТ-систем (АСУДД, «Электронный билет»);
• Взаимодействие с ФАТ (Федеральным агентством по транспорту) и Минтрансом России․

Контактная информация и адресация

Министерство располагается в административном центре региона — городе Твери․ В открытых источниках указываются два основных адреса размещения ведомства (вероятно, разные корпуса или этажи одного комплекса):

1. Основной адрес (бульвар Радищева): 170100, г․ Тверь, бульвар Радищева, д․ * (3 этаж)․
2. Дополнительный адрес (Свободный переулок): г․ Тверь, Свободный пер;, д․ ․

Телефон справочно-информационной службы / приемной: 8 (4822) —* (полный номер в источнике: ###-###-####)․

Официальный сайт: размещен на портале органов власти Тверской области (раздел «Министерство транспорта»), содержит реестр маршрутов, тарифы, графики приема граждан и отчетность․

ИНН / КПП: 6901* / 690101001 (зарегистрировано Управлением ФНС по Тверской области)․

Ключевые функции и полномочия

Согласно уставу и профильным законам области, Министерство транспорта Тверской области осуществляет следующие ключевые направления деятельности:

Дорожное хозяйство и инфраструктура

Ведомство управляет сетью региональных автомобильных дорог общей протяженностью более 3,5 тыс․ км․ За последние 5 лет (по данным пресс-службы за 2021–2025 гг․) объем ремонтных работ на региональных дорогах увеличился в 3,5 раза․ Реализуются проекты по переходу на контракты на содержание дорог (МОД), закупке современной спецтехники и внедрению новых технологий укладки асфальтобетона․

Регулирование пассажирских перевозок

• Утверждение схем организации регулярных перевозок пассажиров автобусным транспортом межмуниципального и внутригородского (в малых городах) сообщения․
• Установление регулируемых тарифов на перевозку пассажиров и багажа по маршрутам регионального значения․
• Организация социально значимых рейсов (льготные категории граждан, удаленные населенные пункты)․
• Внедрение безналичной оплаты проезда и системы «Электронный билет» на пригородных и межмуниципальных маршрутах․

Железнодорожный и речной транспорт

Министерство координирует взаимодействие с ОАО «РЖД» (Октябрьская железная дорога) по вопросам сохранения пригородного пассажирского сообщения, реконструкции платформ и станций․ Также ведет работу по поддержке речного судоходства на Волге и её притоках, актуальном для речных портов области (Тверь, Калязин, Кимры и др․)․

Достижения и рейтинги

По итогам 2023–2024 годов Тверь вошла в ТОП-10 рейтинга городов России по качеству общественного транспорта (по методике Минстроя/Минтранса РФ)․ Ключевые показатели роста:

• Обновление парка автобусов (доля низкопольных автобусов превысила 60%);
• Сокращение интервалов движения на нагруженных маршрутах;
• Цифровизация диспетчеризации (ГЛОНАСС-мониторинг 100% маршрутов регионального значения);
• Рост пассажиропотока на 12–15% по сравнению с 2020 годом․

Профильные ведомства и подведомственные организации

В сфере управления транспортом области взаимодействуют:

• Министерство экономического развития Тверской области — инвестиционное планирование транспортных проектов;
• Территориальные органы Ространснадзора (Управление ФАТ по ЦФО) — надзор за безопасностью;
• Государственные унитарные предприятия (ГУП) и автономные учреждения — операторы автобусных парков, автодорожные управления (АДУ) по районам;
• Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, координация межрегиональных маршрутов (направления Москва–Тверь, Москва–Ржев и др․)․

Проблемные зоны и вызовы

Несмотря на позитивную динамику, в отчетах и публичных обсуждениях отмечаются следующие вызовы:

1. Износ парка в части пригородных электропоездов (зависимость от решений ФЦП/РЖД)․
2. Кадровый голод, нехватка водителей автобусов и машинистов локомотивов․
3. Финансирование — высокая зависимость от субсидий федерального бюджета на капитальный ремонт мостов и путепроводов․
4. Транспортная доступность отдаленных районов (Молоковский, Лесной, Сандово и др․) — поддержка некоммерческих рейсов․

Перспективы развития до 2030 года

Стратегия развития транспортного комплекса Тверской области на ближайший период включает:

• Строительство и реконструкцию участков федеральных трасс М-10 «Россия» и М-9 «Балтия» на территории региона;
• Развитие хаба «Тверь» как мультимодального логистического центра (Ж/Д + Авто + Речной порт);
• Полный переход на электронную билетную систему во всех видах пригородного сообщения;
• Внедрение беспилотных технологий в дорожном хозяйстве (мониторинг состояния покрытия дронами)․

Материал подготовлен на основе открытых данных официальных сайтов органов власти Тверской области, реестров ЕГРЮЛ, сообщений ТАСС, РАПСИ, Интерфакс и картографических сервисов (2ГИС) по состоянию на ․ Персональные данные и контакты частично замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности․