Общие сведения о документе
ТКП 298-2011 (02190) — технический кодекс установившейся практики, разработанный и утверждённый Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Документ введён в действие в 2011 году и устанавливает нормы и правила технического обслуживания стартерных аккумуляторных батарей, применяемых на автомобильном транспорте.
Ключевые слова документа: аккумуляторная батарея, ёмкость, ток холодной прокрутки, обслуживание, ремонт. Объём документа — около 35 страниц. Место издания, г; Минск.
Назначение и область применения
Технический кодекс распространяется на стартерные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, эксплуатируемые на:
- легковых автомобилях;
- грузовых автомобилях;
- автобусах и троллейбусах;
- иной автотракторной технике, находящейся на балансе организаций и у индивидуальных владельцев.
Документ обязателен к применению организациями, осуществляющими техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, а также рекомендуется владельцам транспортных средств.
Основное содержание ТКП 298-2011
Требования к техническому состоянию батарей
Кодекс устанавливает нормируемые параметры аккумуляторных батарей:
- номинальная и фактическая ёмкость батареи;
- ток холодной прокрутки, важнейший параметр, определяющий способность батареи запускать двигатель при низких температурах;
- плотность и уровень электролита (для обслуживаемых батарей);
- напряжение разомкнутой цепи и степень заряженности;
- допустимые значения саморазряда.
Правила технического обслуживания
ТКП регламентирует периодичность и объём работ по обслуживанию аккумуляторных батарей:
- внешний осмотр батареи, проверка крепления и состояния клемм;
- очистка выводов и полюсных зажимов от окислов;
- проверка уровня и плотности электролита, доливка дистиллированной воды;
- контроль степени заряженности и подзаряд батареи;
- проверка работоспособности под нагрузкой (нагрузочной вилкой или тестером).
Правила заряда и хранения
Документ определяет режимы заряда батарей (постоянным током, постоянным напряжением), требования к условиям хранения новых и снятых с эксплуатации батарей, а также меры безопасности при работе с электролитом.
Критерии браковки и утилизации
Установлены признаки, при наличии которых аккумуляторная батарея подлежит списанию: разрушение пластин, необратимая сульфатация, механические повреждения корпуса, потеря ёмкости ниже допустимого уровня. Отработанные батареи подлежат сдаче на переработку в установленном порядке.
Связанные нормативные документы
ТКП 298-2011 входит в серию технических кодексов Минтранса Республики Беларусь, регламентирующих обслуживание автотранспорта. Родственные документы:
- ТКП 299-2011 (02190) — «Автомобильные шины. Нормы и правила обслуживания» (введён с );
- ТКП 309-2011 — документ по обслуживанию автотранспорта (впоследствии заменён редакцией 2024 года);
- постановления Совета Министров РБ и Министерства транспорта и коммуникаций по вопросам автомобильных перевозок.
Где ознакомиться с документом
Официальный текст ТКП 298-2011 (02190) доступен:
- на официальном сайте Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (г. Минск, ул. Чичерина, д. );
- в электронных каталогах нормативных документов (Absopac, ИС «Параграф», Normativka.by);
- в фондах Национальной библиотеки Беларуси (г. Минск, пр-т Независимости, д. ).
Справочные вопросы можно уточнить по телефону приёмной Минтранса: +375 (17) —** или через электронную приёмную на официальном портале ведомства.
ТКП 298-2011 (02190) является важным нормативным документом, обеспечивающим единый подход к обслуживанию стартерных аккумуляторных батарей в Республике Беларусь. Соблюдение его требований позволяет продлить срок службы батарей, повысить надёжность запуска двигателей и снизить эксплуатационные расходы автотранспортных предприятий и частных владельцев.