Железнодорожные войска — это особый род войск, чья история неразрывно связана с развитием железнодорожного транспорта и обороноспособностью государства. Среди множества формирований особое место занимают части, дислоцированные вблизи крупных сортировочных станций, — именно о них пойдёт речь в этой статье.
Что такое железнодорожные войска
Железнодорожные войска (ЖДВ) — специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, технического прикрытия и эксплуатации железных дорог в военное время, а также для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций в мирное время.
Первые железнодорожные части появились ещё в Русской императорской армии. Уже тогда формировались воинские подразделения для охраны и эксплуатации железных дорог: отдельные военно-рабочие, кондукторские и телеграфические роты. Железнодорожные части Русской армии участвовали, в частности, в строительстве железной дороги Бухарест, Зимница.
Роль сортировочных станций в военной логистике
Сортировочные станции — это ключевые узлы железнодорожной сети, где формируются и расформировываются поезда. Их значение в военное время трудно переоценить:
- через сортировочные узлы проходит основной поток воинских эшелонов с техникой, боеприпасами и личным составом;
- здесь формируются воинские поезда по направлениям следования;
- сортировочные станции становятся приоритетной целью для авиации и диверсий противника, поэтому нуждаются в охране и быстром восстановлении.
Именно поэтому вблизи крупных сортировочных узлов исторически дислоцировались воинские части железнодорожных войск, а сами станции нередко давали название целым посёлкам, например, посёлок Орловская-Сортировочная под Смоленском, где жили семьи железнодорожников и военнослужащих.
Исторические примеры
Годы Гражданской войны и революции
В бурные годы начала XX века сортировочные станции становились ареной ожесточённых столкновений. Так, на Московско-Казанской дороге карательные экспедиции обрушились на подмосковные станции Сортировочная, Перово и Люберцы — эти узлы считались центрами сопротивления.
Великая Отечественная война
В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска проявили себя как одна из важнейших составляющих победы. Соединения формировались в сжатые сроки: например, 30-я Краснознамённая отдельная железнодорожная бригада была сформирована 14 июля 1941 года в городе Мичуринске Тамбовской области и уже 24 июля вошла в состав Северо-Западного фронта.
Каждая воинская часть железнодорожных войск направляла людей из своего личного состава на формирование новых батальонов — по установленным квотам. Воины-железнодорожники восстанавливали пути под бомбёжками, обеспечивая движение эшелонов к фронту.
Известные соединения железнодорожных войск
29-я отдельная железнодорожная Варшавская бригада
Дислоцируется в Смоленске (в/ч 331). Адрес: г. Смоленск, п. Красный Бор, ул. Дзержинского, д. . Телефон дежурного: +7 (4812) -. Часть расположена в непосредственной близости от крупных железнодорожных узлов региона.
39-я отдельная железнодорожная бригада
Воинская часть 012* занимается восстановлением железнодорожного полотна и работами на других объектах, в т.ч. инфраструктурных.
50-я отдельная железнодорожная ордена Кутузова бригада
Тактическое соединение (в/ч 034**) железнодорожных войск СССР и Российской Федерации с богатой историей.
71-й отдельный путевой железнодорожный батальон
Сформирован 15 декабря 1936 года на Дальнем Востоке на станции Смоляниново, впоследствии дислоцировался в Жлобине (Беларусь).
7-я отдельная железнодорожная бригада
Воинская часть 455** — одно из действующих формирований железнодорожных войск.
Задачи частей у сортировочных узлов
- Техническое прикрытие — поддержание сортировочных станций в работоспособном состоянии.
- Восстановление — ремонт путей, стрелочных переводов, сортировочных горок после повреждений.
- Строительство — возведение обходных путей, разъездов и запасных веток.
- Охрана — защита важнейших транспортных узлов от диверсий.
- Мирные задачи — ликвидация последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий на транспорте.
Сортировочные станции и дислоцированные рядом с ними воинские части железнодорожных войск, это единый организм, обеспечивающий бесперебойную работу стальных магистралей. От строительства первых дорог в царской России до восстановления путей под огнём врага и современных мирных задач — железнодорожные войска на протяжении более чем полутора веков остаются надёжной опорой транспортной системы страны.