Морской порт Ростов-на-Дону — один из ключевых транспортных узлов юга России, связывающий речные и морские перевозки по Дону, Азовскому и Чёрному морям. Учитывая стратегическое значение объекта, система надзора за его деятельностью является многоуровневой и включает транспортный, таможенный, экологический и правоохранительный контроль. В этой статье подробно разберём, кто и как осуществляет надзор в ростовском порту, какие события последних лет повлияли на усиление контроля и что это значит для участников рынка.

Кто осуществляет надзор в порту

Контрольно-надзорные функции в порту Ростов-на-Дону распределены между несколькими ведомствами:

• Росморречфлот, федеральное агентство морского и речного транспорта, утверждающее обязательные правила в морском порту Ростов-на-Дону и контролирующее их исполнение (документы регулярно обновляються распоряжениями агентства);
• Администрация морского порта — обеспечивает государственный портовый контроль, проверку судов, соблюдение требований безопасности мореплавания;
• Таможенные органы — таможенный пост «Речной порт Ростов-на-Дону» (код 10313*) осуществляет таможенный контроль грузов и судов. По данным отраслевых СМИ, только в 2025 году таможенный контроль в порту прошли около 3800 судов;
• Правоохранительные органы — участвуют в обеспечении транспортной безопасности и расследовании нарушений;
• Ростехнадзор и Росприроднадзор — контролируют промышленную и экологическую безопасность терминалов.

Транспортная безопасность: практика совместных совещаний

В порту Ростов-на-Дону сложилась устойчивая практика проведения рабочих совещаний с участием представителей правоохранительных и контрольно-надзорных органов, операторов портовых терминалов и судоходных компаний; На таких встречах принимаются решения о дополнительных мерах обеспечения безопасности и устойчивого функционирования объектов транспортной инфраструктуры. Это особенно актуально в условиях повышенных требований к антитеррористической защищённости портовых сооружений.

Громкие дела: национализация Ростовского морского мультимодального порта

Резкое усиление надзора за портовой инфраструктурой региона связано с событиями 2025–2026 годов. В 2025 году надзорные органы выявили схему хищения государственных бюджетных средств на предприятиях, входящих в крупный инфраструктурный холдинг. Следствием этих проверок стал переход Ростовского морского мультимодального порта (РММП) под контроль государства — в июле 2026 года предприятие было фактически национализировано.

История порта уходит корнями в 2000-е годы: инициатором его строительства выступала крупная ростовская транспортная группа «Азово-Донское *». Переход под госконтроль стал одним из самых резонансных событий в отрасли и продемонстрировал, что надзорные органы усилили внимание к прозрачности использования бюджетных средств в портовой сфере.

Экономический фон и значение контроля

Надзорная активность происходит на фоне непростой экономической ситуации: в январе 2026 года грузооборот морского порта Ростов-на-Дону сократился на 54,9% год к году и составил около 0,4 млн тонн. В таких условиях задача надзорных органов — не только контроль, но и содействие стабильной работе порта, сохранению логистических цепочек юга России.

Инфраструктура порта

Портовые терминалы расположены по нескольким адресам в Ростове-на-Дону, в частности:

• ул; Береговая, д. 5–5;
• ул. 1-я Луговая, д. 4*;
• территория речного порта в центральной части города.

На территории порта действуют крытые и открытые склады, причальные комплексы для переработки генеральных, навалочных и наливных грузов. Актуальные контакты администрации порта и таможенного поста можно уточнить через справочные сервисы (2ГИС, Яндекс Карты), телефоны имеют вид +7 (863) *—.

Что проверяют надзорные органы

1. Соблюдение обязательных правил в морском порту, утверждённых Росморречфлотом;
2. Транспортную безопасность и антитеррористическую защищённость объектов;
3. Таможенное оформление грузов и судов;
4. Целевое использование бюджетных средств (что стало причиной дела РММП);
5. Экологические нормы при перевалке грузов;
6. Безопасность судоходства и состояние причалов.

Надзор в порту Ростов-на-Дону сегодня — это комплексная система, объединяющая транспортные, таможенные, правоохранительные и финансовые контролёров. События 2025–2026 годов, включая выявление хищений и переход РММП под контроль государства, показали: требования к прозрачности и безопасности портовой деятельности будут только ужесточаться. Для грузоотправителей и судоходных компаний это означает необходимость тщательного соблюдения всех регламентов и готовности к регулярным проверкам.