Посёлок могот какая воинская часть

Узнайте номер и название воинской части в Моготе. История, контакты и важные детали для родственников и призывников — всё в одной статье.

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Общие сведения о посёлке Могот

Мого́т — посёлок в Амурской области России‚ административный центр сельского поселения Тындинского района. Посёлок расположен в 65 км к северу от районного центра — города Тында‚ на левом берегу одноимённой реки Могот. Название в переводе с эвенкийского языка означает «завал на реке». Площадь посёлка составляет около 380 га‚ а численность населения по данным на 2018 год, 632 человека.

Посёлок условно разделён на несколько частей:

  • постоянный посёлок;
  • временный посёлок леспромхоза;
  • рабочий посёлок (в настоящее время разрушен).

История возникновения посёлка

История Могота тесно связана со строительством Байкало-Амурской магистрали (БАМ):

  1. 1930 год — основана дорожная будка на автодороге «Лена».
  2. 27 апреля 1974 года — из Кремлёвского дворца съездов на БАМ отправился ударный комсомольский отряд имени 17-го съезда ВЛКСМ‚ среди которого были первые поселенцы Могота.
  3. Октябрь 1974 года — молодёжные отряды «Якутский комсомолец» и «Ставропольский комсомолец» начали возводить современный посёлок.
  4. 1975 год — в Могот прибывают строительные отряды со всей страны: «Ярославский комсомолец»‚ «Горьковский комсомолец»‚ «Мордовский комсомолец»‚ «Чувашский комсомолец».
  5. 5 августа 1976 года — на станцию Могот прибыл первый рабочий поезд.
  6. 5 ноября 1979 года, прибыл первый отряд железнодорожников-эксплуатационников численностью 150 человек.
  7. 1980 год, организована ПМС-249 (путевая машинная станция).

Воинские формирования в посёлке Могот

Говоря о «воинской части» в посёлке Могот‚ важно понимать специфику строительства БАМа. Значительная часть работ на магистрали выполнялась железнодорожными войсками — специальными формированиями‚ которые наряду с гражданскими строительными организациями возводили железнодорожную инфраструктуру.

В период с 1975 по 1982 год в посёлке дислоцировались следующие строительные формирования:

  • строительно-монтажный поезд № 592;
  • строительно-монтажный поезд № 593;
  • строительно-монтажный поезд № 576 (позднее переброшен на станцию Хани);
  • СМП «ГорькийБАМстрой» — расформирован в 1979 году;
  • механизированная колонна № 94;
  • механизированная колонна № 93.

Строительно-монтажные поезда (СМП) представляли собой мобильные формирования‚ которые перемещались по мере продвижения строительства магистрали. Механизаторы отсыпали железнодорожное полотно‚ а строители возводили жильё. Объекты капитального исполнения в посёлке были построены специалистами из Горьковской области (ныне Нижегородской).

Особенности службы и работы

Условия в посёлке были суровыми: Могот‚ как и весь Тындинский район‚ приравнен к районам Крайнего Севера. Несмотря на это‚ строительство велось ударными темпами. В годы строительства БАМа в посёлок приезжали известные артисты и общественные деятели: Иосиф Кобзон‚ Валентина Толкунова‚ ВИА «Лада»‚ космонавты Алексей Леонов и Виталий Севастьянов‚ поэт Лев Ошанин. В августе 1979 года в Моготе выступал с концертом американский певец Дин Рид.

Посёлок сегодня

В настоящее время в посёлке Могот действуют:

  • общеобразовательная школа;
  • детский сад;
  • амбулатория;
  • отделение Почты России (индекс 676*);
  • дом культуры (клуб).

Большая часть трудоспособного населения занята в ПМС-249 и подразделениях Тындинского отделения Дальневосточной железной дороги. С 1977 по 2005 год часть жителей работала в Моготском леспромхозе — одном из крупнейших лесозаготовительных предприятий объединения «Тындалес». На прилегающей территории ведётся добыча золота.

Динамика численности населения

Население посёлка постепенно сокращается:

  • 2002 год — 866 человек;
  • 2010 год — 772 человека;
  • 2014 год — 674 человека;
  • 2018 год — 632 человека.

Таким образом‚ в посёлке Могот в период строительства БАМа (1975–1982 годы) дислоцировались не классические воинские части‚ а строительно-монтажные поезда №№ 592‚ 593 и 576‚ а также механизированные колонны № 93 и № 94 — формирования‚ выполнявшие задачи по возведению железнодорожной магистрали и инфраструктуры посёлка. Именно их труд определил облик и судьбу этого небольшого северного посёлка.