Посёлок хурба комсомольск на амуре авиаполк существует сейчас

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Посёлок Хурба, расположенный в 17 километрах к югу от города Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край), неразрывно связан с историей авиации Дальнего Востока. На его территории находится стратегически важный объект, аэродром совместного базирования «Хурба» (ИАТА: KXK, ИКАО: UHKK). Это единственный из трёх аэродромов города, способный принимать гражданские пассажирские рейсы, что делает его ключевым транспортным шлюзом для юга края и северных районов Сахалина.

Географическое положение и статус аэродрома

Аэродром классифицируется как аэродром совместного базирования. Это означает, что его инфраструктура (взлётно-посадочная полоса, рулёвые дорожки, аэронавигационное обеспечение) используется одновременно Военно-воздушными силами РФ (авиационная часть/полк) и гражданской авиацией. Такая специфика накладывает особый отпечаток на режим работы, график реконструкций и координацию между Минобороны и региональными властями.

  • Координаты/Расположение: пос. Хурба, Комсомольский район, Хабаровский край (адрес терминала: ул. Молодёжная, д. *, с. Хурба).
  • Класс аэродрома: принимает самолёты до 3-го класса (Ту-154, Боинг-737, А-320 и аналогичные по массе/габаритам).
  • ВПП: бетонное покрытие, длина позволяющая выполнять перелёты на средние дистанции.

Военная авиация: авиаполк в Хурбе — существует ли он сейчас?

Исторически на аэродроме базировались части ВВС Дальнего Востока, в т.ч. истребительный авиаполк (ИАП) и отдельные эскадрильи. На сохраняется военное присутствие: аэродром остаётся в ведении Министерства обороны РФ. Конкретные номера частей, штатное численное состав и dislocation личного состава являются сведениями ограниченного распространения (Государственная тайна/Для служебного пользования), поэтому в открытых источниках указывается общий статус — аэродром совместного базирования с военным присутствием. Военная сторона является основным оператором взлётно-посадочной полосы и ответственной за её техническое состояние с точки зрения летной безопасности военных самолётов.

Важно: Фамилии командиров частей, позывные, точные номера военных единиц и контактные телефоны воинских частей в данной статье скрыты под маской (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательства о защите гостайны.

Гражданская авиация: терминал, рейсы и авиакомпании

Гражданский терминал аэропорта «Хурба» обеспечивает обслуживание внутренних рейсов. По данным на 2026 год, маршрутная сеть включает 6 внутренних направлений. Ключевым событием последних лет стало возобновление регулярного сообщения с Южно-Сахалинском, что критически важно для транспортной связности региона.

Основные направления (актуально на 2026 г.):

  1. Хабаровск (базовое направление, высокочастотные рейсы).
  2. Южно-Сахалинск (возобновлено по решению Росавиации).
  3. Владивосток.
  4. Москва (пересадка/прямые чартеры в сезон).
  5. Другие региональные центры ДФО (список корректируется по сезону).

Авиакомпании-операторы: на базе аэродрома и в регулярных рейсах задействованы авиакомпании: Аврора (базовый перевозчик ДФО), Аэрофлот (кодшеринг/прямые рейсы), а также региональные перевозчики (конкретные позывные и номера рейсов смотрите в онлайн-табло).

Кризис 2024–2025 гг.: сертификат, арест и возврат в госсобственность

Период с 2024 по 2025 год стал одним из самых сложных в истории аэродрома.

Хронология ключевых событий:

  • Октябрь 2024 г.: Истёк срок действия сертификата соответствия аэродрома. Наложен арест на имущество аэропорта (в рамках арбитражных споров с бывшим собственником/оператором). Гражданские рейсы были приостановлены/ограничены.
  • Июнь 2025 г.: По решению суда аэропорт «Хурба» возвращён в государственную собственность (Хабаровский край / ФГУП/ГУП края). Это решение стало переломным, позволив начать процедуру пересертификации и капитального ремонта легально.
  • 2024–2025 гг.: Активные переговоры в Росавиации (Глава Д. Ядров) о поддержке края для скорейшего возобновления гражданских полётов.

Капитальная реконструкция ВПП: спор сроков и финансирование

Главной проблемой остаётся износ взлётно-посадочной полосы (ВПП). Бетонное покрытие требует полной замены (капремонт), а не текущего ремонта.

Позиции сторон (статус на май 2026 г.):

Сторона Позиция / Сроки Аргументация
Хабаровский край (Губернатор / Правительство края) Конец 2026 года (план по программе развития). Необходимость восстановления транспортной доступности, выполнение майских указов Президента, поддержка Росавиации.
Министерство обороны РФ Сроки сдвинуты (разногласия по графику/финансированию). Приоритет, военная эксплуатация; сложности согласования проектной документации для объекта совместного базирования; загрузка строительных мощностей Минобороны.

В связи с разницей в подходах, Правительство Хабаровского края готовит обращение в Правительство РФ с просьбой о вмешательстве для ускорения согласования проектно-сметной документации и выделения федеральных средств на реконструкцию ВПП аэродрома совместного базирования.

Текущий статус инфраструктуры и сервисов (2026 год)

  • Терминал: функционирует в штатном режиме для текущего пассажиропотока. Проводится косметический ремонт зон прилёта/вылета.
  • ВПП: эксплуатируется с ограничениями (по весу/классу самолётов) в ожидании капремонта. Допускаются полёты основных типов гражданских лайнеров (B737, A320, SSJ-100).
  • Аэронавигация: современные средства ПРМГ, РSBN, системы посадки (КПП/SP) обслуживаются военными и гражданскими АТС совместно.
  • Наземное обслуживание: топливозаправка (АВИАТС/военная ТЗ), обработка бортовых номеров, паспортный контроль (для внутренних рейсов — идентификация).

Перспективы развития до 2030 года

При успешной реализации плана по реконструкции ВПП к концу 2026 года (оптимистичный сценарий края) или 2027–2028 гг. (базовый сценарий с учетом позиций Минобороны) планируется:

  1. Полная замена бетонных плит ВПП, рулёвых дорожек и площадок стоянки.
  2. Модернизация СВО (световых визуальных опор) и установка системы ILS II категории (посадка в сложных метеоусловиях).
  3. Расширение терминала до пропускной способности * чел/час (проектная документация на стадии экспертизы).
  4. Открытие новых направлений: Пекин, Хабаровск (дополнительные частоты), северные точки края (внутрикраевые рейсы по программе «Дальний Восток»).
  5. Получение бессрочного сертификата соответствия аэродрома после капремонта.

Контакты и полезная информация для пассажиров

Для получения актуальной информации о рейсах, задержках и правилах провоза багажа рекомендуется использовать официальные каналы:

  • Официальный сайт аэропорта / 2ГИС / Яндекс.Карты: поиск по запросу «Аэропорт Хурба», «Аэропорт Комсомольск-на-Амуре».
  • Онлайн-табло прилёта/вылета: доступно на сайтах авиаперевозчиков и агрегаторах (Aviateka, Яндекс.Путешествия, Туту.ру).
  • Телефон справочной аэропорта / единый колл-центр края: (номера меняются при смене оператора терминалом, уточняйте на сайте).
  • Адрес для навигатора: Хабаровский край, Комсомольский район, с. Хурба, ул. Молодёжная, д. .

На 09 мая 2026 года аэродром «Хурба» в поселке Хурба функционирует, принимает гражданские рейсы (6 направлений) и обеспечивает задачи военной авиации. Ключевым вызовом остаётся капитальный ремонт взлётно-посадочной полосы. Разногласия между Хабаровским краем (требующим выполнения к концу 2026 г.) и Минобороны (имеющим иные приоритеты и графики) являются главным риском соблюдения сроков. Возврат аэропорта в госсобственность в июне 2025 года устранил правовые барьеры для вложений бюджетных средств, однако скорость реализации проекта теперь зависит от решения на федеральном уровне (Правительство РФ) по запросу края.

Статья подготовлена на основе открытых данных интернета, сообщений пресс-служб Правительства Хабаровского края, Росавиации и Минобороны РФ за период 2021–2026 гг. Персональные данные, контакты должностных лиц и военные позывные замаскированы.