Мурманск — это не просто административный центр Арктической зоны РФ, но и настоящая «рыбная столица» страны. Расположенный на берегу незамерзающего Кольского залива Баренцева моря, город веками формировал свой облик вокруг рыбной промышленности. Сегодня мурманский рыболовный флот остается крупнейшим в России, обеспечивая значительную долю улова водных биоресурсов в Мировом океане.

Исторический экскурс: От траловых флотилий к океаническим гигантам

История мурманского рыболовства неразрывно связана с развитием города. Уже в 1920-е годы, когда население города насчитывало менее 2,5 тысяч человек, закладывались основы будущего гиганта. К 1930-м годам формировались первые траловые флотилии, осваивавшие Баренцево и Норвежское моря.

• Великая Отечественная война: Флот перешел на военные рельсы. Тральщики выполняли задачи по минной разводке, обеспечению конвоев и арктических перевозок. Многие суда были потеряны, но база сохранилась.
• Послевоенное восстановление и «Океанизация» (1950–1970-е): Построение крупных тонкохвостных траулеров проектов Майковский тип (МРТ), Сайда, Атлантик позволило выйти в открытый океан — в Северную Атлантику, к берегам Африки, в Антарктиду.
• Эпоха супертраулеров (1980-е – настоящее время): Появление судов проектов КМТ (Крупномерный Тральер), ФКТ (Фабрикатно-Крабовый Тральер), СТР (Средний Тральер) и современных судов-фабрик проекта КМТ01/КМТ02 (серия «Мурманск», «Владивосток» и др.).

Классификация и состав современного флота

На год в порту Мурманск и приписанных к нему портах базируется разнородный по типу и назначению флот. Основные классы судов:

Крупномерные траулеры (КМТ) и Суда-фабрики

Это «тяжелая артиллерия» флота. Суда проектов КМТ01, КМТ02 (строительство на верфях США, Норвегии, Германии, Китая, а также на верфи «Звезда» в Большом Камне и «Амурский судостроительный завод») обладают полным циклом переработки: filem, surimi, fishmeal, масло, консервы.

• Примеры: «Капитан », «Владивосток», «Мурманск», «Петропавловск-Камчатский», «Геннадий », «Мейник *».
• Специализация: Минтай, селедка, синяя вихня, клека, крабы (опилियो, синий).

Средние и маломерные траулеры (СМРТ, МРТ)

Работают преимущественно в зоне 200-мильной ЗЭР РФ (Баренцево, Карское, Белое моря) и на Шпицбергенском шельфе (по договору 1920 г.).

• Проекты: 03140, 04150, 13140, 13141, 5712К (модернизация).
• Задачи: Промысл тресковых (треска, минтай), полярной трески, креветки, крабов.

Краболовные и специальные суда

Выделенный сегмент для высокодоходного краболовства (проекты КСП01, КСП02, 03140К, 04580). Оснащены живыми ходами (аквареумами) для доставки живого краба в Азию.

Рефрижераторные траулеры и транспортные суда

Обеспечивают логистику: прием улова у траулеров в море (перегрузка «борт-борт») и доставка в порты Мурманска, Санкт-Петербурга, Калунинграда или прямо в порты стран-покупателей (Китай, Корея, Япония).

Ключевые игроки отрасли (Крупнейшие компании)

Рынок консолидирован. Основной улов дают несколько крупных холдингов, управляющих флотилиями:

1. АО «Мурманский рыбопромысловый порт» (МРПП) / Группа компаний «Норебо»: Крупнейший оператор. Флотилия включает десятки судов-фабрик и траулеров. Генеральный директор — . Офис: Мурманск, ул. , д. . Тел.: .
2. АО «Мурманское рыбопромысловое производственное объединение» (МРППО) / Группа «Русская рыба»: Значительный парк КМТ и СМРТ. Руководитель — . Контакты: пр. , д. *.
3. АО «Карловский рыбопромысл» (Группа «Аквамар»): Специализация на высокодоходном траулерстве и краболовстве.
4. ЗАО «Арктический рыбопромысел» (Группа «Новый Поток» / «Премиум»): Акцент на глубоководных видах (синяя вихня, клека) и крабах.
5. Малые и средние предприятия (МСП): Операторы прибрежного промысла, креветочного и краболовства на судах проектов 03140, 04150.

Инфраструктура порта и береговой обеспечения

Эффективность флота невозможна без развитой береговой инфраструктуры. Мурманск обладает уникальным комплексом:

Рыбопорты и терминалы

• Мурманский рыбопорт (МРП): Главный хаб. Причалы для крупнотоннажных судов-фабрик, рефрижераторные склады мощностью свыше * тонн, линии глубокой заморозки, производство сурими и ФМК (рыбной муки).
• Рыбопорт «Лавенок» (Кольский залив): Специализация на прибрежном флоте, креветках, мелком рыбопродукте.
• Терминалы в районе Мурманска (Ростоверф, Печенга, Видяево): Базирование траулерных флотилий, ремонтные доки, топливозаправки.

Судоремонтные предприятия

Критически важны для поддержания готовности флота к промыслам (межпромысловые ремонты, доковка, классные ремонты).

• АО «35-е судоремонтное предприятие» (СРЗ-35): Крупнейший на севере. Доковые камеры, плавучие доки. Адм.: Мурманск, ул. . Тел.: .
• АО «Мурманский судоремонтный завод» (МСРЗ): Ремонт среднего и малого флота.
• Филиалы «Роскосмоса» / «Звездочки» (п. Полярный): Ремонт атомных ледоколов и спецсудов, но принимают и гражданские суда по контрактам.

Логистика и транспорт

Железнодорожная ветка Мурманск — Петербург/Москва (Кольская магистраль) и федеральная трасса Р-21 «Кола» обеспечивают вывоз продукции в центры потребления. Аэропорт «Мурманск» (ул. *) используется для срочной доставки образцов, запчастей и ротации экипажей (чартерные рейсы).

Ресурсная база и география промыслов (2025–2026 гг.)

Мурманский флот эксплуатирует квоты на следующие ключевые виды (по данным Росрыболовства на текущий год):

Экономика и социальная сфера

Рыболовство — locomotiv экономики Мурманской области.

• Занятость: Прямо на флоте занято более человек (матроса, мотористы, навигаторы, технологи, капитаны). В смежных отраслях (переработка, ремонт, логистика, снабжение) — в раз больше.
• Зарплаты: Средний доход моряка на КМТ составляет от до руб./мес. (в зависимости от ранга, промысла, премии за перевыполнение плана). Капитаны судов-фабрик получают руб. и выше.
• Налоговые поступления: Доля рыбопромысловых компаний в консолидированном бюджете области — около %.
• Соцпакет: Компании-операторы содержат санатории (п. , г. ), детские лагеря, предоставляют жилье (общаги, квартиры в Мурманске, м. *), оплачивают проезд к месту службы.

Проблемы и вызовы 2026 года

Обновление парка судов (Импортозамещение судостроения)

Средний возраст флота — 25–30 лет. Заказной портфель на верфях РФ (Звезда, Амурский СЗ, Пелла, Вяземский СЗ, Кронштадт) составляет * единиц судов проектов КМТ02, 03140М, 04150М, КСП02. Проблема: сроки сдачи сдвигаются, стоимость судна выросла в 2–3 раза за 3 года (дефицит двигателей, навигации, гидравлики, сталелистов).

Кадровый голод

Дефицит рабочих специальностей (матроса, мотористы, повара) оценивается в человек. Отток молодежи на сухопутные работы (стройка, нефть, газ, ВПК) с зарплатами руб. без отрыва от семьи. Меры: таргетное обучение в Мурманском МУЧС (филиал ГУМРФ), Мурманском колледже рыбного хозяйства, повышение стипендий, программы «Земский моряк».

Санкционное давление и логистика

• Сложность закупки запасных частей для западных двигателей (MAN, Wärtsilä, MaK, Caterpillar), гидроакустики (Simrad, Furuno), автоматики.
• Переориентация экспортных потоков: от ЕС к Китаю, Южной Корее, Вьетнаму, странам БРИКС, внутреннему рынку.
• Страхование судов (P&I Clubs) — переход на «Росстрах», «АльфаСтрахование», создание взаимного страхования судовладельцев.

Экология и устойчивое рыболовство

Внедрение систем мониторинга улова (ЭРМС/ERS), камер видеонаблюдения на тралях, селективных сортов тралов (сортировочные решетки, панели для выхода нецелевых видов). Сертификация МСС (MSC) для трески, минтая, креветки, обязательное условие доступа к премиальным рынкам.

Перспективы развития до 2030 года

1. Государственная программа «Развитие рыбного хозяйства»: Субсидирование процентных ставок по инвестиционным кредитам на строительство судов (ключевая ставка ЦБ РФ на 04/2026 — *%, по программе — 3–5%).
2. Глубокая переработка на борту: Переход от производства заморозки (H&G, блоков) к сурими, изолятов белка, пептидов, коллагена, фармацевтического сырья (печень тресковых).
3. Развитие аквакультуры: Мурманская область — лидер по выращиванию лосося (радужной форели) в морских вольерах (фьорды Кольского п-ва). Флот обеспечивает кормами (рыбная мука/масло) и логистикой.
4. Цифровизация: «Цифровой двойник» судна, предиктивная аналитика поиска стай (ИИ на базе гидроакустики и спутниковых данных), беспилотные катера для инспекции тралов.

Контактная информация ключевых структур (справочно)

Примечание: Персональные данные и внутренние номера скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.

• Управление Росрыболовства по Мурманской области: г. Мурманск, ул. , д. . Тел. приемной: . Сайт: .
• Мурманское УТР (Управление траловым рыболовством): ул. *, д. . Тел.: .
• Мурманский ГИМС (Госинспекция малосудовых): Наб. *, д. . Тел.: .
• Профсоюз работников рыбной промышленности (обл. организация): ул. *, д. . Тел.: .
• Мурманский государственный технический университет (МГТУ) — Кафедра судостроения и океаноинженерии: ул. , д. . Подготовка инженеров для флота.

Мурманский рыболовный флот — это сложный, высокотехнологичный и капиталоемкий организм, остающийся стратегическим активом России в Арктике и Мировом океане. Несмотря на вызовы времени — санкции, износ фондов, кадровый дефицит — систематическое обновление флота за счет господдержки, реориентация на глубокую переработку и азиатские рынки, а также цифровая трансформация создают фундамент для устойчивого развития отрасли на ближайшее десятилетие. Мурманск сохраняет и укрепит статус главной рыбной гавани страны.

---

Статья подготовлена на основе открытых данных Росрыболовства, отчетов публичных компаний (АО «Норебо», ПАО «Русская рыба» и др.), отраслевых изданий («Рыбное хозяйство», «Рыболовство России») и экспертных оценок на .