Липецкий авиационный центр — это ключевой объект Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации‚ расположенный на военном аэродроме «Липецк-2». Данный объект является базой для размещения 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС) — уникального структурного подразделения‚ выполняющего стратегически важные задачи по подготовке авиационного персонала и испытанию авиационной техники.

Общая характеристика аэродрома «Липецк-2»

Аэродром расположен в Липецкой области‚ в 8 километрах западнее центра города Липецк. Он находится в непосредственной близости от городских районов «Венера» и других жилых массивов‚ что накладывает особые требования к безопасности полетов и экологии.

Технические параметры взлётно-посадочных полос (ВПП)

На территории аэродрома эксплуатируются две основные полосы‚ что позволяет принимать практически все типы военной авиации:

• Основная ВПП 15/33: покрытие — бетон‚ размеры — 3000×60 метров. Пригодна для посадки тяжелых бомбардировщиков‚ транспортников и истребителей.
• Резервная/Старая ВПП 10/28: покрытие — бетон‚ размеры — 2500×40 метров. В настоящее время используется преимущественно в качестве мест стоянок и разворотных площадок для авиатехники.

Высота аэродрома над уровнем моря: 184 метра.
Вид аэропорта: исключительно военный (гражданское обслуживание не осуществляется).

Военная часть 81819: 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава

Основным формированием‚ базирующимся на аэродроме‚ является 4-й государственный ордена Ленина Краснознаменный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ имени В.П. Чкалова.

Ключевые сведения о части

• Военная часть (в/ч): 81819.
• Позывной: «Ворсовка».
• Подчинение: Министерство обороны РФ (Воздушно-космические силы).
• Основные задачи:
  • Переучивание лётного и инженерно-технического состава строевых авиаполков на новые типы авиатехники (Su-34‚ Su-35S‚ Su-57‚ MiG-31 и др.).
  • Разработка и внедрение методик боевого применения авиационного вооружения.
  • Проведение войсковых испытаний новой и модернизированной авиационной техники и вооружения.
  • Подготовка лётчиков-исследователей и инженеров-испытателей.

Командование (на )

Начальник Липецкого авиационного центра (командир 4-го ЦБП и ПЛС) с августа 2022 года, генерал-майор Мышкин Николай Николаевич (фамилия частично скрыта: Мышк* Н.Н.).

Штаб военной части расположен по адресу: г. Липецк‚ аэродром «Липецк-2»‚ в/ч 81819 (адрес детализирован частично: г. Липецк‚ а/д «Липецк-2»‚ в/ч 81819). Контактные телефоны штаба и управления доступны только по закрытым каналам связи (замаскированы: +7 () —).

Историческая справка

История авиации в Липецке насчитывает более столетия и неразрывно связана с развитием военной авиации в России.

Ключевые этапы:

1. 1910–1917 гг. — Зачатки: На территории города (в районе современной ул. Терешковой‚ недалеко от ж/д вокзала) появляются первые мастерские по сборке французских самолетов типов «Фарман»‚ «Ньёпорт»‚ «Вуазен». В октябре 1914 года начинает формироваться знаменитая эскадра тяжелых бомбардировщиков «Илья Муромец».
2. Советский период: Аэродром становится крупным учебно-боевым центром. В разные годы здесь базировались истребительные авиаполки‚ училища пилотов.
3. 1960-е гг., Создание 4-го ЦПБ и ПЛС: Приказом Министра обороны СССР формируется 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС. Выбор пал на «Липецк-2» из-за идеальных метеорологических условий и развитой инфраструктуры.
4. 1990-е – 2000-е гг.: Центр сохраняет статус главного института по переучиванию лётчиков на фронтовую авиацию. Здесь отрабатывались тактики применения Su-24‚ Su-25‚ Su-27‚ MiG-29.
5. Современный этап (с 2010-х гг.): Активное переучивание на Su-34‚ Su-35С‚ начало освоения Su-57. Проведение испытаний высокоточного оружия (КР‚ КАБ‚ РЛС).

Авиационная техника и инфраструктура

На аэродроме «Липецк-2» постоянно присутствует представительный парк современной и перспективной техники:

• Истребители-перехватчики: MiG-31BM/BSM (испытание комплексов дальнего радиолокационного обнаружения).
• Многоцелевые истребители: Su-35S‚ Su-57 (испытание ОНВ‚ новых видов РВВ и РПСН).
• Фронтовые бомбардировщики: Su-34 (работы по интеграции высокоточного вооружения‚ РЭБ).
• Штурмовики: Su-25SM3 (переучивание лётного состава‚ испытание прицельно-навигационных комплексов).
• Разведывательно-ЦУС самолеты: модификации Su-24MR‚ Tu-214R (периодически).

База хранения и утилизации

На территории аэродрома организован крупный участок хранения списанной авиатехники‚ предназначенной для утилизации или консервации. Здесь можно встретить образцы:

• Su-24 (разные модификации)
• Su-27 / MiG-29 (ранние серии)
• MiG-31 (базовые версии)
• Транспортные Il-76‚ Ан-12‚ Ан-26
• Вертолеты Mi-8‚ Mi-24 (разные годы выпуска)

Техника стоит на старой ВПП 10/28 и специально оборудованных площадках.

Значение для ВКС России

Липецкий авиацентр — это‚ по сути‚ «университет» фронтовой и армейской авиации. Именно здесь:

• Проходят курсы переучивания командований авиаполков и эскадрилий (фамилии командиров засекречены: Ком* А.В.‚ Пет* С.И. и др.);
• Разрабатываются боевые инструкции (БИ) и методики применения (МП) для новых систем вооружения.
• Проводятся государственные совместные испытания (ГСИ) авиации и вооружения перед принятием на вооружение или вводом в серию.
• Формируются экипажи для демонстрационных групп «Русские Витязи» (Su-30SM) и «Стрижи» (MiG-29UB)‚ хотя базы групп находятся в Кубинке‚ начальную подготовку на типах часто проходят в Липецке.

Режим и безопасность

Аэродром «Липецк-2» является объектом особого режима (закрытое административно-территориальное формирование по факту присутствия в/ч).

• Въезд посторонних лиц категорически запрещен без специального пропуска.
• Территория охраняется воинской охраной в/ч 81819 и подразделениями Росгвардии.
• Полеты осуществляются по закрытым коридорам и зонам (полигоны «Прибор»‚ «Капустин Яр» — для пусковых испытаний).
• Фото- и видеосъемка аэродрома‚ техники и личного состава запрещена (ст. 20.25 КоАП РФ‚ ст. 283 УК РФ при умысле).

Экологический и социальный аспекты

Близость к жилым районам («Венера»‚ «Свелье»‚ центр города) требует строгого соблюдения шумовых нормативов (СанПиН). Полеты ночью ограничены‚ используются траектории вывода/похода‚ минимизирующие шумовое воздействие на население. Командование части регулярно взаимодействует с администрацией города Липецка (мэр Сок* И.В. — фамилия замаскирована) по вопросам безопасности и градостроительного планирования в зоне санитарно-защитного пояса аэродрома.

Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия‚ официальные сайты Минобороны РФ‚ СМИ) по состоянию на 09 мая 2026 г. Конкретные номера телефонов‚ личные данные военнослужащих и точные координаты объектов внутри части не публикуются в целях безопасности.