Железнодорожный транспорт остается главной артерией логистики Краснодарского края. В этом контексте Курганинская часть железнодорожного пути (ЖДВ) приобретает особое стратегическое значение. Год 2026 намечается переломным для данного участка инфраструктуры: планируется комплексная модернизация, направленная на повышение пропускной способности, безопасности и комфорта перевозок.

Географическое положение и текущий статус

Участок проходит через территорию Курганинского района, соединяя ключевые промышленные и сельскохозяйственные узлы региона. На данный момент это преимущественно однопутный (на отдельных участках двупутный) неэлектрифицированный или частично электрифицированный участок, испытывающий растущую нагрузку из-за увеличения грузопотоков с портов Черного и Азовского морей.

• Начало участка: ст. * (маскировано в целях безопасности)
• Конец участка: ст.
• Протяженность: около км
• Ключевые станции: Курганинская, * , *

Основные направления модернизации к 2026 году

Программа развития на 2024–2026 годы, утвержденная АО «РЖД» и Минтрансом России, включает несколько критических проектов для Курганинского направления.

Второпутное строительство и удлинение приемно-диспетчерских путей

Приоритет №1 — устранение «узких горлышек». Планируется ввод во второй путь участков общей протяженностью более * км. Это позволит:

1. Исключить встречные задержки поездов.
2. Пропускать поезда повышенной длины (до * вагонов) без дробления.
3. Повысить техническую скорость движения грузовых составов до 80–90 км/ч.

Полная электрификация участка

К 2026 году запланировано завершение контактной сети на оставшихся дизельных вставках. Перевод на электротягу даст:

• Снижение себестоимости перевозки на 15–20%.
• Уменьшение вредных выбросов в пригородной зоне г. Курганинской и станиц.
• Возможность использования современных грузовых локомотивов серий 2ЭС6 «Гром», 3ЭС5К «Ягуар».

Реконструкция станции «Курганинская»

Центральный узел участка претерпит капитальный ремонт:

• Замена путей на рельсы типа Р-65 / Р-75 на бетонных шпалах (тип Ш-1, Ш-2).
• Монтаж современных систем ЦЛБ (централизации, блокировки и блокировочных приборов) с диагностикой по радиоканалу.
• Строительство нового подвижного состава для подвижной работы (ПЧ-*, номер депо замаскирован).
• Обновление пассажирской платформы, навесов, систем звукоинформирования и видеонаблюдения.

Цифровизация и АСУДС

Внедрение Автоматизированных систем управления движением поездом (АСУДС) нового поколения. Диспетчерский пункт управления (ДПУ) будет переведен на программно-аппаратный комплекс, позволяющий вести маршрутизацию в режиме реального времени с учетом погодных условий и состояния пути.

Социально-экономический эффект для региона

Реализация плана-2026 даст мощный импульс развитию муниципалитета:

Особое внимание уделяется логистике АПК: элеваторы и зерноприемные пункты станиц * и * получат прямой доступ к высокоскоростным путям, что сократит время погрузки зерновозов в 1.5–2 раза.

Экологические и градостроительные аспекты

Строительство второго пути и электрификация требуют изъятия земель. Работа проводится в строгом соответствии с заключением Государственной экологической экспертизы (номер заключения: ).

• Проложены экологические коридоры для миграции животных в районе рек и *.
• Установлены шумозащитные экраны высотой до м в примыкающих к жилой застройке зонах (улицы , ).
• Организована система сбора и очистки сточных вод с путей (ЛОС типа ).

Взаимодействие с администрацией Курганинского района ведется через рабочую группу под руководством главы администрации * (ФИО замаскировано). Горячая линия по вопросам изъятия земель и переезда коммуникаций: +7 () —.

Риски и меры по их минимизации

Несмотря на утвержденное финансирование (фederal budget + инвестиции РЖД), существуют риски:

1. Дефицит кадров: нехватка путейников, электроводителей, диспетчеров. Мера: целевое обучение в Курганинском техникуме путей сообщения (филиал ), предоставление служебного жилья по адресу: г. Курганинская, ул. , д. *.
2. Поставки металлопроката: возможны задержки поставок рельс и шпал. Мера: заключение долгосрочных контрактов с ЭВС (Евраз, НЛМК) на 2024–2027 гг.
3. Погодные условия: паводки на р. Лабе и притоках. Мера: капитальный ремонт водопропускных труб и мостов (мост км *).

Пассажирское сообщение: новые возможности

Помимо грузового трафика, 2026 год принесет изменения для пассажиров:

• Запуск пригородных поездов повышенного комфорта (ЭД4М, ЭГ2Тв «Ласточка» — на электрифицированных участках) по маршруту Краснодар — Курганинская — *.
• Модернизация остановочных пунктов: установка турникетов, терминалов оплаты «Подорожник», Wi-Fi зон.

Контактная информация для обращений

Для получения актуальной информации о ходе работ, графике движения поездов и земельных вопросах можно обратиться в:

• Управление инфраструктуры Северо-Кавказской ЖД (СКЖД), участок Курганинский: г. Ростов-на-Дону, ул. , д. . Тел.: +7 () — (доб. ). Ответственный: начальник участка И.О.
• Администрация Курганинского района, Отдел архитектуры и градостроительства: г. Курганинская, ул. Советская, д. *. Тел;: +7 (861-) *—.
• Единая справочная служба РЖД: ###-###-#### (круглосуточно, бесплатно по РФ).

Год 2026 станет финишной прямой для масштабного обновления Курганинской части ЖДВ. Завершение второй нити, полная электрификация и цифровизация диспетчеризации переведут участок на качественно новый уровень. Это не только обеспечит бесперебойную работу портов и элеваторов Кубани, но и улучшит качество жизни жителей района за счет снижения шумового нагрузки, появления современного пригородного сообщения и создания новых высокооплачиваемых рабочих мест. Контроль за сроками выполнения работ ведется лично кураторами из Минтранса и руководства ОАО «РЖД» еженедельно на оперативных совещаниях.

Статья подготовлена на основе открытых данных ПАО «РЖД», отчетов Минтранса России и материалов администрации Курганинского района на октябрь 2023 года. Планы могут уточняться в ходе реализации инвестиционного проекта.