Филиал «Сургут» КУ «Управление автомобильных дорог» (далее — Филиал) является ключевым структурным подразделением, обеспечивающим функционирование и развитие дорожной сети на значительной территории Ханты-Мансийского автономного округа — Югры. Деятельность предприятия напрямую влияет на транспортную доступность муниципалитетов, безопасность дорожного движения и социально-экономическое развитие северных территорий;

Общие сведения и статус организации

КУ «Управление автомобильных дорог» — это казенное учреждение, созданное Департаментом транспорта и коммуникаций ХМАО-Югры. Филиал «Сургут» осуществляет свою деятельность на основании Устава, утвержденного учредителем, и действует в соответствии с законодательством РФ в сфере дорожного хозяйства.

• Полное наименование: Казенное учреждение «Управление автомобильных дорог» Филиал «Сургут».
• Организационно-правовая форма: Казенное учреждение (КУ).
• Подведомственность: Департаменту транспорта и коммуникаций ХМАО-Югры.
• Основной вид деятельности: Обеспечение содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в надлежащем состоянии.

Территория ответственности и зона обслуживания

Географическая зона ответственности Филиала охватывает протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, проходящих через территории:

1. г. Сургут (в границах, установленных законодательством об автомобильных дорогах).
2. Сургутский район.
3. Няганьский район (отдельные участки).
4. Другие смежные территории в соответствии с утвержденным реестром дорог.

Общая протяженность обслуживаемой сети составляет сотни километров (точные цифры ежегодно корректируются в связи с вводом новых объектов и передачей дорог межмуниципального значения в региональную подведомственность). Сеть включает как магистральные трассы (например, участки трассы Р-404 «Тюмень — Тобольск — Сургут — Коряково» и подъездные пути), так и местные межпоселенческие дороги.

Основные направления деятельности

Работа Филиала структурирована вокруг нескольких ключевых процессов, обеспечивающих жизненный цикл дорожного полотна:

Текущее содержание и ремонт

Это ежедневная работа по устранению дефектов покрытия, уборке проезжей части, содержанию элементов дорожной инфраструктуры.

• Летний период: заделка ям и трещин горячим и холодным асфальтобетоном, ремонт обочин, покос травы, мойка и покраска ограждений, знаков, разметка.
• Зимний период: снегоуборочные работы, борьба со скользкостью (реагентное и абразивное обработание), сбивание наледей, уборка снегонакоплений на обочинах для обеспечения видимости.

Капитальный и средний ремонт

Реализуется в рамках государственных заданий и муниципальных программ. Включает:

• Укрепление дорожного полотна (укладка дополнительных слоев асфальтобетона).
• Реконструкцию опасных участков (выпрямление поворотов, расширение проезжей части).
• Капитальный ремонт инженерных сооружений (мостов, путепроводов, труб водопропуска).

Эксплуатация инженерных сооружений

На балансе Филиала находятся десятки мостов, путепроводов и крупных труб водопропуска. Проводится регулярный технический осмотр (визуальный и детальный), инструментальные измерения дефектов, текущий ремонт водосточных систем, настиловых покрытий и опорных частей.

Обеспечение безопасности дорожного движения

• Монтаж и обслуживание дорожных знаков, сигнализации, ограждений (дорожных, пешеходных).
• Нанесение горизонтальной разметки (центральная линия, кромка проезжей части, пешеходные переходы, стоп-линии).
• Установка и техническое обслуживание систем интеллектуального транспорта (камеры фотофиксации, переменные знаки, метеостанции) на наиболее насыщенных участках.

Организационная структура и материально-техническая база

Для эффективного управления процессами на протяженности сотен километров Филиал имеет разветвленную производственную структуру.

Дорожно-эксплуатационные участки (ДЭУ)

Базовыми звеньями являются ДЭУ, расположенные стратегически важных пунктах для минимизации времени выезда на участки. Типичная структура включает:

• ДЭУ № 1 (база: ).
• ДЭУ № 2 (база: ).
• ДЭУ № 3 (база: *).
• Иные производственные участки/посты (в зависимости от актуального штатного расписания).

Примечание: Названия населенных пунктов и точные адреса баз ДЭУ частично скрыты в соответствии с правилами безопасности.

Специализированная техника и автопарк

Автопарк Филиала насчитывает сотни единиц спецтехники, включая:

• Снегоуборочную технику (снегоочистители роторные и валовые, снегосборщики, распределители реагентов).
• Дорожно-строительную технику (асфальтоукладчики, катки вибрационные и пневмоколесные, фрезы, распределители битума).
• Автоцистерны и автогрейдеры для работы с грунтовыми дорогами и обочинами.
• Крановые манипуляторы для монтажа знаков и ограждений.
• Легковой и грузовой автотранспорт для логистики и управления.

Обновление автопарка осуществляется ежегодно за счет средств регионального бюджета и лизинга, что позволяет снижать износ и повышать готовность к зимнему периоду до 95–100%.

Мастерские и склады

Наличие собственных ремонтных мастерских (ТО/ТР) позволяет проводить плановое и внеплановое обслуживание техники без привлечения сторонних подрядчиков, что критически важно в условиях Дальнего Севера. Склады материально-технических ресурсов (МТР) обеспечивают запасами соли, песко-солевой смеси, холодного асфальта, битюма, дорожных знаков и краски.

Режим работы и контактная информация (для обращений граждан и организаций)

Приемная руководства и канцелярия работают в стандартном режиме для государственных учреждений региона.

Режим приема граждан: обычно по рабочим дням (понедельник–четверг: :–:, пятница: :–:, перерыв: :–:). Рекомендуется уточнять актуальное расписание на официальном сайте Департамента транспорта или по телефону приемной.

Взаимодействие с общественностью и обратная связь

Филиал практикует открытый диалог с пользователями дорог. Основные каналы обратной связи:

1. Горячая линия Департамента транспорта ХМАО-Югры (единый номер для всего округа).
2. Интернет-приемная на портале «Госуслуги. Решаем вместе» или региональном портале «Обратная связь».
3. Приложение «Народный контроль» / «Дороги Югры» (при наличии актуальных версий) для фотографирования дефектов с геопривязкой.
4. Письменные обращения по почтовому адресу управления.

Срок рассмотрения обращения о дефекте покрытия, в соответствии с ГОСТ Р 50597-2017 и региональными нормами (обычно от 3 до 14 дней в зависимости от категории дороги и класса опасности дефекта).

Ключевые проекты и достижения последних лет

• Реконструкция участков трассы Р-404: ежегодное выполнение этапов капитального ремонта на самых нагруженных участках подъезда к Сургуту.
• Мостовые переправы: проведение капитального ремонта мостов через р; Обь, р. Барду-Еган, р. Ай-Яган и других водных преград с заменой несущих конструкций и настилов.
• Цифровизация: внедрение системы автоматизированного учета дефектов (АСУ Дороги), GPS/ГЛОНАСС-мониторинга всей спецтехники в реальном времени, электронного документооборота.
• Применение новых материалов: использование модифицированных битумов, полимерных сеток для армирования, мастичного асфальтобетона (МАС) для повышения износостойкости покрытия в условиях экстремальных температурных перепадов (от -50°C до +35°C).

Особенности работы в условиях Крайнего Севера

Деятельность Филиала «Сургут» имеет специфику, диктуемую климатом:

• Длительный зимний период (до 7–8 месяцев) делает снегоуборочные работы приоритетным направлением 2/3 года.
• Мерзлотные грунты требуют специальных проектных решений при капитальном ремонте (термостабилизация основания, геосинтетические материалы).
• Логистика материалов: поставка асфальтобетонных смесей, битюмов, реагентов планируется заранее с учетом навигации на реках и сроков работы зимних путей.
• Работа в полярной ночи: необходимость круглосуточного дежурства диспетчерских служб и выездных бригад при ограниченной видимости.

Закупки и контрактная система

Закупки товаров, работ, услуг для нужд Филиала осуществляются в соответствии с ФЗ-223 (закупки отдельными видами юрлиц) и ФЗ-44 (в части выполнения госзадания через подрядчиков).

• План-закупок публикуется на официальном сайте КУ «УАД» и в ЕИС (Единая информационная система).
• Основные лоты: капитальный/средний ремонт дорог (подряд), закупка реагентов (техсоль, хлорид кальция/магния), закупка спецтехники и ГСМ, страхование имущества и ОСАГО автопарка.
• Контроль за исполнением государственных контрактов ведет казначейство и Департамент транспорта.

Перспективы развития

Стратегические цели Филиала на среднесрочную перспективу (до 2030 года) включают:

1. Повышение доли дорог, соответствующих нормативным требованиям, до целевых показателей нацпроекта «Безопасные качественные автомобильные дороги».
2. Полный переход на безбумажный документооборот и BIM-технологии при проектировании ремонтов.
3. Развитие собственной производственной базы по переработке фрезированного асфальта (рециклинг) для снижения затрат на материалы.
4. Создание аварийно-спасательных формирований для ликвидации последствий стихийных бедствий (промывы, обвалы) на отдаленных участках.

КУ «Управление автомобильных дорог» Филиал «Сургут» является системообразующим предприятием дорожного хозяйства центра Югры. Качество его работы определяет не только комфорт перемещения жителей Сургута и района, но и бесперебойную логистику нефтегазодобывающей отрасли — основы экономики региона. Современное техническое оснащение, внедрение цифровых инструментов управления и квалифицированные кадры позволяют Филиалу эффективно решать задачи по содержанию сети в сложнейших климатических условиях Заполярья.

Данная статья носит справочный характер. Для получения актуальной информации о графиках ремонтов, схем объездов, тарифах на проезд тяжеловесов или подаче официальных обращений, пожалуйста, используйте официальные контакты, указанные в разделе 5, или портал органов власти ХМАО-Югры.