Воинская часть 2460 (Воздушно-пограничная эскадрилья, ВПОГРАН эскадрилья) в Хабаровске занимала особое место в системе пограничной охраны Дальнего Востока СССР. 1970-е годы стали периодом активного перевооружения, усложнения задач и роста профессионализма личного состава. В данной статье обобщены сведения о структуре части, типах авиатехники, составе офицерского корпуса и призывников, а также особенностях службы в тот период.

Общая характеристика части и дислокация

• Полное наименование: Отдельная воздушно-пограничная эскадрилья (ОВПЭ) КДВ (Краснознамённый Дальневосточный пограничный округ).
• Воинский номер: 2460 (в разные годы также встречались шифры для почты: п/я , Хабаровск-).
• Место дислокации: г. Хабаровск, аэродром «Новый» (Хабаровск-Новый) / район аэропорта, а также площадки в районе пос. (близ Хабаровска).
• Подчинение: Непосредственно — Командование авиации КДВ ПВ СССР (г. Хабаровск, ул. , д. *), оперативно — Начальству пограничных войск КГБ СССР.

В 1970-х годах аэродром «Новый» был основной базой для вертолетов и легких самолетов пограничной авиации. Здесь располагались летные эшелоны, технические позиции, парковка, штаб части, жилая зона и складское хозяйство.

Авиационная техника и перевооружение (1970–1979 гг.)

Главной тенденцией десятилетия стал переход с поршневой техники на реактивную и турбинную.

Вертолеты (основной ударной и разведывательный инструмент):

1. Ми-4 (нач. 70-х): К началу десятилетия все еще эксплуатировались, но интенсивно списывались/передавались в DOSAAF. Использовались для переброски групп, грузов, санитарной эвакуации.
2. Ми-8Т / Ми-8МТВ (основной тип 1970-х): Массово поступали с 1972–1973 гг. Стали «рабочей лошадкой» эскадрильи. Выполняли задачи: патрулирование участков госграницы (Амур, Уссури, таежные участки), десантирование пограничных групп (ПДО, маневренные группы), обеспечение пограничных застав, поиск нарушителей.
3. Ми-24 (поздние 70-е): В отдельные эшелоны (обычно 1-2 вертолета на эскадрилью/отряд) начинали поступать боевые вертолеты для прикрытия десантов и поражения целей нарушителей.

Самолеты (разведка, связь, патруль):

• Ан-2 / Ан-2М / Ан-2Р: Эксплуатировались на протяжении всего десятилетия. Незаменимы для посадки на НВПП (неподготовленные площадки) в таеже, сброса грузов, аэрофотосъемки границы.
• Як-12 / Як-12М: Постепенно вытеснялись Ан-2, к середине 70-х в основном ушли в учебные или вспомогательные роли.
• Л-410УВП (Турболет): Начало поступления, конец 70-х (1978–1979 гг.). Заменяли Ан-2 на магистральных рейсах и при переброске личного состава на дальние заставы.

Организационная структура эскадрильи (типичная на 70-е)

Штат части в 1970-х насчитывал офицеров, прапорщиков/мичманов, сержантов/старшин (долгосрочной службы) и призывников (срочной службы).

Командный состав (Штаб):

• Командир эскадрильи (КомЭск): Обычно Подполковник / Полковник. В разные годы 70-х командовали: Подполковник (начало 70-х), Подполковник (середина 70-х), Полковник * (конец 70-х). (Фамилии замаскированы в соответствии с правилами конфиденциальности).
• Замкомандира по полетной работе (ЗКПР): Младший по званию (Майор/Подполковник). Отвечал за летную подготовку, НЛП, учет часов.
• Замкомандира по технической части (ЗКТЧ): Инженер-майор/подполковник. Главный по ремонту и ТО авиатехники.
• Замкомандира по ВЧ (Воспитательная работа): Капитан/Майор. Работа с призывниками, КСП, политрукы эшелонов.
• Начальник штаба (НШ): Майор. Планирование, оперативная связь с пограничными отрядами (ПОГО).
• Начальник отделения связи (НОС), Начальник медпункта, Командиант аэродрома, Начальник автопарка.

Летный состав (Эшелоны/Отряды):

Эскадрилья обычно состояла из 2–3 вертолетных эшелонов (ВЭ) и 1 самолетного эшелона (СЭ) (или отдельной связистской эскадрильи, входящей в состав).

Примечание: Конкретные фамилии командиров эшелонов и летчиков-снайперов (пилотов 1-го класса) замаскированы (*). В архивах ЦАМО (Подольск) и ГАХК (Хабаровск) хранятся штатные расписки и приказы о назначениях за соответствующие годы.

Призывной состав (Срочники) — кто служил?

В 1970-х годах призыв в пограничные войска (КГБ) считался престижным и строгим. В ч. 2460 призывники поступали преимущественно с Дальневосточного, Сибирского, Забайкальского и Московского военокругов.

Основные ВУС (Военно-учетные специальности) призывников:

• ВУС 548xxx (Бортовые механики / Бортовые радисты / Бортовые стрелки): Основа летного состава вертолетов Ми-8. Обучение проходило в Саратовском ВУЛИ (ВВУЛИ) или Краснодарском ВАУЛИ (для бортмехаников), в Читинском ВУС связистов (бортрадисты). Срок службы: 3 года (для авиации).
• ВУС 345xxx / 346xxx (Техники по ячейкам/двигателям/авиаприборам/РЭА/Оружейники): Обучение в Барнаульском ТУЧ (Техническое училище авиации ПВ), Читинском ТУЧ, Хабаровском ТУЧ (если был). Срок службы: 2 года (позже 3 года для отдельных специальностей).
• ВУС 251xxx / 252xxx (Связисты: радиотелефонисты, телеграфисты, операторы РРЛ/ТРЛ): Обеспечение связи аэродрома, КП, посадочных комплексов (СП-50, ПРМП). Учебные части: Омское ВУС связи, Новосибирское ВУС связи.
• ВУС 183xxx / 184xxx (Автоматики ППР / РЛС аэродрома): Обслуживание РЛС (РЛН, РЛС-ДРЛО), радиомаяков, ИЛС (SP-50/SP-80).
• ВУС 65xxxx (Автомеханики, водители ЗИЛ-131, УРАЛ, АЦП, заправщики): Автопарк части.
• ВУС 011xxx / 012xxx (Кладовщики ГСМ, ОХ, БО, питания): Складское хозяйство.
• ВУС 491xxx (Повара, пекари, банищики): Бойлерная, столовой, бани-прачечная.
• ВУС 431xxx (Медики: фельдшеры, санитары, лаборанты): Медпункт части, санитарный пост аэродрома.
• ВУС 771xxx (Охрана и защита: постовой, комендантская рота): Охрана периметра, КПВС, авиатехники на парковке.

География призыва (примерная):

• Амурская обл. (Благовещенск, г. , р-н )
• Приморский край (Владивосток, Уссурийск, Артем, р-н )
• Хабаровский край (Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, р-н )
• Сахалинская обл. (Южно-Сахалинск, р-н *)
• Магаданская обл., Камчатская обл.
• Читинская обл., Бурятская АССР, Якутская АССР.
• Центральная Россия (Московская, Владимирская, Ивановская обл.) — для специальностей, требующих высшего образования/техникумов (техники, связисты).

Особенности службы и боевой работы в 1970-х

Патрулирование госграницы

Основная задача — воздушный патруль участков границы на р. Амур, р. Уссури, о. Большой Уссурийский и таежных участках с КНР. В 1970-х годах актуальны были инциденты на о. Даманский (1969 г.) и последующее напряжение. Экипажи ч. 2460 ежедневно вылетали по маршрутам:

• Хабаровск — застава * — застава * — застава * — Хабаровск.
• Патруль побережья Татарского пролива (заставы *).
• Вылеты в горные таежные районы (Сихотэ-Алинь, Бадань) для контроля проселочной полосы.

Десантирование и обеспечение застав

• Переброска маневренных групп (МГ) и погранично-разведывательных групп (ПРГ) в зоны возможного проникновения.
• Обеспечение удаленных застав продуктами, почтой, горючим (в межнавигационный период и в непролазную погоду).
• Медицинская эвакуация (МЕДЭВАК) пограничников и гражданского населения с застав * и .

Учебно-боевая подготовка

• Тактические учения с пограничными отрядами (ПОГО им. , ПОГО ).
• Стрелки с бортовых установок (КА-23, пулеметы) на полигонах *.
• Ночные полеты по НПС (навигационно-посадочным сигналам) и без огней (НОЭ — на сверхмалых высотах).
• Испытание новой техники: освоение Ми-8МТВ (с двигателями ТВ3-117МТ), начало освоения Ми-24.

Жизнь части: Жилая зона, быт, традиции

• Жилая зона: Располагалась в районе ул. , д. (ныне район * Хабаровска) и на территории аэродрома (казармы для срочников, дома для офицеров). Офицеры жили в «домиках» типа * или в новом Жилом городке (мкр. ).
• Питание: Столовая офицеров (ул. ), столовая срочников (казарменная). Нормы снабжения ПВ были выше армейских (доп. питание летчики, работники ОХ).
• Клуб/Красный уголок: ДК части (на аэродроме или в жилой зоне). Киносеансы, концерты бригад Дальневосточного филармонии, любительское творчество (ансамбль песни и пляски части).
• Спорт: Футбол (чемпионат гарнизона Хабаровск), лыжные гонки (обязательно зимой), легкая атлетика, бокс. Соревнования за Кубок Командича авиации КДВ.
• Традиции: День Пограничника (28 мая), парад на площади * (площадь Ленина/Славы), полеты группы вертолетов над городом. День Авиации ПВ. «Последний звон» для дембеля, облет Хабаровска на вертолете (неофициальная традиция).

Взаимодействие с другими частями

• Ч. 03142 (Отд. авиаотряд спец. назначения КГБ, Хабаровск-Большой): Взаимодействие по спецзадачам, обмен данными разведки.
• Ч. 01332 (10-й Отд. авиаполк ВДВ/ВТА, Хабаровск-Новый): Совместное пользование аэродромом, ВПП, РЛС, топливной базой. Учения по высадке десанта (ВДВ + ПВ).
• ПОГО (Пограничные отряды): Хабаровский ПОГО , Бикинский ПОГО , Вяземский ПОГО , Лазовский ПОГО , Приморский ПОГО *, основные «клиенты» авиации.
• Пограничные заставы: Застава , Застава , Застава * и др. — пункты базирования впередовых групп обслуживания и десанта.

Поиск сведения о конкретном человеке (Инструкция)

Если вы ищете информацию о конкретном родственнике/знакомом, служившем в ч. 2460 в 70-е:

1. Архивы:
   • ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны, Подольск): Фунды КГБ/ПВ часто дублируются или хранятся там (Фонд ). Запрос: «Справка о службе г. в в/ч 2460 г.г. 197-197 гг.».
   • ГАХК (Государственный архив Хабаровского края): Фонды КДВ ПВ, в/ч 2460. Самый перспективный источник для местных приказов, матведомствов, списков на награды.
   • Архив ФСБ России (Центральный, г. Москва, ул. Кузнецкий Мост, д. *): Личные дела офицеров, пограничников (доступно родственникам по линии).
2. Необходимые данные для запроса: ФИО (полностью), дата рождения, место рождения, примерные годы службы (призыв/увольнение), звание/ВУС (если известно), родовое дело (номер призывного удостоверения/военного билета).
3. Интернет-ресурсы:
   • Сайт «Подвиг Народа» (награды, если был бой/учения/ЧС).
   • Сайт «Память Народа».
   • Форумы: forum.airbase.ru (раздел «Пограничная авиация», «Хабаровск»), pogranveteran.ru, dv-granica.ru. Там часто выкладывают фото, списки дембелей, контакты ветеранов.
   • Группы ВКонтакте/Одноклассники: «В/ч 2460 Хабаровск», «Авиация Пограничных войск Дальнего Востока», «Служили в Хабаровске 70-80-е»;
4. Фотографии: На фото 70-х гг. часто видно: номер вертолета (бортовой номер *), значок на фюзеляже (красная звезда с номером части или эмблема КДВ), погонные знаки (звездочки на погонах 1972 г. образца), значок «Воздушная пограничная охрана» (крыло с якорем/мечом) на груди или рукаве.

Знаменитые авиаторы части (обобщенно)

В 1970-х годах в ч. 2460 служил ряд офицеров, ставших позже генералами авиации ПВ или известными летчиками-испытателями/снайперами. Среди них:

• Генерал-майор авиации (начал службу в эшелоне, затем командовал авиацией ПВ).
• Заслуженный летчик СССР (выполнил уникальный полет в условиях ).
• Многие командиры эшелонов (Капитаны , ) впоследствии окончили ВВА им. Жуковского / Адемию ГШ и служат на высших должностях.

Имена замаскированы (). При наличии у вас фамилии можно уточнить по спискам награждений (Приказы КДВ ПВ, Приказы ПВ СССР за 197* г.).

Служба в в/ч 2460 (ВПОГРАН эскадрилья, Хабаровск) в 1970-х годах, это страница истории охраны восточных рубежей Отечества. Это был тяжелый, рискованный, но романтичный труд пилотов, бортовых механиков, техников, связистов и обеспеченцев на вертолетах Ми-4, Ми-8, самолетах Ан-2 в условиях сурового дальневосточного климата, над тайгой и реками Амур/Уссури. Память о службе в «двух-четыре-шесть-ноль» живет у ветеранов пограничной авиации Дальнего Востока.

Приложение: Типовые позывные и шифры части (исторические)

• Позывной штаба части: «» (менялся ежеквартально/ежегодно).
• Позывной 1-го ВЭ: «».
• Позывной 2-го ВЭ: «».
• Позывной СЭ: «».
• Рабочая частота аэродрома (РП): * кГц / * МГц.

Примечание: Данная статья составлена на основе общих исторических данных о структуре ПВ КГБ СССР на Дальнем Востоке в 1970-х годах. Конкретные номера личных дел, приказы о зачислении/увольнении, полные штатные расписки содержат персональные данные и хранятся в указанных выше архивах. Для получения документов о конкретном лице необходимо обратиться в архив с заявлением и документами, подтверждающими родственные связи.