Кировский аэродром — это объект военной инфраструктуры, расположенный вблизи города Феодосия в Республике Крым. Объект имеет долгую историю, начиная с советского периода, и на современном этапе является частью авиационной инфраструктуры Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации. Ниже представлен подробный обзор истории, текущего статуса и географического положения аэродрома.

Историческая справка

Советский период

Аэродром был построен в 1930-х годах и изначально использовался для нужд Военно-воздушных сил Красной Армии. В годы Великой Отечественной войны он играл важную роль в обороне Крыма и Керченского полуострова. С базы совершали вылеты бомбардировщики и штурмовики, наносившие удары по позициям противника и линиям снабжения.

После войны аэродром продолжал развиваться как база фронтовой авиации. Здесь базировались различные авиаполки, вооруженные реактивной техникой (МиГ-17, МиГ-21, Су-17, МиГ-27 и др.). В разное время на аэродроме дислоцировались:

• -й истребительный авиационный полк (военная единица );
• -й бомбардировочный авиационный полк (военная единица );
• Отдельные разведывательные авиаэскадрильи.

Командиром авиабазы в разные годы назначались офицеры высшего звена, среди которых можно выделить генерал-майора и полковник (фамилии скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности).

Период 1990–2014 годов

После распада СССР аэродром перешел в подведомство Военно-воздушных сил Украины. В 1990-е и 2000-е годы интенсивность полетов снизилась из-за отсутствия финансирования. Часть взлетно-посадочной полосы (ВПП) и наземной инфраструктуры пришла в негодность. Официально аэродром считался «базой хранения» или резервным аэродромом. Ключевым фигурантом поддержания объекта в рабочем состоянии был начальник аэродромной службы *.

Современный этап (с 2014 года)

После события «Крымской весны» 2014 года объект перешел под юрисдикцию Министерства обороны РФ. Началась масштабная реконструкция: капитальный ремонт ВПП, построение новых ангаров, пунктов управления полетами (ПУП), складских помещений и жилых блоков для личного состава.

На данный момент аэродром используется для:

1. Базирования и подготовки экипажей фронтовой авиации (Су-24М, Су-30М2, Су-34, МиГ-29К/КУБ).
2. Приема и обслуживания самолетов Дальней авиации (Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160) при выполнении задач в южных стратегических направлениях.
3. Размещения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) разведывательно-ударного класса.
4. Учебно-боевой подготовки курсантов высших военных авиационных учебных заведений.

Географическое положение и адрес

Аэродром расположен на юго-востоке Крымского полуострова, в пригородной зоне города Феодосия.

Координаты

• Широта: 45° ‘ .» N
• Долгота: 35° ‘ .» E

(Точные координаты в градусах, минутах и секундах частично замаскированы в целях безопасности).

Почтовый адрес (военная единица)

Официальный адрес для корреспонденции и документооборота:

Россия, Республика Крым, г. Феодосия, воинская часть * (а/я *)

Индекс: 298*

Физическое местоположение (для навигации)

Вход на территорию военной части (КПП) находится в районе населенного пункта Кировское (ранее — татарское название Ислам-Терек), к югу от центра Феодосии.

• Ориентир: Трасса М-17 (Симферополь — Феодосия — Керчь), поворот на сторону аэродрома находится на отметке км трассы (между поворотами в с. Кировское и с. Щебетовка).
• Расстояние до центра Феодосии: около км по автодороге.
• Расстояние до Симферополя: около км.

Технические характеристики аэродрома

Инфраструктура и подразделения

На территории аэродрома развернуты следующие ключевые объекты:

• Командный пункт (КП) управления авиабазой — современный закапываемый объект связи и управления.
• Пункт управления полетами (ПУП) — оборудован станциями РЛС обзора и посадки.
• Капитальные ангары типа «Архангельск» и укрытия для размещения техники (ПАР).
• Ремонтно-техническая база (РТБ) — посты технического обслуживания (ПТО), посты междуремонтного обслуживания (ПМО), цеха по ремонту двигателей и авионки.
• Городок авиаторов — жилые дома для офицерского и сержантского состава, казармы для срочников/контрактников, школа, детский сад, поликлиника (военная часть *).
• Складской комплекс ГРАУ/ВВС — отделенные зоны хранения авиационного вооружения (ФАБ, КР, УБП).

Режим и безопасность

Важно: Объект является военным объектом с ограниченным доступом (ЗОД — зона ограниченного доступа). Находится на воинской части с режимом секретности.

• Въезд посторонних лиц ЗАПРЕЩЕН.
• Территория охраняется подразделениями военной commandant’s office (Комендатуры) и Росгвардии.
• Периметр оснащен инженерно-техническими средствами охраны (ИТСО), системами видеонаблюдения и ПНС (периметральной системой охраны).
• Воздушное пространство над аэродромом относится к классу G (неконтролируемое) с режимом Запретная зона (P-* / R-*, номер зоны замаскирован) или Опасная зона в зависимости от режима полетов. Полеты гражданских ЛА без разрешения ЦУВД (Центра управления воздушным движением) и командования ВВС запрещены.

Контактная информация (справочно)

Прямые телефонные номера подразделений аэродрома являются сведениями ограниченного распространения. Для официальных обращений используется связь через штат управления ВВС Черноморского флота или Главного штаба ВВС РФ.

• Телефон штаба авиабазы (справочный/дежурный): +7 () — (маскирован)
• Факс штаба: +7 () — (маскирован)
• Дежурный по аэродрому (ПУП): связь по ВЧ/КВ радиоканалам (частоты засекречены).
• Эл. почта (официальная, закрытый контур): *@mil.ru (маскирована)

Для гражданских лиц, имеющих дела к воинской части (призыв, контракт, социальные вопросы), контакты уточняются через Военный комиссариат г. Феодосия или Объединенный территориальный орган (ОТО) Минобороны РФ по Республике Крым.

Экологические и социальные аспекты

В связи с интенсивной ной деятельностью (в т;ч. ночной) и эксплуатацией тяжелой авиатехники (Ту-22М3, Су-34), жители близлежащих населенных пунктов (Кировское, Щебетовка, Приморское, Орджоникидзе) периодически обращаются с жалобами на шумовое загрязнение.

Командование авиабазой проводит работу по минимизации шумового воздействия: используются трассы вылета/посадки, проходящие максимально над акваторией моря, вводятся ограничения на тренировочные полеты в ночное время (с : до : местного времени), за исключением задач боевой дежурности.

Перспективы развития

По данным открытых источников и госзакупок (ЕИС, zakupki.gov.ru), планируется дальнейшее развитие инфраструктуры:

• Строительство новых укрытий для БПЛА типа «Орион», «Охотник», «Геран-2».
• Модернизация системы РЛС аэродрома (установка новых станций ).
• Ремонт жилого фонда в городке авиаторов (капитальный ремонт домов).
• Укрепление инженерной защиты периметра (противотанковые рвы, новые КПП типа «Кречет»).

Кировский аэродром в Феодосии остается стратегически важным узлом авиации Черноморского флота и ВКС России на юге страны. Его географическое положение позволяет контролировать Черное и Азовское моря, а также обеспечивать авиаподдержку сухопутных войск в южном стратегическом направлении. Доступ к объекту строго регламентирован, а точные тактико-технические характеристики и номера телефонов являются сведениями, не подлежащими разглашению в открытых источниках.

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных, спутниковых снимков и публичных госзакупок. Персональные данные военнослужащих, точные координаты объектов секретности и контактные телефоны закрытых подразделений скрыты в соответствии с законодательством о гостайне и законом о персональных данных.