На сегодняшний день, 09 мая 2026 года, система «Говорящий город» являеться одним из ключевых технологических решений в Российской Федерации, обеспечивающих доступность городской среды для маломобильных групп населения. Проект прошел путь от локальных экспериментов до масштабной городской инфраструктуры, и в этом процессе решающую роль сыграли взаимодействие разработчиков с городскими комитетами и общественными организациями.

Что такое система «Говорящий город»?

«Говорящий город» — это комплексная система радиоинформирования и звукового ориентирования, предназначенная для повышения доступности общественного транспорта и городской инфраструктуры. По сути, это коллективный результат совместной десятилетней работы небольшого коллектива разработчиков петербургской группы компаний.

• Инфраструктурное оборудование: радиоинформаторы (маяки), устанавливаемые на стационарных объектах (школы, музеи, магазины, станции метро, остановки транспорта) и на подвижном составе.
• Абонентские устройства: специализированные пульты для людей с нарушениями зрения, а также мобильное приложение для смартфонов (iOS/Android).
• Программно-аппаратный комплекс диспетчеризации: обеспечивающий мониторинг работы оборудования и взаимодействие с водителями/персоналом.

Система решает критически важные задачи: информирование о номере маршрута и времени прибытия транспорта, звуковое ориентирование к входу в здание или подземному переходу, вызов ответственного сотрудника помощи.

Ключевая роль городских комитетов во внедрении

Государственные органы, принимающие решения о внедрении и финансировании системы, — это в первую очередь профильные комитеты городских администраций. Исторически сложилось так, что инициатива исходила от разработчиков, но масштабирование стало возможным только после поддержки властных структур.

Комитет по транспорту / Комитет по организации перевозок

Именно транспортные комитеты являются главными заказчиками оснащения подвижного состава (автобусов, троллейбусов, трамваев, вагонов метро) и наземных остановок. Они определяют технические требования к монтажу оборудования на новых партиях транспорта.

«Очень важно, что город слышит потребности, которые озвучивают жители. Остатки партии автобусов пришли уже с измененными поручнями и предустановленным оборудованием «Говорящий город»». — отзыв участника публичных испытаний в Ленинградской области.

Комитет по социальной политике / Комитет по делам инвалидов

Эти комитеты курируют сторону социальной поддержки: закупку абонентских устройств (пультов) за счет бюджетных средств для предоставления их гражданам по ИПРА (индивидуальной программе реабилитации), а также организацию обучения пользователей.

Комитет по имущественным отношениям / Градостроительный комитет

Отвечают за оснащение стационарных объектов социальной инфраструктуры (школы, поликлиники, МФЦ, культурные учреждения) радиоинформаторами при капитальном ремонте или новом строительстве.

Исторические вехи и кейс Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург стал пилотовым регионом и эталоном внедрения. Ключевой этап произошел в 2012 году, когда оборудованием «Говорящий город» были оснащены входы и наземные павильоны всех станций метрополитена (размещено 143 радиоинформатора).

По результатам внедрения Системы в метрополитене СПб РО ВОС (Региональное отделение Всероссийского общества слепых) направила в Комитет по * (название комитета замаскировано) положительное заключение, что стало основой для дальнейшего расширения программы на наземный транспорт.

Соглашение с ВОС (конец 2024 года)

Важным событием стало заключение в конце 2024 года соглашения о взаимопомощи между компанией «Говорящий город» и Всероссийским обществом слепых (ВОС). Данный документ закрепил стандарты тестирования оборудования с участием конечных пользователей — людей с нарушениями зрения.

Публичные испытания: зачем и как они проходят

Последние несколько лет проект все чаще проводит публичные испытания оборудования, на которые приглашаются люди с различными ограничениями мобильности (незрячие, слабовидящие, пользователи колясок, люди с нарушениями слуха).

Цели мероприятий:

1. Юзабилити-тестирование: проверка эргономики пультов, понятности голосовых сообщений, громкости и направленности звука в реальных условиях шумного города.
2. Проверка новых функций: например, недавняя демонстрация функции вызова водителя — человек на остановке нажимает кнопку в приложении/пульте, и водитель получает оповещение через приложение на планшете о том, что на остановке ждет пассажир, нуждающийся в помощи (пандус, низкопольность).
3. Обратная связь для комитетов: формирование актов испытаний, которые передаются в профильные комитеты для корректировки технических заданий на закупку техники.

Функциональные возможности для разных групп МГН

Статистика и масштаб проблемы

По данным Росстата, почти 9% населения России — это люди с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ). В абсолютных цифрах это миллионы граждан, для которых самостоятельное перемещение по городу без системы звуковой навигации невозможно или небезопасно. Петербургская компания «Говорящий город» помогает таким людям адаптироваться в городской среде, превращая «недоступную» среду в навигируемую.

Новые вызовы и технологический вектор (2025–2026 гг.)

Интеграция с «Умным городом»

Текущая задача комитетов по информатизации — интеграция данных «Говорящего города» в единые диспетчерские центры (ЦОДД). Это позволяет мониторить работоспособность каждого радиоинформатора в реальном времени и оперативно направлять бригады на ремонт.

Функция «Вызов сотрудника»

Реализована возможность вызова ответственного сотрудника с помощью абонентского устройства или приложения на смартфоне. Это критично для объектов со сложной планировкой (многоуровневые пересадки, ТЦ, вокзалы), где звуковой маяк указывает направление, но физическая помощь необходима для преодоления препятствий (двери, турникеты, лестницы).

День белой трости (15 октября)

Ежегодно 15 октября компания и профильные комитеты проводят акции, посвященные Дню белой трости. Это информационный повод для привлечения внимания бизнеса и власти к проблемам доступности, а также для демонстрации новых версий ПО и «железа».

Организационная структура и контакты (обобщенно)

Для взаимодействия с системой на уровне региона существуют ответственные структуры. Ниже приведен шаблон контактных данных, актуальных для большинства регионов внедрения (конкретные ФИО и номера замаскированы в целях безопасности):

• Исполнительный директор / Президент компании-разработчика: * * * (ФИО замаскировано)
• Техническая поддержка (Hotline): 8—*- (телефон замаскирован)
• Email для обращений от комитетов и ВОС: @govorgorod.ru (адрес замаскирован)
• Юридический адрес офиса разработки: г. Санкт-Петербург, ул. , д. , лит. , пом. (адрес замаскирован)
• Ответственный в Комитете по транспорту региона: * (ФИО замаскировано), тел. 8—-
• Куратор от РО ВОС: * * * (ФИО замаскировано)

Система «Говорящий город» — это не просто набор радиомаяков, это экосистема, где комитеты городской власти выступают драйвером масштабирования, ВОС — экспертом качества и представителем пользователей, а разработчик, технологическим партнером. Успешный опыт Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионов доказывает: системный подход, закрепленный в муниципальных программах «Доступная среда» и контрактах с перевозчиками, позволяет покрыть город непрерывным звуковым полем навигации.

Перспективы на 2026–2027 годы связаны с переходом на новую генерацию маяков (BLE 5.0 / LoRaWAN), глубокой интеграцией в навигаторы Яндекс/2ГИС для построения доступных маршрутов «от двери до двери» и расширением функционала приложения для когнитивных нарушений (упрощенный интерфейс, пиктограммы).

Материал подготовлен на основе открытых данных интернета, отчетов о публичных испытаниях и пресс-релизов компании «Говорящий город» по состоянию на . Персональные данные, адреса и контактные телефоны частично скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.