Данная статья посвящена деятельности федерального казенного учреждения (ФКУ)‚ ответственного за эксплуатацию‚ ремонт и развитие федеральных автомобильных дорог на территории Тверской области. В открытых источниках часто встречаются сокращенные наименования‚ такие как ФКУ «Упрдор «Тверь» (ФКУ «Управление автомобильных дорог «Тверь») или структурные подразделения ФКУ «Росавтодор». Ниже представлен подробный обзор функций‚ структуры и значимых проектов‚ реализуемых данным ведомством в 2024–2026 годах.

Общие сведения и правовой статус

ФКУ является некоммерческой организацией‚ созданной федеральным органом исполнительной власти (Министерством транспорта РФ / ФАД «Росавтодор») для выполнения функций по управлению имуществом‚ ведению работ по содержанию федеральных дорог общего пользования.

• Полное наименование: Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог «Тверь» (или актуальное наименование на текущую дату в соответствии с приказами Росавтодора).
• Сокращенное наименование: ФКУ «Упрдор «Тверь».
• Ведомственная подчиненность: Федеральное агентство автомобильных дорог (Росавтодор).
• Основной вид деятельности: Эксплуатация и ремонт федеральных автомобильных дорог‚ организация зимнего содержания‚ капитальный и текущий ремонт‚ строительство и реконструкция.

Контактная информация (справочно):

• Юридический адрес: г. Тверь‚ ул. ‚ д. ‚ офис .
• Телефон приемной / справочного бюро: +7 (4822) -*-* / +7 (4822) —.
• Официальный сайт: upddor37.ru (или актуальный портал регионального управления Росавтодора).
• Электронная почта: *@rosavtodor.ru / @upddor37.ru.
• Руководитель: Директор — * . (ФИО замаскировано в соответствии с политикой конфиденциальности).

Зона ответственности: Федеральные трассы Тверской области

Тверская область является ключевым транзитным регионом Центрального федерального округа. В зоне ответственности учреждения находятся участки следующих федеральных автомагистралей:

1. М-10 «Россия» (Москва — Санкт-Петербург): Проходит через север области (Вышний Волочек‚ Валдай). Это главная артерия‚ обеспечивающая связь двух столиц. Протяженность участка в области — более * км.
2. М-9 «Балтия» (Москва — Рига): Проходит на западе области (Ржев‚ Нелидово). Важное международное направление.
3. Р-90 (М-9 — Ржев — Вязьма): Соединительная трасса.
4. Р-132 (Зеленоград — Кимры — Кешари — Калязин, Углич — Ярославль): Важное направление северного радиуса.
5. А-112 (ЦКАД): Участок Центрального кольца проходит на юге области.

Ключевые направления деятельности

Капитальный ремонт и реконструкция

Ежегодно учреждение реализует программу капитального ремонта. В 2024–2026 гг. приоритетом является приведение трасс к нормативным показателям по неравномерности продольного профиля (IRI) и прочности покрытия.

• Применение технологий переработки старого покрытия (регенерация) для снижения стоимости работ.
• Устройство усиленных покрытий на участках с высокой интенсивностью грузового транспорта (М-10‚ М-9).
• Реконструкция опасных поворотов и перекрестков‚ строительство развязок разного уровня.

Текущий ремонт и содержание

Включает устранение дефектов покрытия (яма‚ трещины‚ выбоины)‚ ремонт инженерных сооружений (мостов‚ трубопроводов)‚ содержание освещения‚ разметки‚ ограждений.

• Работы ведутся круглый год силами собственных участков (ДЭУ — дорожно-эксплуатационные участки) и привлеченных подрядчиков.
• Внедрены стандарты «Чистая дорога» — оперативная уборка проезжей части и обочин.

Зимнее содержание дорог

Критически важный этап для региона с продолжительной зимой. ФКУ закупает реагенты (техническая соль‚ хлорид кальция/магния‚ щебеночно-песчаная смесь) и технику (снегоочистители‚ комбинированные разбрасыватели).

• Нормативы проезжего состояния устанавливаются в зависимости от категории трассы (для М-10 — высшая категория).
• Мониторинг проезжего состояния ведется через систему «Росавтодор.Диспетчеризация» и ГЛОНАСС-мониторинг техники.

Значимые проекты и нововведения (2024–2026 гг.)

Автоматические пункты весогабаритного контроля (ПВГК) на М-10

Одним из резонансных событий стало ввод в эксплуатацию нового автоматического пункта весогабаритного контроля на 124-м километре федеральной трассы М-10 «Россия» (вблизи Вышнего Волочка).

• Дата ввода: 11 августа 2026 г. (согласно оперативной информации).
• Функционал: Бесконтактный контроль массы и габаритов транспортных средств в потоке движении (WIM — Weigh-in-Motion). Фиксация нарушений с фото/видеофиксацией.
• Цель: Сохранность дорожного покрытия‚ снижение аварийности из-за перегруженных грузовиков‚ исключение коррупционного компонента при остановках инспекторами.
• Особенность: Комплекс работает в автоматическом режиме 24/7‚ данные передаются в Единую автоматизированную информационную систему (ЕАИС) Росавтодора.

Цифровая трансформация и «Умная дорога»

• Внедрение системы интеллектуального видеонаблюдения за состоянием проезжей части (автоматическое обнаружение ям‚ сноса разметки).
• Использование БПЛА (дронов) для инспекции мостов‚ талусов и контроля хода работ подрядчиков.
• Перевод документооборота на электронный вид (ЭДО) во взаимодействии с подрядчиками и надзорными органами.

Строительство и реконструкция мостов

На трассах М-10 и М-9 ведется работа по замене аварийных и изношенных мостовых переходов. Применяются сборно-монолитные конструкции с расчетным сроком службы 100 лет. Особое внимание уделяется мостам через реку Волгу и ее притоки на участке М-10.

Организационная структура: ДЭУ и производственные базы

Территориальное управление осуществляется через сеть Дорожно-эксплуатационных участков (ДЭУ)‚ расположенных в ключевых узлах:

• ДЭУ-1 (Тверь): Обслуживание участков М-9‚ Р-132‚ А-112 в черте города и пригороде.
• ДЭУ-2 (Вышний Волочек / ): Ключевой участок на М-10 (сектор 124 км и прилегающие); Отвечает за новый ПВГК.
• ДЭУ-3 (Ржев / ): Обслуживание М-9 «Балтия».
• ДЭУ-4 (Калязин / *): Обслуживание Р-132.
• Мостовый отряд / Спецподряд: Отдельное структурное подразделение для работ на ИС (инженерных сооружениях).

Примечание: Точные адреса расположения ДЭУ и ФИО начальников участков не публикуются в открытом доступе в целях безопасности и антитеррористической защиты объектов транспортной инфраструктуры. Контакты для взаимодействия доступны на официальном портале закупок (zakupki.gov.ru) и сайте учреждения.

Закупки и взаимодействие с бизнесом

ФКУ является крупным заказчиком госзаказов (ФЗ-44‚ ФЗ-223). Основные позиции закупок:

• Работы по капитальному и текущему ремонту дорог (подряд).
• Закупка реагентов ПГС (песчано-гравийная смесь)‚ соли‚ щебня.
• Аренда и закупка спецтехники (экскаваторы‚ катки‚ асфальтоукладчики‚ снегоочистители).
• Услуги геодезии‚ геологии‚ проектно-сметной документации‚ авторского надзора.
• Обеспечение жизнедеятельности (коммунальные услуги‚ связь‚ охрана объектов).

План-закупок и извещения публикуются в ЕИС (Единая информационная система) на zakupki.gov.ru под кодом заказчика (Код по ОКПО / Рег. номер ).

Контроль за перегрузами: правовые аспекты

С вводом ПВГК на 124 км М-10 усилился контроль за соблюдением предельно допустимых нагрузок на ось (ПДНО).

• Штрафы за перегруз (КоАП РФ ст. 12.21.1): для юрлиц — до тыс. руб. с конфискацией груза/ТС в особо крупных случаях.
• Водители и перевозчики могут оспорить протокол в течение 10 дней через ГИБДД или суд.
• Рекомендуется использовать сервис «Проверка перегруза» на сайте Росавтодора для предварительной оценки маршрута.

Экология и безопасность

• При строительстве применяются мероприятия по защите водных объектов (Волга‚ Тверца‚ Вazuza и др.) — устройство сточных систем с очистными сооружениями.
• Озеленение придорожных полос‚ устойка снегозадерживающих лесополос (агромелиорация).
• Установка шумозащитных экранов в населенных пунктах‚ прилегающих к трассам (Вышний Волочек‚ Торжок‚ Ржев).

Обратная связь для граждан и перевозчиков

Для сообщений о дефектах покрытия‚ некачественном уборке снега или работе ПВГК действуют каналы:

1. Горячая линия Росавтодора: 8-800—* (бесплатно по РФ).
2. Мобильное приложение «Народный контроль» / «Госуслуги. Решаем вместе»: Позволяет прикрепить фото с геолокацией.
3. Интернет-приемная ФКУ «Упрдор «Тверь»: Форма на официальном сайте.
4. Почтовый адрес: 1700‚ г. Тверь‚ ул. ‚ д. ‚ ФКУ «Упрдор «Тверь».

Перспективы развития до 2030 года

Согласно схеме планировки и схеме комплексной развития системы магистральных автодорог‚ для Тверской области запланировано:

• Строительство обходов городов-сателлитов (Торжок‚ Вышний Волочек) для вывода транзита из центров.
• Развитие сети ПВГК: установка комплексов на всех въездах в область по федеральным трассам.
• Цифровое двойникание дорожной сети для предиктивного обслуживания (AI-прогноз износа).

ФКУ‚ управляющее федеральными дорогами Тверской области‚ играет системную роль в обеспечении транспортной связности страны. Ключевыми векторами на 2026 год остаются: завершение приведения М-10 к нормативному состоянию‚ полная автоматизация контроля весогабаритных параметров (как на 124 км) и переход на предиктивные модели содержания дорог на базе больших данных. Для получения актуальной информации о режиме движения‚ планах ремонтов или закупках рекомендуется обращаться к официальным ресурсам rosavtodor.gov.ru и регионального портала управления.

Дата актуализации материала: . Данные о контактных лицах и внутренних номерах телефонов частично замаскированы (*) в соответствии с требованиями к защите персональных данных и информации ограниченного доступа.