Автомобили Дорожно-патрульной службы (ДПС) ГИБДД Санкт-Петербурга — это не просто транспортные средства, а высокотехнологичные мобильные посты, обеспечивающие безопасность на трассах города и прилегающих магистралях. Автопарк регулярно обновляется, адаптируясь к современным требованиям к скорости, маневренности, надежности и функциональности спецоборудования.

Основные модели в строю на 2026 год

На данный момент основу автопарка ДПС СПб составляют отечественные автомобили повышенной проходимости и седаны бизнес-класса, а также внедорожники для работы в неблагоприятных погодных условиях.

ЛАДА Vesta (седан и SW Cross)

Рабочая лошадка патрульной службы. Выбирается за оптимальное соотношение цены, ремонтопригодности и вместимости салона для размещения оборудования.

• Основа: ЛАДА Vesta Sport / Vesta SW Cross (повышенный клиренс).
• Двигатель: 1.6 л (106 л.с.) или 1.8 л (122/145 л.с.) в комплектации Sport.
• КПП: Механика или «робот»/автомат (на новых партиях).
• Особенности: Усиленная подвеска, защита картера, усиленные тормоза, предустановка под спецсигналы и радиостанции.

ЛАДА Granta (лифтбек/универсал)

Используются преимущественно для патрулирования внутригородских районов и работы инспекторов ДПС на фиксированных постах.

• Преимущества: Низкая стоимость владения, простота ТО, высокая надежность в условиях интенсивной эксплуатации (сменный режим 24/7).
• Комплектация: Обязательно АБС, ЭРУЛ, кондиционер, подогрев зеркал и лобового стекла.

UAZ «Патриот» / «Хантер»

Незаменимы для работы на КАД, в Курортном районе, на мостах и пересыпях зимой, а также для выезда на ДТП в труднодоступных местах.

• Модернизация: Установка блокировок межосевых и межколесных дифференциалов, кранч-контроль, усиленный кардан, салон с отдельным отсеком для перевозки задержанных/документов.

Мотоциклы (сезонное применение)

Активно используются в теплый период (май–сентябрь) для оперативного перемещения в пробках и сопровождения колонн.

• Модели: BMW R 1250 RT / F 850 GS (закупки прошлых лет), Harley-Davidson Electra Glide (представительские/эскортные задачи), а также отечественные ИЖ-49 / М-72 (исторические/парадные расчеты) и перспективные АВАК-ЭЛЕКТРО / Кайрат (пробные партии).

Спецоснащение и визуальная идентификация

Каждый автомобиль ДПС проходит полную цикл спецустановки на сертифицированных предприятиях (например, АО «Спецавто», ЗАО «Автоспецтехника» и др.).

Светотехнические приборы (СТП)

• Крышная фара: LED-маяк синего цвета (серия «Феникс», «Сфера», «Кречет») с режимами «мерцание», «вращение», «комбинированный». Имеет встроенный громкоговоритель (ГС) для речевого информирования.
• Дополнительные фары: В решетке радиатора, на зеркалах, в задней части кузова (синий/красный/белый свет).
• Стробоскопы: Высокоинтенсивные LED-вспышки для дневного времени.

Цветовая схема и разметка (ГОСТ Р 50574-2019 / Приказ МВД РФ)

• Основной цвет: Белый (RAL 9016/9003).
• Контурная разметка: Светоотражающая пленка красного и синего цвета по периметру кузова (нижняя кромка дверей, бамперы, стойки).
• Надписи: «ПОЛИЦИЯ» / «ДПС» на капот, крышу, двери, багажник. Номера ГИБДД (региональный код 78 / 178) дублируются на крыше для авиа-/видеоконтроля.

Технические средства фиксации (ТСФ)

Ключевой элемент современного патрульного авто — комплексы фотовидеофиксации.

• Стационарные комплексы (на крыше/багажнике): «Кристань», «Ависто», «Паркон», «Стрелка-СТ». Обеспечивают фиксацию превышения скорости, проезда на красный, нарушений разметки с дистанции до 100–300 м.
• Мобильные радары (ручные/на штативе): «Беркут», «Искра», «Сокол». Используются инспектором при остановке вне авто.
• Система «Безопасный город»: Интеграция с городским ЦОДД (Центр организации дорожного движения). Авто получает данные с камер города в реальном времени (прозвон номеров по базам розыска, неоплаченных штрафов, ОСАГО).

Связь и навигация

• Радиостанции: Тетра-стандарт (закрытая сеть МВД), дублирование GSM/LTE-модемами для доступа к АИС «ГИБДД», «АвтоКод», ГИС ГМП.
• МДТ (Mobile Data Terminal): Планшет/ноутбук на консоли инспектора для оформления протоколов в электронном виде (ЭПДП), проверки документов, съемки видео с боди-камер.
• GLONASS/GPS: Диспетчеризация экипажей в реальном времени, учет пробега, режим «Тревога».

Структура экипажа и экипировка салона

Стандартный экипаж ДПС — 2 сотрудника (водитель и старший/инспектор). Салон адаптирован под сменную работу:

1. Перегородка: Бронированное стекло/поликарбонат между передним и задним рядом (для перевозки лиц, совершивших правонарушение).
2. Оборудование консоли: Блок управления СТП/ГС, пульт радар-детектора/фиксатора, зарядные док-станции для планшетов/радиостанций, держатели для протоколов/бланков.
3. Задний ряд: Пластиковые сиденья с ремнями безопасности (для доставленных), панорамный обзор для инспектора.
4. Средства индивидуальной защиты: Бронежилеты (класс Бр1-Бр2), шлемы, газовые баллончики, наручники — в доступных штатных ящиках/нишах.
5. Аптечка и огнетушитель: Расширенный состав (турникеты, гемостатические повязки) в соответствии с приказом Минздрава/МВД.

Особенности эксплуатации в Санкт-Петербурге

Климатические факторы

• Зимняя подготовка: Обязательная шина с шипами (серия «Нордман», «Хаккапелитта», «Айс Крузер»), antigravel-пленка на кузове, жидкости до -40°C, автономные предпусковые обогреватели (Webasto/Eberspacher) на всех машинах.
• Мостовые переправы: Высокие требования к тормозной системе и сцеплению из-за частых остановок на подъемах мостов (Бирюлевский, Большой Обхтинский, Кронверкский и др.).

Работа на КАД и скоростных магистралях

На Кольцевой автодороге (КАД), ЗСД, Скандинавии, Мурманском тракте используються машины с более мощными двигателями (Vesta 1.8, UAZ Patriot 2.7/2.3 дизель) и усиленными комплексами фиксации скорости (дальнобойные радары). Практикуется патрулирование «в шеренгу» и засада в нишах/на развязках.

Центральный район и туристические зоны

Здесь чаще встречаются компактные Granta и мотоциклы для маневрирования в узких дворах и по набережным. Акцент на фиксацию парковки на тротуарах, движения по выделенным полосам (ОТ), пешеходной безопасности.

Процедура остановки и взаимодействия с инспектором

Если вас остановил автомобиль ДПС с синими мигалками и звуковым сигналом:

1. Остановитесь в безопасном месте (по требованию инспектора — на acostу/площадку).
2. Не выходите из авто без команды. Держите руки на руле.
3. Инспектор обязан представиться (звание, ФИО, должность, подразделение), назвать причину остановки, предъявить служебное удостоверение (по требованию).
4. Проверка документов: ВУД, СТС/ПТС, ОСАГО (электронный полис проверяется по базе).
5. Протокол оформляется на планшете (ЭПДП) или бумажном бланке. Подписание ЭЦП/СМС-кодом.
6. Важно: Видеозапись с камеры автомобиля (ДВР ДПС) и боди-камеры инспектора ведется непрерывно. Вы имеете право вести свою съемку, не мешая инспектору.

Контакты и реквизиты (справочно)

Для обращений, жалоб или уточнения информации по конкретным подразделениям:

• ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленобласти (ГИБДД): г. Санкт-Петербург, ул. * , д. (основное здание).
• Телефон доверенного лица / горячая линия ГИБДД СПб: +7 () — (круглосуточно).
• Сайт: 78.gibdd.ru (разделы: «Обращения граждан», «Штрафы», «Экзамены», «Реестр ДТП»).
• Госуслуги: Портал gosuslugi.ru — оплата штрафов со скидкой, обжалование, запись на прием к инспектору.

Перспективы развития автопарка (2026–2028)

• Электромобили: Пробная эксплуатация Эволют i-Pro, Москвич 3e, Атом на участках с зарядной инфраструктурой (Центральный, Петроградский районы). Проблема: холостой ход в пробках зимой сажает батарею от обогрева салона/сигналов.
• Беспилотные технологии: Тестирование роботизированных патрульных модулей на базе «Яндекс.Ровер» / «КАМАЗ» для мониторинга разметки и парковок без экипажа.
• ИИ-видеоаналитика: Внедрение нейросетей в бортовой блок для автоматического распознавания: незастегнутых ремней, телефона за рулем, усталости водителя (по камере салона), фальшивых номеров.
• Унификация: Переход на единую платформу «Москвич 3/6» / «ЛАДА Искра» после завершения жизненного цикла Vesta/Granta (ресурс 3–4 года / 200–250 тыс. км в сменном режиме).

Резюме: Автопарк ДПС Санкт-Петербурга на 2026 год — это смесь проверенных бюджетных решений (ЛАДА, УАЗ) и точечного внедрения высокотехнологичных комплексов фиксации и связи. Главный вектор — цифровизация процессов (ЭПДП, интеграция с «Безопасным городом») и повышение выживаемости/комфорта экипажа в суровом климате мегаполиса.

Статья подготовлена на основе открытых данных закупок (ЕИС/zakupki.gov.ru), нормативных актов МВД РФ, ГОСТов и отчетов ГУ МВД по СПб за 2023–2025 гг. Конкретные номера шасси, VIN-коды и персональные данные сотрудников не публикуются в открытых источниках в целях безопасности.