Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (ДТиРДТИ) — это ключевое исполнительное орган власти Москвы, осуществляющий управление в сфере транспорта, дорожного хозяйства и организации перевозок пассажиров. Ведомство играет центральную роль в обеспечении мобильности мегаполиса, интеграции различных видов транспорта и внедрении инновационных технологий;

История и правовой статус

История ведомства ведет отсчет с 1992 года, когда был создан Департамент транспорта и связи Правительства Москвы. Реформа 18 января 2011 года, инициированная мэром Сергеем Собяниным, стала переломным моментом: функции обеспечения связи были исключены, а структура переименована в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры;

На сегодняшний день Департамент действует на основании:

• Устава Департамента, утвержденного Правительством Москвы;
• Федерального закона «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации»;
• Закона города Москвы «Об исполнительных органах государственной власти города Москвы».

Главной целью деятельности является формирование и реализация государственной политики города Москвы в сфере транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Руководство и структура управления

Руководитель Департамента

Начальником ведомства является Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. С 6 декабря 2011 года эту должность занимает Максим Ликсутов (назначен распоряжением мэра Москвы № 745-РМ).

В 2023 году на должность заместителя руководителя Департамента был назначен Дмитрий Пронин, курирующий ключевые направления цифровизации и развития инфраструктуры.

Примечание: В соответствии с правилами конфиденциальности, персональные контактные данные руководителей (личные телефоны, домашние адреса, фамилии близких родственников) не публикуются в открытых источниках. Официальная рабочая переписка ведется через канцелярию: г. Москва, ул. * (адрес замаскирован), тел. +7 () — (телефон замаскирован).

Организационная структура (по данным на 2025–2026 гг.)

Структура Департамента включает 10 управлений, а также подведомственные государственные казенные учреждения (ГКУ) и государственные унитарные предприятия (ГУП). Основные управления:

1. Управление метрополитена — координация работы Мосметро, строительство новых линий и станций.
2. Управление наземного транспорта, автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки.
3. Управление Центрального органа управления движением дорожного транспорта (ЦОДД) — интеллектуальные транспортные системы (ИТС), «Умные светофоры», навигация.
4. Управление инвестиций и капитального строительства — финансирование и контроль дорожных проектов.
5. Управление такси и каршеринга — регулирование рынка такси, лицензирование, контроль агрегаторов.
6. Управление пригородного пассажирского транспорта — взаимодействие с МЦД, МЦК, ЦППК, МТ ППК.
7. Управление информационных технологий и цифрового развития (МТТЕХ) — создано в 2026 году как ИТ-компания для цифровизации транспорта.
8. Юридическое управление — нормативное регулирование, судебная работа.
9. Управление экономики и финансов — бюджетное планирование, госзакупки.
10. Управление административно-технического обеспечения — материально-техническое снабжение аппарата.

Ключевые функции и полномочия

Департамент осуществляет полномочия по широкому кругу вопросов:

• Управление государственным имуществом в сфере транспорта (автопарки, депо, станции, участки путей).
• Обеспечение функционирования Единой транспортной системы города: метро, МЦК, МЦД, наземный транспорт, речной транспорт, такси, каршеринг, велопрокат.
• Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры: строительство и ремонт дорог, мостов, эстакад, развязок, пешеходных зон.
• Внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС): управление потоками, платная парковка, фотовидеофиксация, навигационно-информационные табло.
• Нормативное регулирование: утверждение Правил пользования наземным городским транспортом, правил проезда в пригородных поездах (МТ ППК, ЦППК), тарифная политика.
• Предоставление государственных услуг (выдача лицензий на перевозки, разрешение на перевозку негабаритных грузов, регистрация такси и др.).
• Координация работы подведомственных организаций: ГУП «Мосгортранс», ГУП «Мосметро», ГКУ «МосгортрансНИИпроект», ГКУ «ЦОДД» и др.

Основные проекты и достижения (период 2023–2026 гг.)

Цифровая трансформация и МТТЕХ

Ключевое событие 2026 года — создание ИТ-компании МТТЕХ на базе Департамента. Задача компании — консолидация разработки программного обеспечения для всех видов транспорта: от приложения «Мой Транспорт» и системы билетной автоматики до платформ управления беспилотным транспортом и «Умного города». Это позволяет уйти от закупок у сторонних интеграторов к собственной разработке (In-house).

Развитие рельсового транспорта

• Развитие МЦД (Московские центральные диаметры) — запуск новых диаметров (Д-5, Д-6 в перспективе), увеличение интервалов движения до 5–10 минут в час пик.
• Модернизация МЦК — второе кольцо метро, строительство станций-переходов.

Наземный электрический транспорт и экология

Активная закупка электробусов (полный отказ от закупки дизельных автобусов с 2021 г.). На 2026 год парк электробусов Москвы — один из крупнейших в мире (более * единиц, точное число уточняется в отчетах). Развитие трамвайных линий (Тверская-Ямская, Вавилова и др.).

Интеллектуальные транспортные системы (ЦОДД)

• Внедрение адаптивного управления светофорами (Green Wave).
• Расширение зоны платной парковки и автоматизация контроля.
• Разработка инфраструктуры для беспилотного транспорта (полигоны, нормативная база).

Бюджет и финансирование

Бюджет Департамента на 2025–2026 годы составляет значительную долю бюджета города (триллионы рублей). Основные статьи расходов:

• Капитальные вложения в строительство метро и МЦД (около % бюджета Департамента).
• Субсидии на оплату проезда льготных категорий граждан (социальная поддержка).
• Содержание и ремонт дорог общего пользования городского значения.
• Закупка подвижного состава (электробусы, вагоны метро «Москва», поезда «Ласточка»/EG2Tv для МЦД).
• Финансирование ИТ-проектов (МТТЕХ, ЦОДД, билетная система).

Точные цифры бюджета на 2026 год утверждаются Законом города Москвы о бюджете и публикуются на портале открытого бюджета Москвы.

Взаимодействие с гражданами и открытость данных

Информационные каналы

• Официальный сайт / Единый Транспортный Портал: mos.ru / transport.mos.ru — правила проезда, расписания, карты, личный кабинет пассажира.
• Telegram-канал «Дептранс Москва»: оперативно информирует москвичей о изменениях в движении, ремонтах, новых маршрутах (активно ведется с 2016 года).
• Мобильное приложение «Мой Транспорт» / «Мосметро»: оплата проезда, трекинг транспорта, планирование маршрута.
• Горячая линия / Чат-боты: для обращений по качеству перевозок, потерянным вещам, нарушениям парковки. Телефон справочной: +7 () — (замаскирован).

Открытые данные (Open Data)

Департамент предоставляет массивы открытых данных через портал data.mos.ru:

• Графики движения и GPS-треки наземного транспорта (GTFS Realtime).
• Схемы маршрутов, остановки, станции.
• Данные о парковках, зарядных станциях, дорожных работах.
• Статистика пассажиропотока.

Это позволяет сторонним разработчикам создавать навигаторы и аналитические сервисы.

Подведомственные организации (основные)

Нормативная база: ключевые документы

Департамент утверждает и контролирует соблюдение:

• Правила пользования наземным городским электрическим и автомобильным транспортом в городе Москве.
• Правила проезда пассажиров, багажа и ручной клади в пригородных поездах (утверждены совместно с ОАО «РЖД» / МТ ППК / ЦППК).
• Правила оказания услуг такси в городе Москве (требования к авто, водителям, агрегаторам).
• Схему территориального организации перевозок пассажиров.
• Тарифы на проезд в городском наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД (центральная зона / пригородная зона).

Перспективы развития (Стратегия до 2030–2035 гг.)

На основе стратегии развития транспорта Москвы до 2035 года, Департамент фокусируется на:

1. Бесшовной мобильности (MaaS — Mobility as a Service): единый билет/подписка на все виды транспорта (метро, МЦД, такси, каршеринг, велопрокат, парковка) в одном приложении.
2. Автономному транспорту: создание правового поля и инфраструктуры для роботакси и беспилотных грузовиков/уборщиков.
3. Углубленной интеграции с Московской областью: единое транспортное пространство агломерации, синхронизация расписаний МЦД и пригородных поездов.
4. Декарбонизации: полный переход наземного транспорта на электричество/водород, снижение выбросов CO2.
5. Цифровым двойникам города: моделирование транспортных потоков в реальном времени для планирования и управления ЧС.

Контакты и реквизиты (справочно)

Статья подготовлена на основе открытых данных официальных сайтов Правительства Москвы, Единого транспортного портала, портала открытых данных data.mos.ru, материалов СМИ (CNews, РИА Новости, ТАСС) и энциклопедических ресурсов (Википедия, RUS-DATA) по состоянию на апрель 2026 года. Персональные данные и контакты физических лиц частично замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности (ФЗ-152).