Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (ДТРДИ) является ключевым органом исполнительной власти столицы, отвечающим за функционирование и развитие единой транспортной системы. На 09 марта 2026 года департамент продолжает реализацию масштабных проектов по модернизации парка, развитию электромобильности и интеграции различных видов транспорта в единую экосистему «Мобильность Москвы».
Кто возглавляет Департамент транспорта Москвы?
С 6 декабря 2011 года руководителем Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы является Ликсутов Максим Станиславович. Он занимает должность Заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы и курирует транспортный блок столицы.
Краткая биографическая справка руководителя
- ФИО: Ликсутов Максим Станиславович
- Должность: Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы — Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
- Дата назначения:
- Образование: Высшее (Московский государственный юридический университет, Российская академия государственной службы при Президенте РФ)
- Гражданство: Российская Федерация
- Контактные данные (рабочие): Телефон: ; Эл. почта: ; Адрес приемной: г. Москва, ул. * (официальный сайт департамента)
Под его руководством департамент прошел путь от управления преимущественно наземным транспортом к координации сложной мультимодальной системы, включающей метро, МЦД, электробусы, каршеринг, велоинфраструктуру и платные парковки.
Структура руководства и ключевые заместители
Управление департаментом осуществляется через коллегиальный орган — Коллегию Департамента, и систему заместителей руководителя, каждый из которых курирует свой функциональный блок.
Основные направления деятельности заместителей (на 2026 год):
- Курирование метрополитена и МЦД: Ответственность за строительство новых станций, диаметров, обновление подвижного состава и системы сигнализации/связи.
- Наземный электрический транспорт и автобусное хозяйство: Закупка электробусов, обновление парка трамваев и троллейбусов, оптимизация маршрутной сети.
- Дорожное хозяйство и инфраструктура: Капремонт мостов, путепроводов, развязок; внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС).
- Экономика, тарифы и инвестиции: Формирование тарифной политики, привлечение ППП (частно-государственного партнерства), бюджетное планирование.
- Безопасность и регулирование: Координация с ГИБДД, организация безопасного движения, работа с ПДД.
Примечание: Фамилии конкретных заместителей и начальников отделов (например, Макаров Владимир Владимирович — ранее известен как начальник Второго отдела) являются открытой информацией, однако их актуальные контактные телефоны и личные адреса в соответствии с политикой конфиденциальности скрыты (*). Официальные обращения направляются через портал «Городские услуги» или сайт департамента.
Ключевые достижения и приоритеты на 2024–2026 годы
Год 2024 стал рекордным по развитию экологичного наземного транспорта в столице. По данным пресс-службы департамента:
- Электробусы вышли на более чем 70 маршрутах.
- Общее число поездок на электробусах за год превысило 200 млн.
- Полностью обновлен парк автобусов на линейках «Соцгород» и пригородных направлениях.
Стратегические задачи на ближайшее будущее:
- Борьба с загруженностью дорог: Внедрение адаптивного управления светофорами, расширение сети выделенных полос, развитие Парк-э-Райд (Park & Ride) на станциях МЦД и метро.
- Развитие МЦД-3 и МЦД-4: Запуск новых диаметров для разгрузки радиальных линий метро и связывания окраин без проезда через центр.
- Цифровизация: Полный переход на бесконтактную оплату проезда (биометрия, СБП, NFC), развитие приложения «Мобильность Москвы» как единого MaaS-оператора (Mobility as a Service).
- Экология: Полный отказ от закупки дизельных автобусов к 2030 году, перевод парка «Мосгортранса» на электрическую тягу.
Подведомственные организации и операторы
Департамент осуществляет функции учредителя и стратегического управления за рядом крупных унитарных предприятий и акционерных обществ:
| Организация | Основная функция |
|---|---|
| ГУП «Мосгортранс» | Оператор наземного пассажирского транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи, электробусы) |
| ГУП «Мосметро» / АО «МЦД» | Эксплуатация метрополитена и центральных диаметров |
| ГБУ «Автомобильные дороги» | Содержание и ремонт городской дорожной сети |
| ГБУ «Организатор перевозок» | Маршрутизация, тарифы, контроль перевозчиков, билетная система |
| АМПП (Агентство мониторинга и управления перевозками) | Диспетчеризация, видеонаблюдение, аналитика пассажиропотоков |
Контакты и обращения граждан
Официальный адрес Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:
115035, г. Москва, ул. * (название улицы скрыто в целях безопасности), д. , стр.Приемная руководителя: тел. (многоканальный)
Горячая линия по вопросам транспорта: +7 (495) -*- (единый справочный номер)
Официальный сайт: transport.mos.ru
Электронная приемная: раздел «Обращения граждан» на портале mos.ru
Для оперативного решения вопросов по организации перевозок, парковкам, метро или МЦД рекомендуется использовать мобильное приложение «Мобильность Москвы» или чат-боты в мессенджерах (Telegram, WhatsApp, ВКонтакте), где работают автоматизированные сценарии и операторы колл-центра.
Под руководством Максима Станиславовича Ликсутова Департамент транспорта Москвы демонстрирует устойчивую динамику перехода к «умному» и «зеленому» городскому движению. Ключевыми факторами успеха остаются: централизованное планирование, агрессивная программа обновления подвижного состава в пользу электротранспорта и глубокая интеграция ИТ-решений в управление потоками. На 2026 год вектор развития сохраняется: акцент на МЦД, безоплатный проезд для льготных категорий и дальнейшее снижение доли частного автотранспорта в модальном распределении поездок.
Статья подготовлена на основе открытых данных официальных источников Правительства Москвы и Департамента транспорта на март 2026 года. Персональные контактные данные сотрудников замаскированы в соответствии с требованиями безопасности (152-ФЗ «О персональных данных»).