Департамент авиационной промышленности (Департамент АПК), это ключевое структурное подразделение Министерства промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)‚ отвечающее за государственное управление и регулирование в сфере авиационной промышленности. Официальный интернет-ресурс департамента является основным инструментом информирования участников отрасли‚ инвесторов и общественности о направлениях деятельности‚ нормативной базе и текущих инициативах.

Официальный веб-ресурс: адрес и навигация

Основной официальный сайт Министерства промышленности и торговли России‚ где размещается информация Департамента авиационной промышленности:

• Главный портал: minpromtorg.gov.ru
• Раздел «Деятельность» → «Отраслевое регулирование» → «Авиационная промышленность»: Прямой путь к материалам департамента на основном сайте министерства.
• Специализированные ресурсы отрасли: Часто департамент координирует работу через порталы подведомственных организаций‚ таких как ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация), uacrussia.ru и Фонд содействия развитию гражданской авиации.

Важно: Отдельного домена вида aviaprom.minpromtorg.gov.ru в открытом доступе как самостоятельного полноценного сайта департамента может не существовать‚ вся актуальная информация консолидируется на главном портале Минпромторга в соответствующем разделе.

Основные функции и полномочия Департамента

Департамент авиационной промышленности осуществляет свои полномочия в соответствии с Положением о Минпромторге России‚ утвержденным Постановлением Правительства РФ. Ключевые направления работы включают:

1. Государственное регулирование и нормативное обеспечение: Разработка проектов федеральных законов‚ указов Президента‚ постановлений Правительства и приказов Минпромторга‚ регулирующих авиастроение‚ авиаматериалы‚ сертификацию авиатехники и экспортный контроль.
2. Стратегическое планирование: Формирование и реализация Стратегии развития авиационной промышленности до 2030/2035 года‚ отраслевых программ (например‚ «Развитие авиапромышленного комплекса»)‚ дорожных карт по импортозамещению и созданию новых типов ВС.
3. Управление госкорпорацией «Ростех» и ОАК в части авиастроения: Координация деятельности ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК)‚ ГК НПВ «Автоматика»‚ НПО «Сатурн»‚ ОКБ им. Туполева‚ ОКБ им. Ильюшина и других ключевых предприятий.
4. Импортозамещение и технологический суверенитет: Обеспечение независимости от импортных комплектующих‚ материалов‚ ПО и станочного оборудования. Курирование программ по созданию отечественных двигателей (ПД-14‚ ПД-8‚ ВК-1600В и др.)‚ авионики и композитных материалов.
5. Сертификация и летная годность: Взаимодействие с ФАВТ (Федеральным агентством воздушного транспорта) и Госслужбой по сертификации по вопросам типовых сертификатов на новые самолеты (МС-21‚ ССД-100/СМ-100‚ Ил-114-300‚ Ладога/ЛМС-901 «Байкал»‚ ТВРС-44 «Ладога»).
6. Военно-промышленное сотрудничество (ВПС): Обеспечение нужд ВКС России современной авиацией (Су-57‚ Су-35С‚ Су-34‚ МиГ-35‚ вертолеты Ка-52‚ Ми-28НМ и др.) в рамках госконтрактов и ГОЗ.
7. Экспортная поддержка: Содействие продвижению российской авиатехники на внешние рынки через «Рособоронэкспорт» и «Ростех»‚ участие в авиасалонах (МАКС‚ «Авиадело»‚ Dubai Airshow).
8. Кадровая политика и наука: Координация работы отраслевых НИИ‚ ЦКБ‚ ВУЗов (МАИ‚ САУ‚ УУНиТ и др.)‚ поддержка целевого обучения‚ создание базовых кафедр.

Структура Департамента (типичная)

Структура департамента утверждается приказом Министра. Обычно она включает следующие управления и отделы (названия могут незначительно варьироваться в зависимости от актуального приказа):

• Управление государственной политики в сфере гражданской авиации (программы МС-21‚ ССД‚ Ил-114‚ ЛМС-901‚ двигателестроение гражданское).
• Управление государственной политики в сфере военной авиации (истребители‚ бомбардировщики‚ транспортники‚ вертолеты‚ БПЛА).
• Управление по комплектующим‚ материалам и сертификации (импортозамещение‚ авионика‚ композиты‚ спецматериалы‚ взаимодействие с сертификационными органами).
• Управление экономики‚ инвестиций и экспорта (госконтракты‚ инвестиционные проекты‚ экспортный контроль‚ ценообразование).
• Управление по науке‚ инновациям и кадрам (НТИ‚ цифровая трансформация‚ аддитивные технологии‚ кадровое обеспечение).
• Отдел правового обеспечения и нормативной работы.
• Отдел административной работы и документационного обеспечения.

Руководство Департамента

Начальник Департамента авиационной промышленности назначается и освобождается от должности приказом Министра промышленности и торговли РФ.

На должность Начальника Департамента занимает: * * (ФИО замаскировано в соответствии с правилами безопасности).

Заместители Начальника Департамента (курирующие разные блоки: гражданская авиация‚ военная авиация‚ двигателестроение‚ экономика/экспорт‚ наука/кадры): * ‚ * ‚ * * (ФИО замаскированы).

Примечание: Актуальные сведения о руководящем составе всегда публикуются в разделе «Структура министерства» на официальном сайте minpromtorg.gov.ru.

Контактная информация (Центральный аппарат Минпромторга)

Обращения к Департаменту авиационной промышленности рекомендуется адресовать через канцелярию Министерства или использовать электронные сервисы:

Ключевые отраслевые проекты под эгидой Департамента (статус на 2026 год)

Департамент осуществляет прямую координацию реализации флагманских программ:

Гражданская авиация

• МС-21-310 (Иркут): Сертификация и запуск серийного производства с отечественными двигателями ПД-14 и полностью импортозамещенной авионикой/системами. Поставки заказчикам (Аэрофлот‚ С7‚ Лизинговые компании).
• ССД-100 / СМ-100 (Сухой Сивиль Эйркрафт / Яковлев): Переход на полный цикл производства в России (КНААЗ‚ КнААЗ)‚ сертификация версии с ПД-8‚ развитие версии СМ-100.
• Ил-114-300 (Авиакор‚ Самара): Серийное строительство турбопропусканника для региональных линий.
• ЛМС-901 «Байкал» (У-ВЗ‚ Улан-Удэ): Замена Ан-2‚ сертификация‚ запуск серийного производства.
• ТВРС-44 «Ладога» (У-ВЗ): Двухдвигательный региональный самолет на базе ЛМС-901.
• Вертолеты: Развитие линейки Ка-62‚ Ми-171А3‚ Ми-38‚ АКС (Вертолеты России).

Военная авиация и БПЛА

• Обеспечение серийного выпуска Су-57 (изд. 30 с изд. 30 двигателем)‚ Су-35С‚ Су-34М‚ МиГ-35.
• Модернизация парка стратегической (Ту-160М‚ Ту-95МСМ) и дальней (Ту-22М3М) авиации.
• Масштабное развитие беспилотных авиационных комплексов (БАК) ударных и разведывательных классов («Охотник»‚ «Орион»‚ «Ланцет»‚ «Герань» и новые разработки).
• Создание перспективного комплекса дальней авиации (ПАК ДА).

Двигателестроение (Ключевой приоритет)

• ПД-14: Серийное производство для МС-21‚ перспективы для Ил-96-400М.
• ПД-8: Для ССД-100/СМ-100.
• ПД-35: Перспективный двигатель для широкофюзеляжных самолетов (КРАС / Ил-96 нового поколения).
• ВК-1600В / ВК-3000: Вертолетные двигатели (Климов).
• АЛ-51 (изд. 30): Двигатель 5-го поколения для Су-57.

Нормативно-правовая база на сайте

В разделе «Нормативные правовые акты» официального сайта Минпромторга (фильтр по департаменту «Авиационная промышленность») доступны:

• Федеральные законы: «Об авиации»‚ «О воинской обязанности и военной службе» (в части ВПК)‚ «О специальных экономических зонах» (ТОСЭР авиастроения).
• Постановления Правительства РФ: о госконтрактах‚ субсидировании процентных ставок по инвестиционным кредитам‚ мерах поддержки авиапромышленности‚ экспортном контроле.
• Приказы Минпромторга: об утверждении дорожных карт импортозамещения‚ реестрах критических технологий‚ порядке взаимодействия с ОАК‚ требованиях к локализации производства.
• Отраслевые стандарты (ГОСТ Р) и Технические регламенты (ТР ТС 026/2012 и др.).

Взаимодействие с общественностью и бизнесом

Департамент обеспечивает открытость деятельности через:

• Публичные слушания по проектам нормативных актов (размещаются на regulation.gov.ru и сайте Минпромторга).
• Рабочие группы и советы при Минпромторге (Научно-технический совет‚ Совет по импортозамещению‚ Совет по кадрам).
• Мероприятия: Международный авиасалон МАКС (Жуковский)‚ Армия‚ Авиадело‚ Иннопром‚ встречи с CEO авиахолдингов.
• Отчетность: Публикация отчетов о реализации государственных программ‚ докладов министра на заседаниях Правительства и в Госдуме.

Цифровая трансформация отрасли

Приоритет Департамента на 2024–2026 гг. — внедрение сквозных цифровых технологий:

• Создание Единой цифровой платформы авиастроения (жизненный цикл ВС: проектирование‚ производство‚ эксплуатация‚ утилизация).
• Внедрение аддитивных технологий (3D-печать металла) в серийное производство деталей двигателей и планеров.
• Развитие ИИ-систем для управления производством‚ предиктивной аналитики надежности и автономного пилотирования (БПЛА).
• Цифровые двойники авиатехники (МС-21‚ ПД-14‚ Су-57).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Официальный сайт Минпромторга России (minpromtorg.gov.ru) остается авторитетным первичным источником информации о деятельности Департамента авиационной промышленности. В условиях беспрецедентных внешних вызовов (санкции‚ разрыв кооперации) Департамент фокусируется на обеспечении технологического суверенитета‚ серийном освоении новых отечественных типов ВС (МС-21‚ ССД‚ Ил-114-300‚ ЛМС-901‚ Су-57‚ ПАК ДА) и масштабном развитии беспилотной авиации; Для получения оперативной информации рекомендуется использовать раздел «Новости» министерства‚ подписку на рассылку и мониторинг портала ГОСУСЛУГИ для отслеживания новых нормативных актов.

Данная статья составлена на основе открытых данных с официального сайта Минпромторга России‚ отчетов о реализации госпрограмм и публичных выступлений руководства отрасли по состоянию на . Персональные данные руководителей и контактные телефоны внутренних линий замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности.