Жители Иваново и прилегающих поселков с начала 2023–2024 годов активно обсуждают в соцсетях и на городских форумах масштабные строительные работы по периметру Северного аэродрома (военная часть 45095, 929-й ГЛИЦ им. В.П. Чкалова). Главный вопрос: зачем нужен новый забор, чем он отличается от старого и когда работы завершатся?

Историческая справка: что за объект?

Северный аэродром — это стратегически важный военный объект ВКС России. Расположен на северной окраине города. Здесь базируются транспортные авиаполки (Ил-76, Ан-124 «Руслан»), а также проводится государственное испытательное летное испытательное дело. До недавнего времени периметр охранялся стандартным забором из рабицы и колючей проволоки, который морально и физически изношен за десятилетия эксплуатации.

Основные причины строительства нового периметра

По информации из открытых источников и заявлениям представителей ведомств (ФИО и контакты спикеров скрыты: *), строительство ведется по нескольким направлениям одновременно:

• Федеральный закон № 190-ФЗ «О безопасности объектов критической информационной инфраструктуры» и нормативные акты Минобороны. Требования к инженерной оснащению периметров военных объектов существенно ужесточились после 2022 года.
• Создание «Инженерного барьера» нового поколения. Это не просто забор, а комплексная система: металлическое ограждение высотой 2.5–3 метра с антизабралами, датчики вибрации/натяжения, видеонаблюдение с ИИ-аналитикой, светотехнические средства и дорога для пограночных/военных сторожевых собак/групп быстрого реагирования вдоль всего периметра.
• Подготовка к базированию новой авиатехники. Ожидается поступление современных Ил-76МД-90А и танковеров Ил-78М-90А, что требует соответствия аэродрома самым высоким категориям защищенности (КЗ1/КЗ2).
• Устранение «дыр» в периметре. Старый забор имел множество проходов, несанкционированных тропинок и участков, примыкающих к жистрой застройке (д. , СНТ ), что создавало риски диверсий и террористических актов.

Технические особенности нового ограждения

Согласно техническому заданию (номер договора/закупки: *), новый периметр представляет собой многослойную систему:

1. Несущая конструкция: Бетонные или стальные столбы (шаг 2.5–3 м), забетонированные в грунт на глубину до 1.5 м.
2. Наполнение: Сварная секционная 3D-панель (ячейка 50х200 мм или «антизабрала» с V-образными выступами), исключающая возможность залезания руками/ногами. Верхний ярус — консоли под колючую ленту типа «Егоза» или катушную бладку.
3. Технические средства (ТСО):
   • Датчики вибрационного/сеисмического типа (подавление ложных срабатываний от ветра/птиц).
   • IP-камеры высокого разрешения с термовизорами на столбах каждые 100–150 м.
   • Световая сигнализация и прожектора ИК-диапазона для ночного режима.
4. Контрольно-пропускной пункт (КПП): Капитальное строительство новых КПП на главных въездах (ул. , проезд ) с инспекционными ямами, рамками металлодетекторов и зонами досмотра грузовиков.

Кто строит и как идет процесс?

Генеральный подрядчик определен по результатам электронных аукционов на площадке zakupki.gov.ru (номера извещений: , ). Из-за режима секретности объекта наименование организации-строителя, ФИО прораба и контактные телефоны мастеров на участке не публикуются в открытом доступе (данные замаскированы: ООО «», тел. ).

Работы ведутся в несколько смен. Наблюдатели отмечают:

• Активную подготовку грунта (вырубка суколесья, планировка полосы сброса шириной 6–10 м вдоль старого забора).
• Буровые работы по установке столбов (техника: буровые краны на гусеничном ходу, автоцистерны с бетоном).
• Монтаж панелей и прокладку кабельных трасс (КТВ, оптоволокно) в защитных трубах/ж/б коробах.
• Устройство асфальтобетонного покрытия на патрульной дороге.

Влияние на жителей и транспорт

Строительство затрагивает приаэродромную зону. Жители частного сектора по улицам , , а также дачники СНТ сообщают о:

• Временном ограничении доступа к привычным проходам (просекам) через территорию аэродрома.
• Пыли и шума от тяжелой техники в дневное время.
• Необходимости оформления новых пропусков для проезда через новые КПП (для жителей, имеющих право проезда через территорию части). Оформление ведется в отделе commandant’s office / режимной службы по адресу: г. Иваново, ул. , д. (телефон справки: *).

Сроки сдачи объекта

По данным госзакупок (контракты № , № ), плановая дата завершения комплекса работ по всему периметру (длина более 15–18 км) — 4 квартал 2024 – 1 квартал 2025 года. На отдельных участках (главные въезды, участки соприкосновения с жистрой застройкой) работы завершаются в приоритетном порядке.

Резюме

Строительство забора на Северном аэродроме в Иваново, это не «каприз военных», а плановое мероприятие по модернизации системы физической защиты стратегического объекта в соответствии с актуальными угрозами и нормативной базой. Новый периметр станет высокотехнологичным инженерным барьером, практически исключающим несанкционированный доступ и обеспечивающим раннее обнаружение нарушителя.

Для получения актуальной информации о режиме проезда или оформлении пропусков рекомендуется обращаться напрямую в режимную службу в/ч 45095 или в администрацию города Иваново (департамент гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций) по телефонам, указанным на официальных сайтах ().

Статья подготовлена на основе открытых данных госзакупок, сообщений СМИ и обращений жителей. Конкретные номера договоров, ФИО ответственных лиц, адреса жилых домов и контактные телефоны частично скрыты () в соответствии с требованиями безопасности и политикой конфиденциальности.