Чкаловский военно-пересыльный пункт (ВПП) — это важный объект военной инфраструктуры Российской Федерации, расположенный в Московской области. Он играет ключевую роль в обеспечении перевозок личного состава, техники и грузов ВКС России и других родов войск. В данной статье подробно рассматривается географическое положение, история формирования, структура и текущие задачи пункта.

Географическое положение и адрес

Военно-пересыльный пункт располагается на территории городского округа Щёлково Московской области, в непосредственной близости от города Чкаловский (ранее известного как посёлок Дюжёво). Объект примыкает к аэродрому «Чкаловское» — одному из крупнейших военных аэродромов подмосковья.

• Субъект РФ: Московская область
• Муниципальное образование: Городской округ Щёлково
• Ближайший населённый пункт: г. Чкаловский
• Координаты (приблизительные): 55° 53′ с.ш. 38° 01′ в.д.
• Почтовый адрес (частично скрыт): Московская обл., г.о. Щёлково, г. Чкаловский, в/ч , ВПП

Важно: Точные координаты входных групп, складов и командного пункта не публикуются в открытых источниках в целях безопасности. На картах объект часто обозначен как «Военная часть » или «Аэродром Чкаловское (военная часть)».

Транспортная доступность

Расположение пункта выбрано стратегически выгодно благодаря развитой транспортной сети:

1. Железнодорожное сообщение: К пункту подходит железнодорожная ветка от станции Монастырище (линия МосЖД, направление Ярославское). На территории ВПП развита собственная ж/д сеть путей широкой колеи для погрузки тяжелой бронетехники, ракет и авиации. Железнодорожная платформа «Чкаловская» (пассажирская) находится в шаговой доступности от ворот части.
2. Автомобильные магистрали: Основной автоподход осуществляется по Щёлковскому шоссе (А-104) с разворотом в районе посёлка Дюжёво/Чкаловский. Также возможен подъезд по Ярославскому шоссе через Монастырище. Внутренние дороги пункта имеют твердое покрытие и рассчитаны на движение колонн тяжелой техники.
3. Авиатранспорт: Прямая примыкание к ВПП аэродрома «Чкаловское» (ICAO: UUMU) позволяет осуществлять пересыльные работы по воздуху. Взлетно-посадочная полоса класса 1 (длина 3000 м, ширина 60 м) принимает все типы военных транспортных самолетов (Ил-76, Ан-124, Ту-154 и др.) и вертолетов.

Историческая справка

Формирование (1930–1940-е гг.)

История пункта неразрывно связана с историей аэродрома. В 1931 году на месте современного города Чкаловский начал формироваться аэродром для нужд ВВС РККА. В 1937 году посёлок получил название в честь легендарного летчика В.П. Чкалова. Военно-пересыльный пункт как отдельная структура начал формироваться в предвоенные годы для обеспечения перебазирования авиаполков и поставок авиатехники с заводов (в частности, с близлежащего завода № 30 в Химках и завода № 464 в Дюжёво).

Великая Отечественная война

В годы войны Чкаловский ВПП работал в напряженном режиме. Через него проходили:

• Новые самолеты с заводов-изготовителей на фронт;
• Летательный и технический личный состав для формирования новых авиаполков;
• Эвакуированное оборудование авиационных предприятий из западных регионов СССР.

Командиром пункта в разные периоды войны служили офицеры старшего командного состава (ф.и.о. в архивах ЦАМО, в открытом доступе — *).

Послевоенное развитие и Холодная война

В 1950–1980-х годах пункт стал ключевым узлом Дальней авиации и Военно-транспортной авиации (ВТА). Здесь базировались части, оснащенные стратегическими бомбардировщиками (Ту-95, 3М) и транспортниками (Ан-12, Ан-22, Ил-76). ВПП обеспечивал перебазирование авиации в зоны действия (Арктика, Дальний Восток, страны Варшавского договора).

Современный этап (с 1990-х гг.)

После распада СССР пункт сохранил статус стратегически важного объекта. В 2000–2010-х годах прошла реорганизация: пункт включен в структуру Центра пересыльного обеспечения ВКС России. Проведена модернизация ж/д путей, построены новые ангары для хранения техники и модульные казармы для временного размещения пересыльного личного состава.

Структура и инфраструктура пункта

Чкаловский ВПП представляет собой комплексный объект, включающий:

Командно-диспетчерский орган

Управляет процессами приема, размещения, снабжения и отправки пересылок. Включает пункт управления пересылками (ПУП), связной узел и отдел оперативного учета. Начальник пункта — офицер звания полковник/подполковник (ф;и.о., ).

Железнодорожный узел

• Приемно-отправочные пути (длина до м);
• Пути для погрузки/разгрузки (платформы с ж/д кранами или порталами);
• Собственный локомотивный парк (тепловозы маневровые ЧМЭ-3, ТЭМ-2 или современные аналоги).

Автомобильный узел

• Автопарк для перевозки личного состава (автобусы УАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ) и грузов (Урал, Камаз, КрАЗ);
• Заправочная станция (АЗС) закрытого типа;
• Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР).

Авиационная техническая позиция (примыкает к аэродрому)

Площадки для парковки транспортных самолетов при выполнении пересыльных рейсов, пункты выдачи авиационного горючего (Т-1, Ц-1) и смазочных материалов.

Жизнеобеспечение и размещение

• Казармы модульного типа на * мест (для временного пребывания пересыльного состава);
• Столовая и пекарня;
• Медицинский пункт (медпункт/лазаретный пункт);
• Банно-прачечный комплекс;
• Склады пищевого и материального имущества (продовольственный, хлебный, универсальный).

Охрана и защита

Охрана пункта осуществляется подразделением воинской охраны (в/ч *) и подразделением инженерно-технической защиты (ИТЗ). Периметр оснащен системами видеонаблюдения, ОПС (охранно-пожарной сигнализации) и инженерными заграждениями.

Основные задачи в современных условиях

На текущий момент Чкаловский ВПП решает следующие задачи:

1. Пересыльное обеспечение ВКС: Прием, размещение, снабжение и отправка авиаполков, бригад и отдельных подразделений при перебазировании, учениях (например, «Запад», «Центр», «Восток») и выполнении боевых задач.
2. Логистика авиатехники: Приемка новой и отремонтированной авиатехники с авиазаводов (ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском, КнААЗ в Комсомольске-на-Амуре — через аэродром) и передача в боевые части.
3. Обеспечение ГВИП (Государственного vuelo испытательного пункта): Взаимодействие с ЛИИ и ГК НИИ ВКС «ВНИИР-ИМЕНИ М.М. ГРОМОВА» при проведении государственных испытаний авиатехники.
4. Мобилизационная готовность: Содержание инфраструктуры в состоянии, позволяющем развертыванию пункта в кратчайшие сроки при объявлении мобилизации или угрозного периода.
5. Грузопереработка: Работа с авиаконтейнерами, паллетами, опасными грузами (ГО и ОТ, боеприпасы, ГСМ) в соответствии с Инструкцией по перевозке опасных грузов военными транспортными самолетами.

Взаимодействие с гражданскими структурами

Несмотря на закрытый статус, пункт взаимодействует с местной администрацией г.о. Щёлково и г. Чкаловский по вопросам:

• Безопасности жизнедеятельности (пожарная безопасность, ГО и ХС);
• Использования аэродрома для гражданских целей (базовый аэродром МЧС, полеты ГВФ, авиапоказы «МАКС» — аэродром является резервным/альтернативным для Жуковского);
• Социального обеспечения военнослужащих и членов их семей (ЖКХ, медицина, образование).

Контактная информация (справочно)

Поскольку объект относится к категории секретных/для служебного пользования, открытые контактные телефоны для гражданского населения отсутствуют. Взаимодействие с пунктом ведется исключительно через официальные военные каналы связи.

Особенности проезда и режима доступа

Въезд на территорию пункта строго ограничен.

• Военнослужащие и работники ВПП: По пропускам постоянного/временного образца через КПП (контрольно-пропускные пункты) № 1 (основной, авто/ЖД), № 2 (грузовой, ЖД), № 3 (аэродромный).
• Гражданские лица: Въезд возможен только по одноразовым пропускам, оформляемым командой части заранее (не позднее чем за 3–5 рабочих дней) с указанием цели визита, транспортного средства и водителя.
• Грузовые автомобили: Работают по накладным и путевым листам, осмотр на КПП кинологическими группами и техническими средствами (интроскопы, рамы детектирования).

Значение для города Чкаловский и района

Наличие ВПП и аэродрома определило социально-экономический облик города:

• Население города в значительной степени состоит из военнослужащих, пенсионеров ВОВ/ВВС и членов их семей;
• Развита инфраструктура: ДК «Авиатор», стадион, школы, поликлиника (филиал ННБУР ВО), магазины;
• Город является наукоградом (здесь расположен ЛИИ им. Громова, НИИ приборостроения и др.), что создает синергию с военной авиацией.

Чкаловский военно-пересыльный пункт остается критически важным логистическим хабом Военно-воздушных сил России. Его уникальное расположение, на стыке железной дороги, федеральной автомагистрали и стратегического аэродрома 1-го класса — обеспечивает беспрецедентную маневренность при перебазировании авиагруппировок на любые направления. Современная модернизация инфраструктуры пункта (строительство новых казарм, обновление ж/д путей, внедрение АСУ пересыльного обеспечения) подтверждает стратегическую ставку Генерального штаба на сохранение и развитие данного объекта на десятилетия вперед.

Примечание: В статье использованы данные из открытых источников (схемы МосЖД, отчеты МО РФ о строительстве, исторические справки). Сведения о номерах воинских частей, ФИО командиров, точных схемах внутренних путей и контактных телефонах скрыты (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о гостайне/ДСП.