Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Артикул 40138 — это распространенный номер детали‚ который встречается в каталогах нескольких крупных производителей автомобилей и спецтехники. Чаще всего данный номер ассоциируется с фильтром топливного грубого очищения (сеточным фильтром)‚ устанавливаемым на двигателях семейства Cummins‚ а также на технике брендов КАМАЗ‚ Урал‚ Шанман (Shacman)‚ Хов (Howo) и других машин‚ оснащенных данными силовой установкой.

Ниже представлена подробная статья‚ раскрывающая техническую суть детали‚ ее функции‚ признаки неисправности‚ а также рекомендации по поиску и замене.

Техническая идентификация детали

Основные параметры

Оригинальный номер (OEM): 40138 (часто с префиксами производителя‚ например‚ Cummins 39040138 или Fleetguard FF5052 — аналог).
Тип детали: Фильтрующий элемент грубого очищения топлива (сеточный фильтр / префильтр).
Материал фильтрующей среды: Нержавеющая стальная сетка (металлокерамика или тканый металл) с ячеистой структурой.
Точность фильтрации: Обычно 80–100 микрон (задерживает крупные механические примеси‚ ржавчину‚ капли воды).
Корпус: Металлический (стальной) или композитный‚ с резьбовыми соединениями для монтажа в линию.
Рабочее давление: До 10–15 бар (зависит от конкретной модификации корпуса).
Температурный диапазон: от -40°C до +120°C.

Кросс-номера (Аналоги) для поиска

Если оригинал недоступен‚ используйте следующие популярные аналоги (проверяйте соответствие по габаритам резьбы и корпусу):

Fleetguard: FF5052‚ FF5074
Baldwin: BF1259‚ BF7679
Wix Filters: 33406‚ 33551
Mann-Filter: WK 940/1‚ WK 950/3
HiFi Filter: HF 6550
Российские аналоги (КЗФТ‚ АВТОФИЛЬТР и др.): ФОТ-Т-100‚ ФОТ-Т-150 (проверять по каталогу конкретного завода).

Функциональное назначение и принцип работы

Деталь 40138 устанавливается на сасающую линию топливной системы (перед ТНВД/Common Rail насосом и фильтром тонкого очищения).

Ключевые задачи:

Защита ТНВД/Распределителя: Предотвращает попадание крупных абразивных частиц в высокоточные узлы топливной аппаратуры (плунжерные пары‚ форсунки).
Водоотделение (частичное): Благодаря гидродинамике потока и свойствам сетки‚ часть конденсата и эмульсии оседает в низу колбы (если конструкция предусматривает сливной кран).
Продление ресурса основного фильтра: Снимает до 90% грубого загрязнения‚ позволяя фильтру тонкого очищения (например‚ Fleetguard FS1000 / FS19732) работать до полного регламентного ресурса.

Важно: Данный фильтр не требует регулярной замены элемента на каждом ТО (в отличие от фильтра тонкого очищения). Он подлежит промывке и осмотру при каждом замене масла/фильтров или при снижении давления в топливной системе.

Где находится часть 40138 (Локализация на технике)

Точное местоположение зависит от шасси и компоновки двигателя‚ но общий принцип единый: между топливным баком и высоконапорным насосом (ТНВД/Common Rail).

Типовые места установки:

А. Автомобили КАМАЗ (Euro-3‚ Euro-4‚ Euro-5 на двигателях Cummins 6ISBe / ISLe)

Располагается на раме шасси‚ с левой или правой стороны (в зависимости от модели кабины и бака)‚ ближе к задней оси.
Часто монтируется на кронштейне рядом с сепаратором воды (если он отдельный) или блоком управления топливом.
Визуально выглядит как металлическая банка (диаметр ~80-100 мм‚ высота ~150-200 мм) с двумя резьбовыми накидными гайками (обычно M16x1.5 или M18x1.5) для топливопроводов.

Б. Автомобили УРАЛ‚ МАЗ‚ ШАЦМАН (Shacman)‚ ХОВ (Howo/Sinotruk) на двигателях Cummins / Weichai

На раме за кабиной (в зоне «подножки» или за баком).
На тракторах Shacman/Howo часто установлен в комплекте с водоотделителем (общий корпус «два в один» или два соседних корпуса на общем кронштейне).
Доступ для обслуживания: обычно требуется ползти под раму или использовать яму/подъемник.

В. Спецтехника (Экскаваторы‚ Грузовики-самосвалы‚ Автокраны на базе КАМАЗ/УРАЛ/MAZ)

Локация аналогична базовому шасси‚ но кронштейны могут быть усиленными из-за вибраций.
Проводите поиск по топливопроводам‚ идущим от бака к двигателю. Первый крупный фильтр на пути — это и есть часть 40138.

Схема поиска (Алгоритм действий):

Найдите топливный бак.
Проследите за сасающим топливопроводом (обычно черного или прозрачного цвета‚ диаметр 10-12 мм) от бака в сторону двигателя.
Первый установленный на этом трубопроводе фильтрующий узел с металлическим корпусом и возможностью несборки (крутится колба/крышка) — это и есть часть 40138.
На корпусе должна быть штамповка: Cummins Filtration‚ Fleetguard‚ номер 39040138 или просто 40138.

Признаки засоривания и неисправности

Поскольку фильтр грубого очищения имеет большую пропускную способность‚ он забивается постепенно. Игнорирование обслуживания ведет к серьезным последствиям.

Симптомы:

Снижение тяги и мощности на нагрузке (двигатель «не тянет» вверх‚ сбрасывает обороты).
Трудный запуск «горячего» двигателя (паразитное всасывание воздуха через неплотности из-за перепада давления).
Повышенный расход топлива (ЭБУ компенсирует падение давления увеличением времени впрыска).
Срабатывание датчика давления топлива (Check Engine) — код ошибки P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low) или аналогичные по Cummins (Fault Code 268‚ 2215).
Шум работы ТНВД/Насоса (гул‚ вибрация) из-за «голодания» насоса.

Обслуживание: Промывка и замена (Инструкция)

Регламент: Осмотр и промывка — каждое ТО (каждые 15–20 тыс. км или 250 мотчасов). Полная замена элемента (сетки) или корпуса — при механических повреждениях‚ коррозии резьбы или неудаляемом загрязнении (раз в 2-3 года).

Необходимый инструмент:

Ключи на «24»‚ «27»‚ «30»‚ «32» (под накидные гайки топливопроводов и крышку фильтра).
Емкость для слива топлива (~1-2 литра).
Чистое дизельное топливо или специальная промывочная жидкость для топливных систем.
Сжатый воздух (компрессор) для продувки.
Новые прокладочные кольца (уплотнители) — обязательно! (Комплект обычно идет с новым элементом или покупается отдельно: O-ring для крышки‚ шайбы для фитингов).
Перчатки‚ ветошь.

Пошаговый процесс:

Подготовка: Заглушите двигатель. Перекройте кран топливопровода на баке (если есть) или подготовьтесь к быстрому перекрытию шлангов зажимами (шланговыми зажимами типа «крокодил»).
Слив: Подставьте емкость под сливной кран (если есть на дне корпуса) или под нижний фитинг. Откройте кран/ослабьте гайку для слива топлива и осадка.
Снятие: Открутите накидные гайки топливопроводов (верхнюю и нижнюю). Открутите центральную гайку/болт крепления крышки корпуса (или саму крышку‚ если она на резьбе).
Извлечение элемента: Достаньте сетчатый картридж (часть 40138).
Очистка:
- Промойте сетку в чистом дизтопливе/промывке. Используйте мягкую щетку.
- Категорически запрещено чистить металлической щеткой‚ наждачной бумагой или раскаливать — меняется геометрия ячеек!
- Продуйте сжатым воздухом изнутри наружу (в направлении‚ противоположном рабочему потоку).
Осмотр: Проверьте сетку на предмет разрывов‚ деформаций‚ коррозии. Проверьте корпус на трещины. Проверьте резьбу фитингов.
Сборка: Установите чистый/новый элемент. Обязательно замените все уплотнительные кольца (предварительно смазав их чистым дизтопливом). Затяните крышку и фитинги с моментом‚ указанным в РМ (обычно 25-35 Н·м для фитингов‚ 40-60 Н·м для крышки — уточняйте в мануале конкретного двигателя).
Закачка (ВАЖНО!): Перед запуском необходимо закачать топливную систему ручным насосом (прикачкой) на ТНВД/разделителе до устойчивого сопротивления и выхода топлива без пузырьков из сливного крана/болта на фильтре тонкого очищения.
Пуск: Заведите двигатель. Проверьте герметичность всех соединений (нет ли подтеков).

Где купить оригинал и качественные аналоги

Приобретение детали с номером 40138 требует внимательности из-за большого количества подделок на рынке (особенно «нетто» бренды без упаковки).

Как отличить оригинал/качественный аналог от подделки:

Упаковка: Брендированная коробка (Cummins / Fleetguard / Mann) с голограммой‚ QR-кодом для проверки‚ четкой печатью.
Штамповка на металле: Номер 39040138 или 40138‚ логотип производителя‚ страна изготовления (USA‚ Mexico‚ Germany‚ China — у Fleetguard есть заводы в Китае под контролем качества)‚ дата производства (год/неделя). Шрифт четкий‚ глубокий.
Качество сварки/сборки: Нет заусенцев‚ поров‚ следов течи припойки. Резьба чистая‚ без задиров.
Уплотнители в комплекте: Оригиналы всегда идут с новыми O-ring’ами (обычно зеленые/коричневые витоновые или черные нитриловые).
Вес: Подделки часто легче за счет более тонкой стенки корпуса и редкой сетки.

Частые ошибки при эксплуатации

Игнорирование промывки: «Работает — не трогай». Приводит к забивке‚ кавитации в ТНВД и дорогостоящему ремонту насоса (от 150 000 руб. и выше).
Замена только сетки без уплотнителей: Старые кольца теряют эластичность -> всасывание воздуха -> пусковые проблемы‚ нестабильная работа холостого хода.
Установка фильтра с более мелкой ячеей (например‚ 10-30 мкм) вместо 80-100 мкм: Создает излишнее сопротивление‚ насос не закачивает‚ падает давление на рампе.
Использование бытовых фильтров (для воды/бензина): Не выдерживают давление и вибрации дизеля‚ корпус лопается.

Часть 40138 (фильтр топливный грубого очищения Cummins 39040138) — это критически важный‚ но дешевый и простой в обслуживании элемент защиты дорогой топливной аппаратуры двигателей серии ISB/ISL/QSL/ISX.

Главные выводы:

Находится на сасящей линии между баком и ТНВД (на раме шасси‚ за кабиной или подножкой).
Подлежит промывке каждое ТО‚ замене элемента, по износу/повреждению.
Обязательна замена уплотнений при каждом разборе.
Покупайте только у проверенных поставщиков (Оригинал Cummins/Fleetguard или бренды Mann‚ Baldwin‚ Wix)‚ проверяйте штамповку на корпусе.

Своевременное обслуживание этой незримой детали сэкономит вам сотни тысяч рублей на ремонте высоконапорного топливного оборудования (ТНВД/Common Rail) и гарантирует бесперебойную работу техники в тяжелых условиях эксплуатации.

Данная статья носит справочный характер. Перед выполнением работ обязательно сверяйтесь с Руководством по эксплуатации (РЭ) и Ремонтным руководством (РМ) на ваш конкретный двигатель и шасси. Номера телефонов‚ адреса складов и контактные лица в тексте частично скрыты (*) в соответствии с политикой конфиденциальности.

Часть 40138 что это за часть и где находится