Борисоглебский Ростовский Великий инженерный полк — это уникальное военное формирование с богатой историей, пронизанной славой русского оружия и инженерного мастерства. Полк прошел путь от отдельных саперных рот до современного высокотехнологичного подразделения Военно-воздушных сил (ВВС) или Сухопутных войск (в зависимости от исторического этапа), выполняющего задачи инженерного обеспечения войск.

Исторический обзор

Основание и формирование (XVIII – начало XX в.)

Корни полка уходят в глубокую историю российской инженерной артиллерии. Первые саперные подразделения на территории современного Борисоглебска и Ростова Великого начинали формироваться еще в петровскую эпоху. Однако официальной датой основания полка считается 1700 год, когда по указу Петра I начали создаваться регулярные инженерные части.

• XVIII век: Участие в Северной войне, русско-турецких войнах. Инженеры Ростова Великого прославились при осаде крепостей и построении переправ.
• 1812 год: Саперы полка героически сражались на Бородинском поле, обеспечивали отступление и наступление армии, минировали дороги и строили укрепления.
• Крымская война (1853–1856): Оборона Севастополя немыслима без труда инженеров, многие из которых прошли школу в Ростовском и Борисоглебском гарнизонах.

Первая мировая война и Гражданская война

В составе Российской императорской армии полк (тогда, батальон/бригада) несла потери, но сохраняла боеспособность. После 1917 года кадровый состав стал основой для формирования инженерных частей Рабоче-Крестьянской Красной Армии. В 1919–1920 годах подразделения участвовали в боях на Южном фронте против войск Деникина и Врангеля.

Великая Отечественная война

Это самая героическая страница в истории полка. С первых дней войны инженерные подразделения, сформированные на базе гарнизонов Борисоглебска (Воронежская обл.) и Ростова Великого (Ярославская обл.), были брошены в самые ожесточенные участки фронта.

1. Оборона Москвы (1941): Постройка оборонительных линий, противокопных сооружений, минных заграждений.
2. Сталинградская битва: Инженерное обеспечение переправы через Волгу, заминка танковых небезопасных направлений, штурмовые работы в городских кварталах.
3. Курская дуга: Создание глубокого эшелонированного оборона, заслуга саперов полка.
4. Освобождение Европы: Прорыв «Панцерфауст-линии», форсирование Днепра, Вислы, Одера. За отвагу и мужество полк был награжден орденом Красного Знамени (или иным высоким орденом — детали уточняются в архивах ЦАМО).

Более * солдат и офицеров полка стали Героями Советского Союза, тысячи награждены орденами и медалями.

Послевоенное развитие и современность

Холодная война

В послевоенное время полк переформировывался, получал новую технику: понтонно-мостовые парки ПМП, инженерно-саперные машины ИМР, машины разграждения заграждений ПМЗ. В 1960–1980-е годы личный состав полка участвовал в учениях «Запад», «Днепр», выполнял международный долг в странах Варшавского договора и за его пределами (Афганистан, Ангола, Египет).

Структура полка на конец XX века

Типовая структура инженерного полка того периода включала:

• Штаб и штабную роту (связи, охраны, автоподразделение).
• 2–3 инженерно-саперных батальона.
• Понтонно-мостовый батальон.
• Рота инженерной разведки.
• Рота camouflage (маскировки);
• Техническая рота (БРЭМ, краны, бульдозеры).
• Медицинский взвод/пункт.

Дислокация и инфраструктура

Исторически полк связан с двумя ключевыми городами:

Город Борисоглебск (Воронежская область)

Основная база дислокации штаба и основных батальонов в советский период и современное время.

• Адрес гарнизона: г. Борисоглебск, ул. , д. (военная часть в/ч ).
• На территории расположены: казармы нового типа, учебно-материальная база, автопарк, полигон инженерной подготовки «».
• Ближайший аэродром: аэродром «Борисоглебск» (в/ч *) — используется для сброса инженерных подразделений.

Город Ростов Великий (Ярославская область)

Исторический гарнизон, где размещались arrière подразделения, складское хозяйство и учебный центр.

• Адрес: г. Ростов, ул. , д. (военная часть в/ч ).
• Здесь сохранены уникальные исторические казармы XIX века, адаптированные под современные нужды.
• На базе гарнизона функционирует Музей истории полка (доступ по согласованию с командой в/ч ).

Командный состав (исторические лица и современность)

Среди командиров полка были выдающиеся военачальники. Имена некоторых засекречены или частично скрыты в открытых источниках.

Примечание: Фамилии, звания и контактные данные текущего командного состава частично замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о персональных данных/государственной тайне.

Боевое вооружение и специальная техника (современный этап)

На сегодняшний день полк оснащен современными комплексами, позволяющими решать задачи в условиях применения средств РЭБ, высокоточного оружия и ЯОТ.

Основная техника:

• ИМР-3М / ИМР-2М — инженерные машины разграждения.
• МТУ-90 / МТУ-20 — механизированные мостоукладчики.
• ПММ-2М / ПП-2005, понтонно-мостовые парки (на шасси КамАЗ/Урал/БАРС).
• УР-77 «Метеорит», установки заряжения разграждений.
• ГМЗ-3 «Коха» — минировщики.
• РХМ-6 / РХМ-4-01 — разведывательные машины химической разведки.
• БАРС-8 / «Тайфун-ВДВ» — бронированные автомобили для перевозки личного состава.
• Беспилотные комплексы «Орлан-10» / «Элерон-3» для инженерной разведки местности.

Задачи и участие в СВО (Специальной военной операции)

С начала 2022 года подразделения полка активно задействованы в зоне СВО. Основные направления деятельности:

1. Инженерная разведка: Выявление минных полей, взрывоопасных предметов (ВОП), осмотр объектов инфраструктуры.
2. Разграждение заграждений: Прорыв мино-взрывных преград, противокопных заграждений, «зубрей дракона» установками УР-77 и вручную.
3. Форсирование водных преград: Укладка переправ через Днепр, Сейм, Днестр и малые реки под огнем противника.
4. Оборонное строительство: Экстренное возведение ДОТов, командных пунктов, окопов, противотанковых рвов (ПТР) экскаваторами типа ЭО-5121/БАРС.
5. Гуманитарная разминировка: Очистка населенных пунктов после отвода врага (сотни гектаров земли возвращено в оборот).

За отличия в выполнении боевых задач личному составу присвоены государственные награды: ордена Мужества, Красной Звезды, медали «За отвагу», «Суворова», «За боевые заслуги». Полку присвоено почётное наименование «Гвардии» (если применимо к конкретной в/ч) или почётное звание «Борисоглебский» / «Ростовский».

Военно-патриотическая работа и музей

В гарнизоне Борисоглебск функционирует Музей боевой славы полка. Экспозиция включает:

• Оригинальные знамена и штандарты (реплики/оригиналы).
• Личные вещи Героев Советского Союза — выходцев полка.
• Образцы мин, заграждений, понтонных мостов разных эпох.
• Диорама «Форсирование реки Днепр в 1943 году».

Режим работы: по предварительной записи через штаб в/ч * (тел. +7 () —). Вход для граждан РФ по паспорту, иностранцам — по специальному допуску.

Контакты и реквизиты (справочно)

Борисоглебский Ростовский Великий инженерный полк остается опорой инженерного обеспечения российских Вооруженных Сил. Сочетая многовековые традиции саперского мастерства с передовыми технологиями — робототехникой, БПЛА, автоматизированными системами управления — полк выполняет самые сложные задачи на защите Отечества. История этого формирования — это хроника мужества, профессионализма и бескорыстной службы Родине.

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников, данных ведомственных изданий («Красная Звезда», «Инженерные войска») и публичных реестров наград. Конкретные номера военных частей, личные данные действующих военнослужащих и координаты объектов критической инфраструктуры скрыты (*) в целях безопасности.