Мыс Шмидта — одна из самых северных точек континентальной Евразии, расположенная на Чукотском полуострове, на берегу Чукотского моря. Этот район Арктики на протяжении десятилетий имел важнейшее стратегическое значение для обороны России: здесь располагались военные аэродромы, гарнизоны и подразделения, обеспечивающие охрану северных рубежей страны. Среди них упоминается и войсковая часть 59240 (в/ч 59240), связанная с военным присутствием в этом отдалённом регионе.
Географическое положение и история посёлка
Посёлок Мыс Шмидта (до 2008 года имевший статус посёлка городского типа) находится в Иультинском районе Чукотского автономного округа. Свое название мыс и посёлок получили в честь советского учёного-арктолога Отто Юльевича Шмидта. Посёлок возник в 1930-е годы как опорный пункт на трассе Северного морского пути.
Климат здесь суровый, субарктический и арктический: длительная полярная зима, короткое холодное лето, сильные ветра. Средняя температура января опускается ниже −25 °C, а летом редко поднимается выше +10 °C.
Аэродром Мыс Шмидта
Ключевым объектом инфраструктуры является аэродром Мыс Шмидта (код ИКАО: УХМИ / UHMI), расположенный примерно в 3 км к юго-востоку от посёлка. Основные характеристики:
- Взлётно-посадочная полоса: 2500 × 60 метров, армированное железобетонное покрытие;
- Построена в 1954 году;
- Высота над уровнем моря — около 6 метров;
- В советский период использовалась как аэродром подскока для стратегической авиации в составе Оперативной группы ВВС СССР в Арктике.
Ранее на аэродроме базировалась войсковая часть 45177. Планировалось удлинение ВПП до 3000 метров, однако после вывода военных в 1990-е годы инфраструктура пришла в упадок.
Войсковая часть 59240 и возрождение военного присутствия
В 2014 году было объявлено о восстановлении военной инфраструктуры на мысе Шмидта в рамках программы возвращения России в Арктику. Основные события:
- Октябрь 2014 года — подразделения Восточного военного округа заступили на учебно-боевое дежурство по охране воздушных границ РФ;
- Ноябрь 2014 года — введён в эксплуатацию модульный жилой блок для военнослужащих;
- 1 декабря 2014 года — создано объединение ВВС и ПВО, в зону ответственности которого вошёл и мыс Шмидта;
- Запланирована реконструкция ВПП с увеличением длины до 3000 метров.
Именно с этим этапом перевооружения Арктики связывают войсковую часть 59240 — гарнизон, обеспечивающий дежурство сил ПВО, радиотехническое наблюдение и обслуживание аэродрома. Военнослужащие несут службу в условиях крайнего Севера с правом на соответствующие льготы и надбавки.
Условия службы и быта
Служба на мысе Шмидта считается одной из самых тяжёлых:
- полярная ночь длится несколько месяцев;
- снабжение гарнизона осуществляется в основном по воздуху и в период летней навигации;
- жильё — модульные городки с автономными системами жизнеобеспечения;
- связь с «большой землёй» — спутниковая.
Контактные данные гарнизона (адрес, телефоны дежурных служб, фамилии командования) являются служебной информацией и публикуются частично: командир части, полковник И* А.., телефон дежурного по части: +7 (427) —*, почтовый адрес: 689*, Чукотский АО, п. Мыс Шмидта, в/ч 59240.
Гражданская авиация
До начала 1990-х годов из аэропорта выполнялись регулярные рейсы:
- Ан-24 по маршруту Шмидт — Певек — Кепервеем — Сеймчан, Магадан;
- Ан-24 до Анадыря;
- Ан-2 до посёлков Полярный и Ленинградский;
- Ми-8 до села Ушаковское;
- в отдельные периоды — беспересадочные рейсы до Москвы (Ил-18, Як-40 с промежуточными посадками).
В настоящее время воздушное сообщение с Певеком, Анадырём и Эгвекинотом осуществляется вертолётами «ЧукотАвиа».
Авиационные происшествия
За историю аэродрома зафиксированы серьёзные инциденты:
- 6 июля 1989 года — отказ двигателей самолёта ледовой разведки после взлёта, вынужденная посадка на воду; экипаж отделался лёгкими травмами;
- 1 февраля 1995 года — грубая посадка Ан-28 из-за ошибки пилотирования; самолёт получил серьёзные повреждения, погибших не было.
Мыс Шмидта остаётся важным форпостом России в Арктике. Восстановление аэродрома и размещение здесь воинских частей, включая в/ч 59240, свидетельствует о стратегическом значении региона для обеспечения безопасности северных границ страны и контроля над Северным морским путём. Несмотря на суровый климат и удалённость, служба здесь продолжается, как продолжение многолетних традиций освоения и защиты российской Арктики.