Акт обследования дорожных условий, это официальный документ, фиксирующий состояние автомобильной дороги в конкретном месте, чаще всего — в месте совершения дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Документ играет ключевую роль при установлении причин аварии, определении виновных лиц и предъявлении претензий к организациям, ответственным за содержание дорог.
Нормативная база
Форма акта утверждена Распоряжением Росавтодора от № 853-р и входит в состав Рекомендаций по учёту и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации. Акт утверждается руководителем органа управления автомобильными дорогами, владельцем (балансодержателем) дороги.
Когда составляется акт
- при ДТП с пострадавшими или погибшими;
- при подозрении, что причиной аварии стали недостатки дорожного покрытия (ямы, наледь, отсутствие знаков или освещения);
- при плановых обследованиях технического состояния дорог;
- при рассмотрении претензий граждан и страховых компаний к дорожным службам.
Структура акта обследования дорожных условий
Шапка документа
В правом верхнем углу указывается гриф утверждения:
«УТВЕРЖДАЮ»
Руководитель органа управления — балансодержатель дороги
_____________ / Иванов И.* / (подпись, дата)
Общие сведения о месте ДТП
- Республика / край / область: Московская обл.;
- район: ;
- наименование дороги (улицы): ул. Ленин;
- категория дороги и её значение;
- адрес: км , пк ;
- населённый пункт;
- дорожно-эксплуатационная организация: ООО «Дорсервис».
Общие сведения о ДТП (по карточке учёта ДТП)
- дата и время совершения ДТП: «» * 20* г., * ч. * мин.;
- вид ДТП (наезд, столкновение, опрокидывание и т.д;);
- последствия: погибло, * чел., ранено — * чел.
Дорожные условия в месте ДТП и на подходах к нему
Это основной раздел акта, в котором фиксируются:
- элементы плана и продольного профиля дороги (уклоны, кривые, радиусы);
- объекты улично-дорожной сети в месте ДТП (перекрёстки, пешеходные переходы, остановки);
- объекты в непосредственной близости от места ДТП;
- вид покрытия проезжей части (асфальтобетон, щебень и т.п.);
- состояние проезжей части (сухое, мокрое, наледь, снежный накат, дефекты);
- ширина проезжей части, обочин, разделительной полосы (в метрах);
- освещение (наличие, исправность);
- дорожные знаки и разметка (соответствие ГОСТ);
- видимость дороги и препятствий.
В заключительной части делается вывод о соответствии дорожных условий требованиям ГОСТ и СНиП, указываются выявленные недостатки. Акт подписывают члены комиссии, представители ГИБДД и дорожно-эксплуатационной организации: Петров П.* (инспектор ДПС), Сидоров С.* (инженер ООО «Дорсервис*»).
Кто вправе составлять акт
Обследование проводит комиссия, в которую обычно входят:
- представители органа управления дорогой (владельца дороги);
- сотрудники подразделений ГИБДД;
- специалисты дорожно-эксплуатационной организации;
- при необходимости, эксперты и представители заинтересованных сторон.
Зачем нужен акт участнику ДТП
Если авария произошла из-за ямы, наледи или отсутствия знака, акт обследования дорожных условий становится главным доказательством в суде при взыскании ущерба с организации, ответственной за содержание дороги. Участник ДТП вправе запросить копию акта в ГИБДД или у балансодержателя дороги.
Где найти образец
Официальная форма опубликована в справочно-правовых системах (например, «КонсультантПлюс», офис: г. Москва, ул. Кржижанов, д. , тел. +7 (495) -56—) и на сайтах региональных органов управления дорогами. Также актуальные бланки актов обследования автомобильных дорог размещают региональные дорожные комитеты (например, комитет по дорожному хозяйству Красноярского края, krgv.rk.gov.ru).
Рекомендации по заполнению
- заполняйте акт непосредственно на месте обследования;
- прилагайте фототаблицу и схему места ДТП;
- все измерения выполняйте инструментально, с указанием приборов;
- не допускайте исправлений и незаполненных граф, ставьте прочерки;
- ознакомьте с актом всех участников комиссии под подпись.