1943 год стал переломным в истории Великой Отечественной войны. После побед под Сталинградом и на Курской дуге Красная Армия перешла к стратегическому наступлению, а это потребовало огромных усилий по восстановлению и обеспечению работы железнодорожных коммуникаций. Именно на плечи железнодорожных войск легла задача под бомбёжками и артиллерийскими обстрелами восстанавливать пути, мосты и станции, обеспечивая движение эшелонов с войсками, боеприпасами и продовольствием к фронту. Среди формирований, внёсших весомый вклад в это дело, была и 9-я железнодорожная бригада.
Организационная структура железнодорожных бригад в 1943 году
В феврале 1943 года Государственный Комитет Обороны утвердил штаты типовой железнодорожной бригады. На эти штаты были переведены все бригады бывшего Особого корпуса железнодорожных войск. В состав типовой бригады входили:
- управление бригады;
- четыре путевых батальона;
- один мостовой батальон;
- один батальон механизации;
- одна эксплуатационная рота.
Такая структура позволяла бригаде решать весь комплекс задач: от укладки и ремонта путей до восстановления мостов и эксплуатации восстановленных участков.
Боевая работа 9-й бригады на ленинградском направлении
В 1943 году 9-я железнодорожная бригада действовала на коммуникациях, ведущих к Ленинграду, — одному из самых напряжённых участков фронта. Вместе с воинами 15-й, 11-й и 30-й железнодорожных бригад личный состав 9-й бригады обеспечивал движение эшелонов к фронту и в тыл.
Условия работы были крайне тяжёлыми:
- под вражескими бомбёжками и артиллерийскими обстрелами железнодорожники ликвидировали разрушения путей и сооружений;
- тушили пожары на станциях и в составах;
- укладывали дополнительные пути на станциях для ускорения разгрузки эшелонов;
- охраняли железнодорожные объекты от диверсантов, а нередко вступали в бой, обороняя их.
Каждый восстановленный километр пути приближал прорыв блокады Ленинграда и обеспечивал снабжение войск Ленинградского и Волховского фронтов.
Общая обстановка на железнодорожных коммуникациях в 1943 году
Действия 9-й бригады были частью огромной работы всех железнодорожных войск страны. Так, 3 января 1943 года, после освобождения города и станции Моздок и участка Галюгаевский — Моздок, УВВР-20 начало восстановление железных дорог Северного Кавказа. В его составе действовали 1-я гвардейская и 29-я железнодорожные бригады, а также спецформирования НКПС: водремы, связьремы, мостопоезд, рельсосварочный поезд и другие подразделения.
На других направлениях, идя за наступающими войсками, железнодорожные бригады восстанавливали станции и перегоны — например, после восстановления станции Вязьма был восстановлен путь от станции Думиничи до станции Березовская.
Люди — главная сила бригады
Успехи железнодорожных войск были прежде всего результатом самоотверженного труда рядовых солдат, сержантов и офицеров. Многие железнодорожники выполняли по полторы-две нормы на земляных и путевых работах. Среди передовиков производства тех лет упоминаются стахановцы Глумова ., Минохина ., Самороднова ., Бобина ., Шереметьеву . и многие другие труженики военных железных дорог, чьи имена навсегда вписаны в историю.
Командиры бригад и батальонов (фамилии и инициалы частично скрыты: ), несмотря на постоянную угрозу обстрелов, лично руководили работами на самых опасных участках.
Работа 9-й железнодорожной бригады в 1943 году — яркий пример того, как тыловые, по сути, специальные войска становились полноправными участниками боевых действий. Воины-железнодорожники:
- обеспечили бесперебойную доставку резервов, боеприпасов и продовольствия к Ленинграду;
- содействовали прорыву блокады и последующему наступлению советских войск;
- показали образцы мужества, трудового и боевого героизма.
Подвиг воинов 9-й железнодорожной бригады и всех железнодорожных войск в годы Великой Отечественной войны заслуживает того, чтобы о нём помнили будущие поколения. Восстановленные ими дороги стали дорогами Победы.
Примечание: статья подготовлена на основе открытых исторических источников. Персональные данные (фамилии, адреса, телефоны) частично скрыты под маской (*) в соответствии с требованиями конфиденциальности.