5-й Авиагородок — это населенный пункт (рабочий поселок) в Воронежской области, Рамонском районе, который исторически неразрывно связан с военной авиацией и размещением военных частей. На его территории или в непосредственной близости на протяжении десятилетий дислоцировались различные подразделения ВВС и инженерных войск. Статья посвящена организации проходного контроля (КПП) инженерного полка, дислоцировавшегося в данном авиагородке, а также историческому контексту.

Географическое положение и общая характеристика

Поселок находится в * км от города Воронежа* (юго-западное направление), вблизи аэродрома «Балтимор» (ранее аэродром Рамонь/5-й Авиагородок). Населенный пункт сформировался как обслуживающий военный аэродром и казарменный лагерь.

• Регион: Воронежская область, Рамонский район.
• Статус: Рабочий поселок.
• Привязка к ВЧ: Исторически — аэродром 929-го государственного авиационного учебного центра (в/ч *), ранее, 606-й учебный авиационный полк. В разное время здесь базировались инженерно-саперные и инженерно-технические подразделения.

Организация проходного контроля (КПП) инженерного полка

КПП (контрольно-пропускной пункт) инженерного полка, находившегося в составе гарнизона 5-го Авиагородка, выполнял функции:

1. Контроль доступа: Проверка пропусков личного состава, гражданских лиц (членов семей военнослужащих, сотрудников), подрядчиков и транспортных средств.
2. Охрана режима: Обеспечение режима секретности и физической защиты территории части (в/ч *).
3. Учет въезда/выезда: Ведение журналов учета (бумажных и электронных АСУ КПП), контроль вывоза имущества.
4. Взаимодействие: Взаимодействие с commandant’s office (комендатурой) гарнизона и воинской охраной аэродрома.

Структура КПП (типичная для инженерного полка)

• Главный КПП (ГКПП): Располагался у основных ворот казарменного лагеря/технической позиции. Оборудован шлагбаумом, будкой дежурного, поворотной площадкой для грузовиков, металлодетектором и интроскопом (при наличии).
• Вспомогательный КПП (ВКПП) / Грузовой: Для приема материально-технических средств, инженерной техники (БМП, БАТ, ИМР, ПМП и т.д.), строительной техники.
• Пешеходный КПП: Отдельный проход для личного состава и граждан с турникетом/контроллером пропусков.

Важно: Конкретные адреса въездов, позывные дежурных по КПП, номера телефонов вахты и фамилии начальников КПП/командиров вахты являются сведениями ограниченного доступа (для служебного пользования) и не подлежат публикации в открытых источниках. В данной статье они скрыты маской *.

Инженерные части в 5-м Авиагородке: Исторический контекст

В разные годы в 5-м Авиагородке (на базе аэродрома Балтимор/Рамонь) дислоцировались подразделения инженерного профиля:

• Отдельный инженерно-аэродромный батальон (ОИАБ): Обеспечивал эксплуатацию ВПП (взлетно-посадочной полосы), зачистку снега, ремонт покрытия, развертывание ПРР (полевая ремонтная база) и АРЗ (аэродромное техническое обеспечение).
• Саперные подразделения: Для разминирования территории аэродрома и утилизации ВВП (взрывоопасных предметов).
• Подразделения РХБЗ: Разведывательно-химического и бактериологического контроля.

КПП инженерного полка (или батальона) был неотъемлемой частью системы безопасности этих объектов.

Историческая справка: Носители номера «5-й инженерный полк»

Интересно отметить, что номер «5-й инженерный полк» известен в мировой военной истории не только в контексте российских/советских ВВС. В предоставленных интернет-источниках содержится информация о 5-м инженерном полке Китайского экспедиционного корпуса (Вторая мировая война), который, хоть и не имеет прямого отношения к 5-му Авиагородку Воронежской области, является известным историческим формированием с таким же номером.

5-й инженерный полк Китайского экспедиционного корпуса (1941–1942 гг.)

Согласно историческим данным (источник: Baike Baidu), 5-й инженерный полк входил в состав 5-й армии Китайского экспедиционного корпуса.

Ключевые этапы боевого пути:

• Декабрь 1941 г.: Вход частей 5-й армии (в т.ч. 5-го инж. полка) в Мьянму (Бирма) для помощи союзникам.
• 8 марта 1942 г.: Полк вместе с моторизованным кавалерийским полком 200-й дивизии первым прибыл в город Тунгу.
• Май 1942 г.: После неудачи экспедиционного корпуса и начала отступления на север, 5-й инженерный полк был назначен авангардом (передовой колонной) под командованием командира полка Ли Шучжэня (также командующего колонной 96-й дивизии) для прокладки пути отступающим частям.
• 20 июня 1942 г.: Командир полка Ли Шучжэн во главе более 200 офицеров и солдат в составе авангарда прибыл в деревню Лаовандацзунь уезда Фугун (ныне уезд Фугу), проложив путь через горные перевалы (в т.ч. перевал Куньлунь) и город Путао.

Известные лица полка:

• Ли Шучжэнь (Li Shuzhen) — командир полка, проявил героизм при управлении авангардом при отступлении.
• Ван Гуанъя (Wang Guanya) — выпускник 14-го набора Военной академии Вампу (Республика Китай), служил в полке командиром взвода, позже заместителем командира роты. Участвовал в Битве за перевал Куньлунь, штурме высоты Цзе.

Примечание: Данная историческая информация приведена для общего эрудиционного контекста о военных формированиях с наименованием «5-й инженерный полк» и не относится к истории 5-го Авиагородка Воронежской области.

Современное состояние и доступ

На текущий момент (данные на ):

• Аэродром «Балтимор» (ICAO: ) функционирует как учебная база ВУНЦ ВВС «Воронеж» (в/ч ).
• Территория казарменного лагеря и аэродрома является закрытой охраняемой территорией (ЗОТ).
• Проход через КПП возможен только по пропускам, выданным командой части, или по разовым пропускам (для родственников, подрядчиков, служебных лиц).
• Жители поселка 5-й Авиагородок пользуются пропускным режимом для въезда/выезда из поселка, если он находится внутри периметра охраны (или проход организован через КПП поселка/части).

Контакты для официальных обращений (Общие)

Для получения пропусков, уточнения режима работы КПП или решения вопросов проходного контроля необходимо обращаться:

• В Командатуру гарнизона г. Воронеж / Рамонь (телефон: ).
• В Канцелярию воинской части (в/ч ), дислоцированной в 5-м Авиагородке.
• Через официальный сайт Минобороны РФ (раздел «Гарнизоны» / «Пропускной режим»).

Резюме

КПП инженерного полка в 5-м Авиагородке — это элемент системы физической защиты и пропускного режима военной части (аэродрома), обеспечивающий безопасность дислоцированных там подразделений (учебного авиационного центра, инженерно-аэродромных служб, саперов). Режим работы, контактные телефоны вахты, фамилии ответственных лиц и схема проезда являются служебной информацией. История же номенклатуры «5-й инженерный полк» имеет яркие страницы в истории Второй мировой войны на Дальнем Востоке (Китайский экспедиционный корпус), что является любопытным историческим параллелизмом.

Статья подготовлена на основе открытых географических данных, сведений о структуре ВВС РФ и предоставленного исторического материала. Персональные данные, позывные, номера телефонов и точные координаты объектов скрыты в соответствии с требованиями безопасности.